Oszczędź 850 euro rocznie, jeśli przejdziesz na samochód elektryczny.

Zaoszczędź 850 euro rocznie, jeśli przesiądziesz z samochodu na benzynę na elektryczny. Obliczenia przeprowadziła Motus-e. A liczba stacji ładowania przekroczyła 88 tysięcy.

Zaoszczędź 850 euro (a jeszcze więcej, jeśli ładowasz tylko w domu)

Motus-e wziął za przykład kierowcę, który 80% ładowań wykonuje w domu, a 20% w publicznych stacjach. Przejechanie 100 km samochodem elektrycznym kosztuje go średnio około 5,50 euro, w porównaniu z 11,60 euro dla odpowiedniego samochodu benzynowego oraz 11,50 euro dla samochodu diesla. Nie uwzględniono przy tym abonamentów, pakietów ani ofert operatorów ładowania. Korzyść wzrasta jeszcze bardziej, jeśli ładowanie odbywa się wyłącznie w domu – średni koszt spada do około 4,5 euro na 100 km, co stanowi około 60% mniej w porównaniu z samochodem benzynowym. A co, jeśli nie ma się miejsca na parkowanie do ładowania w domu lub w pracy? Korzyść ekonomiczna w porównaniu z benzyną i dieslem zmniejsza się, ale pozostaje znaczna – średni koszt wynosi około 9,4 euro na 100 km (o 19% mniej w porównaniu z benzyną, o 18% mniej w porównaniu z dieslem). Dla osoby, która rocznie przejeżdża 12.000 km, oszczędności w porównaniu z samochodem benzynowym mogą przekroczyć 85 euro.

0 euro.

W pobliżu: „To już nie jest tylko kwestia zrównoważonego rozwoju…”

Opłacalność rośnie jeszcze bardziej, jeśli weźmiemy pod uwagę rzeczywistą całkowitą cenę pojazdu, tak zwaną całkowitą kosztowność posiadania. To właśnie TCO, które do ceny zakupu samochodu doda wszystkie koszty obsługi – paliwo, konserwację, ubezpieczenie i podatek od pojazdów, odejmując przy tym końcową wartość odsprzedaży. W przypadku samochodów miejskich analiza TCO pokazuje oszczędności w porównaniu z samochodami benzynowymi na poziomie około 3.300 euro w ciągu 6 lat, mimo wyższej ceny zakupu, przy rocznej odległości przebytej 12.000 km i ładowaniu w 80% w domu. Opłacalność może nawet wzrosnąć w wyższych segmentach, również dzięki znacznie niższym kosztom konserwacji samochodów elektrycznych. „Liczby pokazują, że mobilność elektryczna to nie tylko wybór ze względu na zrównoważony rozwój, ale także konkretna szansa na oszczędności dla rodzin i firm” – stwierdza prezes Motus-.

I Fabio Pressi.

A tymczasem nadal rośnie sieć stacji ładowania, stając się coraz bardziej rozpowszechniona. Do 30 września na Półwyspie zainstalowano 88.368 punktów dostępnych dla publiczności, co oznacza wzrost o 18.096 jednostek w ciągu 12 miesięcy. Niemal 30% z tych zainstalowanych w ostatnim roku to stacje szybkiego i ultr szybkiego ładowania. Odsetek punktów ładowania już zainstalowanych, ale czekających na połączenie z lokalnymi dostawcami, wynosi 12,3%, co jest spadkiem w porównaniu z średnią 14,9% z 2025 roku. Na autostradach zainstalowano 1.569 takich jednostek, z których 85% to stacje szybkiego ładowania prądem stałym, a 57% ma moc przekraczającą 150 kW. Ponad połowa stacji obsługi na autostradach jest wyposażona w słupki ładowania. Wśród regionów Lombardia nadal lideruje pod względem liczby punktów dostępnych dla publiczności (18.866), a za nią plasują się Piemont (9.557), Wenecja (8.646), Lacjum (8.161) oraz Emilia-Romania (6.951). Wśród prowincji na czele jest Mediolan (7.710), a za nim Rzym (6.243), Turyn (4.688) i Neapol (3

.550) oraz Brescia (2.588).

Poprzedni artykuł

Elektryczny fotel do spacerów dla Charlotte

Następny artykuł

Przychodzą liczne zamówienia, ale brakuje baterii do ID.Polo i Raval