Amazon Van firmy Rivian ma większy zasięg i napęd na wszystkie koła, co umożliwia pokonywanie większej liczby tras.
Rivian rozszerzył opcje układu napędowego swojego elektrycznego furgona dostawczego.
Firma dodała do oferty baterię o większej pojemności oraz wersję z dwoma silnikami.
Te ulepszenia dotyczą zarówno furgonu EDV marki Amazon, jak i uniwersalnego RCV.
Jedyne modelu komercyjne Rivian od dawna jest najczęściej sprzedawanym elektrycznym furgonem w Ameryce, co w dużej mierze zawdzięcza zamówieniom od Amazona w liczbie 100 000 sztuk. A teraz ten uroczy pojazd elektryczny jest jeszcze bardziej atrakcyjny dzięki dwóm ważnym aktualizacjom, które są już dostępne do zakupu.
Rivian Commercial Van (RCV), znany również jako Electric Delivery Van (EDV), może być wyposażony w pakiet baterii o większej pojemności, który zwiększa zasięg jazdy o około 30% w porównaniu z modelami o standardowym zasięgu. Ponadto do oferty dodano opcję z dwoma silnikami, w której na tylnym osi zamontowano dodatkowy silnik elektryczny, co poprawia osiągi i użyteczność na trudnych drogach.
Zdjęcie: Rivian
„Oprócz już dostępnej wersji standardowej pakietu EDV, na początku października zaczęliśmy dostarczać nowe wersje specjalnie zaprojektowane w celu rozszerzenia zasięgu działania pojazdów na bardziej odległe obszary wiejskie, w tym wersję z napędem na wszystkie koła oraz większy pakiet baterii zapewniający 30% większy zasięg” – podała Rivian w swoim raporcie finansowym za trzeci kwartał.
Zgodnie z dokumentami składanymi do EPA przez tę firmę z Kalifornii, pakiet baterii Large ma pojemność energii użytecznej wynoszącą 129 kilowatogodzin, co jest lepszym wynikiem niż 90 kWh w standardowym pakiecie, i jest dostępny wyłącznie w wersjach furgonetki o dłuższej odległości między osiami. Opcja napędu na wszystkie koła, również dostępna wyłącznie w wersji 700, łączy dwa silniki Enduro, co daje łączną moc 710 koni mechanicznych (530 kilowatów).
Wersje silnikowe furgonetki komercyjnej Rivian
Zdjęcie: Rivian
Bateria Large wykorzystuje ogniwa z fosforanu żelaza litu (LFP), tak samo jak model Standard. Pod względem zasięgu, większa pojemność baterii umożliwia około 220 mil jazdy w modelu EDV 700 z napędem na przednie koła, zgodnie z dokumentacją certyfikacyjną EPA, co stanowi 37% więcej niż w wersji o standardowym zasięgu. Tymczasem EDV 700 z baterią Large i napędem na wszystkie koła powinien osiągać zasięg około 200 mil przy pełnym naładowaniu. Rivian jeszcze nie ujawnił ostatecznych wartości zasięgu dla nowo dodanych konfiguracji silnikowych.
Specyfikacja wskazuje, że bateria o pojemności 129 kWh jest mniej więcej o 1 000 funtów cięższa od wersji o standardowym zasięgu, natomiast umieszczony z tyłu silnik elektryczny dodaje kolejne 450 funtów do całkowitej masy pojazdu. W rezultacie van Rivian o długiej rozstawie osi, w pełni załadowany, ma masę własną 8 677 funtów, a maksymalną dopuszczalną masę pojazdu 10 000 funtów. Natomiast model podstawowy o krótkiej rozstawie osi, wyposażony w baterię Standard i napęd przedni, waży około 7 000 funtów, a jego maksymalna dopuszczalna masa to 9 500 funtów.
Co o tym myślisz?
Wszystkie vany Rivian wyjeżdżają z fabryki z kołami o średnicy 19 cali oraz portem ładowania CCS1, który może przyjmować prąd o mocy do 100 kW od szybkiego ładowarki prądu stałego. Podczas ładowania prądem przemiennym prąd może być dostarczany z prędkością do 11 kW od ładowarki poziomu 2 o napięciu 240 voltów i prądzie 48 amperów. Rivian zapowiedział, że dostarczy adaptery do ładowania NACS jako opcję dodatkową, umożliwiającą użycie szybkich ładowarek NACS przez vany.
Zgodnie z danymi Cox Automotive, w okresie od stycznia do września Rivian sprzedał 15 685 pojazdów EDV i RCV, co sprawia, że jest on z dużą przewagą najpopularniejszym elektrycznym furgonem użytkowym w Stanach Zjednoczonych.
Więcej historii o Rivianie