Rolls-Royce Spectre po odświeżeniu z lepszym zasięgiem. Typowemu nabywcy RR wystarczy na prawie 4 tygodnie jazdy

Rolls-Royce odświeżył swój elektryczny model, Rolls-Royce Spectre. Aktualna generacja ma większą baterię, ale nadal nie dostała architektury Neue Klasse, więc mówimy raczej o RR Spectre 1.5 niż wersji 2.0. Czy może wręcz 1.0 wobec wcześniejszej 0.8 beta. Prognozowany zasięg samochodu to 494 kilometrów według EPA (poprzednia generacja: 418 km), podczas gdy przeciętny nabywca RR przejeżdża nim rocznie 6 500 kilometrów. Daje to prawie 4 tygodnie eksploatacji bez konieczności ładowania.

Elektryczny Rolls-Royce tańszy niż Ferrari Luca

Poprzedniej generacji RR Spectre nie opisywaliśmy, bo uznaliśmy, że tylko zniechęca ona do aut elektrycznych: jest koszmarnie droga i nie dorównuje wersji spalinowej. Aktualna edycja wygląda ciekawie, bo pokazuje, że producentowi nie spieszy się z modernizacją modelu. A to sugeruje, że podobnie myślą nabywcy. Nie przejmują się kolejnymi wariantami luksusowych Maextro z Chin, nie chcą w ogóle zajmować sobie głowy tak drobnymi ruchomościami i wydatkami – auto ma być tylko blisko rezydencji, żeby w miarę szybko dało się z niego skorzystać.

Rolls-Royce Spectre poprzedniej generacji

Rolls-Royce Spectre II (c) to i wszystkie pozostałe zdjęcia: Rolls-Royce

Najnowsza wersja RR Spectre będzie kosztować w podstawie od ponad 500 000 dolarów, równowartości 1,83 miliona złotych netto. Ma 628 jednostek WLTP zasięgu, co przekłada się na prognozowane 494 kilometry według amerykańskiej EPA. Rolls-Royce twierdzi, że przeciętny nabywca modelu przejeżdża rocznie 6 500 kilometrów (14x zasięg EPA), ale znalazł się też taki, który uczynił z niego auto do normalnej eksploatacji i pokonał ponad 50 000 kilometrów w ciągu dwóch lat.

Pewnemu kolekcjonerowi z Los Angeles (Stany Zjednoczone) „szczególną przyjemność sprawia krótka podróż z rezydencji na wzgórzu do garażu poniżej, bo (…) samochód dociera do celu z większym zasięgiem niż przed wyruszeniem w drogę” (źródło).

Nowy Rolls-Royce Spectre II to „najmocniejszy RR, jaki kiedykolwiek powstał”, w edycji Black Badge Series II ma 500 kW/680 KM mocy i 1 100 Nm momentu obrotowego w trybie spirytuso… pełnym animuszu (ang. Spirited Mode), dzięki czemu rozpędza się do 97 km/h w 4,1 sekundy. Normalna wersja jest nieco słabsza: 442 kW/601 KM i 900 Nm momentu obrotowego.

Samochód waży niemal 3 tony, ma na kokpicie 8 108 podświetlonych elementów, mnóstwo możliwości personalizacji i ładuje się z maksymalną mocą 195 kW, czyli nadal wykorzystuje architekturę 400 V. Uzupełnianie energii od 10 do 80 procent ma trwać 28 minut. Pojemność baterii RR Spectre II to ~120 (112,4) kWh, samochód ma współczynnik oporu powietrza Cx wynoszący 0,25, co czyni go najbardziej opływowym RR w historii.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 2 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: