Ride1Up właśnie wprowadził na rynek niemiecki rower elektryczny z silnikiem umieszczonym pośrodku o prędkości 28 mph w niesamowicie niskiej cenie 1 295 dolarów.

Istnieją tanie rowery elektryczne, a także dobre modele z silnikiem umieszczonym pośrodku ramy. Te dwa obszary na diagramie Venn rzadko się pokrywają, tak jak byśmy chcieli. Jednak nowo wprowadzony model Prodigy V2 Eco od Ride1Up robi wszystko, by je połączyć, oferując zaskakująco niską cenę – 1295 dolarów.

To nie jest rower za 1300 dolarów z jakimś mało znanych silnikiem pośrodku ramy, o którym nigdy nie słyszałeś. W sercu modelu Prodigy V2 Eco znajduje się niemiecki silnik Brose TF Sprinter, który wytwarza moment obrotowy 90 Nm, połączony z baterią o pojemności 504 Wh wykorzystującą ogniwa Samsunga.

Innymi słowy, drogie komponenty nadal tam są.

Linia Prodigy istnieje już od kilku lat, a Ride1Up tradycyjnie wykorzystywał ją jako swoją bardziej premium ofertę typu mid-drive. Nowa wersja Eco wydaje się brać tę samą podstawową formułę i stawiać dość proste pytanie: o ile możemy obniżyć cenę, nie ingerując w elementy, które faktycznie sprawiają, że rower jest tak dobry?

Odpowiedź, jak się okazuje, jest dość duża.

Ride1Up poczynił pewne ustępstwa pod względem komponentów w porównaniu z bardziej zaawansowanymi wersjami Prodigy. Luksusowa guma Maxxis została zastąpiona tańszymi oponami, a wyższej klasy hamulce hydrauliczne z czterema tłokami zastąpiono hamulcami hydraulicznymi o długości 180 mm i dwóch tłokach. Przeniesienie napędu to również dość przeciętny układ 9 biegów z przełożnikiem microSHIFT Advent oraz kasetą Shimano Alivio 11-34T.

To wszystko są dobre komponenty, ale nie należą do najwyższej półki jak te znajdujące się w rowerach Specialized lub Trek o cenie 4000 dolarów. Jednak bateria i silnik – będące w zasadzie sercem i duszą roweru – mogą konkurować z najlepszymi e-rowerami dostępnymi w sklepach rowerowych każdego dnia.

I to właśnie są takie kompromisy, które lubię widzieć w rowerze elektrycznym skupionym na wartości. Oszczędzaj pieniądze na elementach, które można stosunkowo łatwo i tanio wymienić w przyszłości, a nie na drogiej transmisji elektrycznej znajdującej się w środku roweru. Jeśli opony zużyją się nieco szybciej, mogę później zdecydować się na lepszą gumę. Ale dostać rower elektryczny za 3000 dolarów za mniej niż połowę tej ceny – to już jest naprawdę dobra oferta.

I wygląda na to, że firma właśnie to robi, ponieważ Ride1Up nie poszła na kompromisy pod względem jakości. Nadal otrzymujesz system Brose mid-drive z wbudowanym czujnikiem momentu obrotowego, akumulator 36V 14Ah oraz wydajność klasy 3 umożliwiającą prędkość do 28 mph (45 km/h).

Jest tam również wideliec zawieszenia o długości 100 mm z funkcją blokady (choć i w tym przypadku nie jest jasne, który wideliec zostali wybrani), zintegrowane światła przednie i tylne, osłony chroniące cały pojazd, tylny bagażnik o nośności 40 funtów, regulowana rura kierownicza oraz koła o średnicy 27,5 cala. Motocykl dostępny jest zarówno w wersji z ramą typu step-through, jak i step-over, co zamiast wielu rozmiarów ramy oferuje kierowcom opcję montażu „krótszą” lub „wyższą”.

Po prawdzie najbardziej zaskakującą kwestią jest to, co za 1295 dolarów można tu kupić w porównaniu z resztą rynku.

Ride1Up wskazuje na rowery takie jak Trek FX+ 7S i Allant+ 8S, a także Specialized Turbo Vado SL 2 5.0 – wszystkie one kosztują ponad 4 000 dolarów. Nie oznacza to jednak, że są to porównania równorzędne; marki premium oferują własne zalety pod względem doboru komponentów, wsparcia dealerów, projektowania ramy, dopracowania oraz sieci serwisowych.

Jednak gdy mowa jest o różnicy w cenie przekraczającej trzykrotnie, trudno tego nie zauważyć.

E-rower z silnikiem umieszczonym w piastie za 1 295 dolarów już nie jest szczególnie zaskakujący – widzieliśmy ich mnóstwo. E-rower za 1 295 dolarów z silnikiem Brose o mocy 90 Nm, czujnikiem momentu obrotowego, baterią o pojemności 504 Wh z ogniwami Samsunga, hamulcami hydraulicznymi, zawieszeniem, osłonami, lampami oraz bagażnikiem z tyłu? To zupełnie inna kategoria produktów.

Szczerze mówiąc, to właśnie taka agresywna polityka cenowa sprawia, że zastanawiamy się, ile jeszcze miejsca pozostało w segmencie premiumowych rowerów elektrycznych.

Prodigy V2 Eco jest obecnie dostępny do zamówienia z wyprzedzeniem za 1 295 dolarów, a firma Ride1Up informuje, że dostawy powinny rozpocząć się w ciągu najbliższych kilku tygodni.

Mam nadzieję, że wkrótce będziemy mogli przetestować jeden z tych modeli dla was, ale do tego czasu zapoznajcie się poniżej z moją recenzją Prodigy V2 – to w dużej mierze ten sam rower elektryczny, ale z nieco lepszymi hamulcami, oponami i innymi komponentami.