Rio de Janeiro zamawia 175 autobusów na baterie.

Rio de Janeiro inwestuje kwotę odpowiadającą mniej więcej 98 milionom dolarów amerykańskich w 175 autobusów elektrycznych oraz nowy punkt ładowania. Pojazdy te mają trafić do systemu transportu publicznego miasta w drugiej połowie 2027 roku i całkowicie zelektryfikować obsługę autobusów na terminalu Gentileza.

e-Volksbus jest już produkowany i dostarczany w Brazylii.

Zdjęcie: Roberto Marinho

Zgodnie z doniesieniami prasowymi, brazylijska metropolia Rio de Janeiro ogłosiła projekt o wartości 509 milionów reali. Środki te zostaną przeznaczone na 175 autobusów elektrycznych z bateriami oraz powiązaną infrastrukturę ładowania, co odpowiada mniej więcej 86 milionom euro.

Znaczna część finansowania pochodzi od brazylijskiego banku rozwojowego BNDES. Poprzez swój fundusz klimatyczny, Fundo Clima, przeznacza on 329 milionów reali, co odpowiada około 63,5 miliona dolarów. Koncesjonariusz zainwestuje dodatkowo 141,2 miliona reali, natomiast miasto wniesie 38,8 miliona reali. Środki od BNDES są wyraźnie przeznaczone na zakup autobusów elektrycznych.

Zdaniem władz miasta jest to pierwszy w Brazylii partnerstwo publiczno-prywatne skupione specjalnie na autobusach elektrycznych. Umowa trwa 16 lat: rok na wdrożenie i 15 lat na eksploatację. Partner prywatny będzie odpowiedzialny za zakup części pojazdów, instalację infrastruktury do ładowania oraz budowę nowego magazynu. Będzie również zajmował się eksploatacją i konserwacją tych obiektów.

Wszystkie 175 autobusów elektrycznych będzie stało w nowym publicznym magazynie w dzielnicy Maré. Teren ten ma powierzchnię około 41 000 metrów kwadratowych, z czego około 23 000 metrów kwadratowych przeznaczonych jest na obsługę autobusów elektrycznych. Planuje się tam strefy parkowania i konserwacji, pomieszczenia administracyjne i magazynowe oraz niezbędną infrastrukturę do ładowania.

Rio buduje nowy magazyn do ładowania w Maré

Pojazdy będą głównie ładowane w nocy w tym magazynie. Oczekuje się, że pierwsze autobusy elektryczne wejdą do eksploatacji w miejskiej sieci transportowej Sistema RIO od drugiej połowy 2027 roku. Dzięki tym 175 pojazdom miasto ma zamiar w pełni zelektryfikować flotę autobusów kursujących z Terminal Gentileza.

Projekt realizowany jest pod nazwą „Elétrico Carioca“. Równolegle z elektryfikacją Rio planuje coraz częściej używać biopaliw o niższych emisjach dla pozostałych autobusów. Miasto dąży również do szerszego celu elektryfikacji: do 2030 roku pojazdy o zerowych emisjach mają stanowić 20 procent floty autobusów miejskich, co odpowiada około 1000 autobusom.

To rozszerzenie pokrywa się z rosnącym rynkiem autobusów elektrycznych w Brazylii. Według danych _E-Bus Radar_ kraj ten ma obecnie w eksploatacji 2216 autobusów elektrycznych, co stanowi około 21 procent z 10628 autobusów elektrycznych w Ameryce Łacińskiej.

Jednocześnie rośnie również produkcja krajowa. Volkswagen Truck & Bus zaczął dostarczać swój w Brazylii opracowany e-Volksbus pod koniec 2025 roku. Pierwsza partia składa się z 100 pojazdów, z których pierwsze 50 trafi do operatora Transppass w São Paulo. Model ten jest produkowany w Resende, w stanie Rio de Janeiro. BYD planuje również rozszerzyć produkcję autobusów w Brazylii.

Zgodnie z informacjami miasta, 175 autobusów elektrycznych może zapobiec emisji około 199 400 ton równoważników CO2 w ciągu 16-letniego okresu umowy. Ponadto władze miasta oczekują zmniejszenia lokalnych emisji zanieczyszczeń i hałasu.