Przystosowany wózek inwalidzki Kia PV5 za 650 000 koron
Kia PV5 jest przerabiane w Norwegii, aby służyć osobom niepełnosprawnym ruchowo, bez dodatkowych kosztów. Może to w przyszłości stworzyć konkurencję na rynku, na którym jest niewiele alternatyw elektrycznych.
28.10.2026 07:12
Wybór samochodów dostosowanych do osób niepełnosprawnych ruchowo był dotychczas ograniczony, a według Kia wiele obecnych alternatyw kosztuje około miliona koron lub więcej.
Teraz Kia Norge prezentuje nowe rozwiązanie oparte na modelu PV5 Passenger. Wersja wstępna ma cenę początkową 657 275 koron, wliczając przeróbki.
Przerabiane w Norwegii
To nie jest fabrycznie wyprodukowany model PV5 WAV Side Entry, który Kia wcześniej prezentowała. Ta wersja ma wejście z boku i na razie nie została wprowadzona na rynek w Norwegii.
Norweskie rozwiązanie jest rozwijane we współpracy z firmą zajmującą się przeróbkami samochodów – Alier. Podłoga jest obniżana z tyłu, a wózek inwalidzki wprowadzany jest przez opuszczaną rampę przez tylne drzwi.
Wersja podstawowa zachowuje oryginalną kanapę trzyosobową z tyłu, podczas gdy osoba na wózku inwalidzkim siedzi z tyłu. Schody i miejsce dla wózka inwalidzkiego mają 86 centymetrów szerokości, a otwór z tyłu ma 145 centymetrów wysokości.
Gdy schody nie są używane, można je złożyć i ułożyć płasko. Dzięki temu samochód nadal może służyć do przenoszenia zwykłych bagaży.
Wersja Deluxe kosztuje od 744 775 koron. Posiada trzy wyjmowane fotele z tyłu, dzięki czemu osoba na wózku inwalidzkim może siedzieć dalej z przodu i bliżej kierowcy.
Wszystkie warianty tego modelu mają gwarancję na siedem lat lub 150 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze.
Zobacz więcej opcji
Droga do dzisiejszych alternatyw elektrycznych była długa. W 2021 roku NAV spotkał się z ostrą krytyką za brak samochodów elektrycznych dostosowanych do wózków inwalidzkich.
Unni Berge, kierownik ds. komunikacji w Elbilforeningen, określiła ofertę samochodów elektrycznych jako przestarzałą i trudną w użyciu:
– Jeśli państwo zażąda rozwiązań, rynek się pojawi – powiedziała wtedy dla Handikappnytt.
Dopiero w listopadzie 2025 roku NAV ogłosił nowe umowy ramowe na cztery alternatywy elektryczne: Volkswagen ID. Buzz z napędem na cztery koła i bez niego, e-Caravelle oraz Mercedes-Benz eVito.
A teraz oferta nadal się rozszerza. PV5 na razie nie znajduje się na opublikowanej liście NAV, ale Kia ma nadzieję, że zarówno NAV, branża taksówkarska, jak i firmy zajmujące się transportem pacjentów zwrócą uwagę na ten bardziej przystępny cenowo samochód.
– Być może powinniśmy być na tyle hojni, by wezwać konkurencję do zrobienia tego samego, aby wszyscy mogli wziąć udział i jeździć samochodem elektrycznym – mówi kierownik ds. komunikacji w Kia, Christian Lagaard.
Stosunkowo niska cena gotowego samochodu przystosowanego
Zwykły PV5 Active kosztuje 469 900 koron. Przestrojenie do najprostszej wersji Entry kosztuje 187 375 koron, włączając podatek VAT.
Tak więc wersja podstawowa tego modelu kończy się na łącznej cenie 657 275 koron.
Dla porównania zwykły Volkswagen ID. Buzz kosztuje 640 200 koron – jeszcze przed przystosowaniem do wózków inwalidzkich. Ford E-Tourneo Custom i Volkswagen e-Caravelle kosztują odpowiednio 723 750 oraz 780 600 koron, również bez żadnych modyfikacji.
Punktem wyjścia jest ten sam PV5 Passenger, który wcześniej testowaliśmy jako samochód rodzinny.
Ma on baterię o mocy 71,2 kWt, 163 konie mechaniczne oraz podaną zasięg wynoszący 412 kilometrów.
Kia na razie nie podała informacji o tym, a także w jakim stopniu modyfikacje wpłyną na wagę, efektywność lub zasięg pojazdu.
Czy coś podobnego?
Zapisz się do naszego newslettera
– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!
Czytaj także
Artykuł „Kia PV5 dostosowany do wózków inwalidzkich za 650 000 koron” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.