Elektryczny motocykl retro RGNT o prędkości 85 mph właśnie przeszedł metamorfozę w stylu scramblera.

Szwedzki producent motocykli elektrycznych RGNT rozszerzył swoją ofertę o nową wersję typu scrambler swojego motocykla elektrycznego inspirowanego stylem retro, dodając nieco więcej charakteru do jazdy po terenach off-road bez zbytnich zmian w podstawowej konstrukcji.

Nowy RGNT Street Scrambler dołącza do istniejącego modelu Street Classic, który opisujemy od chwili jego pierwszej prezentacji ponad sześć lat temu. Obie wersje wykorzystują w zasadzie ten sam układ napędowy elektryczny oraz opcje baterii, ale nowy model Scrambler posiada szereg zmian przeznaczonych dla kierowców, którzy od czasu do czasu chcą opuścić asfaltową drogę.

Najbardziej widocznymi różnicami są 18-calowe przednie koło modelu Scrambler w porównaniu z 17-calowym w modelu Classic, a także grubsze opony typu off-road o wymiarach 18 x 2,5 cala z przodu. Z tyłu pozostaje gruba opona o wymiarach 17 x 3 cala. Model Scrambler ma również podniesioną i szerszą kierownicę, a wysokość siodła wzrasta o 20 mm. Odległość od ziemi wzrasta z 230 mm do 260 mm, a wysokość siedzenia z 810 mm do 830 mm.

To nie są dokładnie modyfikacje typu Dakar Rally, ale powinny znacznie poprawić zachowanie motocykla na żwirowych drogach i lekkich szlakach, jednocześnie zachowując klasyczne proporcje motocykli RGNT, które sprawiają, że wyróżniają się one na tle innych.

Poniżej wszystko wygląda znajomo. Obie wersje wykorzystują silnik 46 kW z bezpośrednim napędem umieszczony w tylnym hubie firmy RGNT, który ma generować maksymalny moment obrotowy 540 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 135 km/h (84 mph), a przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 3,9 sekundy.

Standardowa bateria o pojemności 8,3 kWh zapewnia zasięg 139 km (86 mil), natomiast opcjonalna bateria o pojemności 10,1 kWh zwiększa ten zasięg do 170 km (106 mil). Mimo dość przystępnej aparycji, bateria jest zamontowana trwale i nie może być zdemontowana.

Ładowanie odbywa się przez konektor typu 2 powszechnie używany w Europie, a standardowy ładowarka pokładowa o mocy 1,8 kW umożliwia pełne naładowanie w ciągu 4 godzin i 35 minut.

Opcjonalny ładowarka o mocy 6 kW skraca ten czas do 1 godziny i 25 minut, a naładowanie o poziomie 20–80% trwa około 50 minut. Firma określa to jako niemal „pełny bak” w czasie krótszym niż przerwa na kawę, ale to naprawdę powolne ładowanie. Jeśli chodzi o motocykle, czas poniżej godziny na większość poziomu naładowania jest nadal dosyć imponujący, szczególnie przy ładowaniu prądem z sieci. To raczej nie będzie motocykl turystyczny w najbliższym czasie, ale dla osób dojazdowych i sporadycznych jeźdźców po szlakach czas ładowania jest przyzwoicie szybki dzięki tej szybszej ładowarce.

Pozostałe nowoczesne rozwiązania kryją się za wyraźnie staromodnym stylem, w tym system ABS, kontrola trakcji, hamowanie regeneracyjne, uruchamianie bez klucza, pełna oświetlenie LED oraz okrągły ekran o rozdzielczości 3 cali obsługujący Apple CarPlay i Android Auto.

RGNT od kilku lat realizuje tę kombinację projektu motocykli w stylu vintage z nowoczesną technologią napędu elektrycznego. Założona w Szwecji firma buduje swoje motocykle w Göteborgu, opierając się głównie na metodzie ręcznej produkcji w małych seriach, zamiast konkurować z producentami motocykli dla masowego rynku pod względem ilości wyprodukowanych egzemplarzy. Na początku tego roku firma poinformowała, że na ulicach Europy jeździ już ponad 600 jej motocykli.

Taka metoda ręcznej produkcji nie jest tania, ale motocykle te też nie są wyjątkowo drogie. Street Classic kosztuje od 8 995 euro, natomiast nowy Street Scrambler – od 9 495 euro. Klienci mogą zarezerwować motocykl wpłacając zadatek w wysokości 100 euro, a do opcji należą większy akumulator, szybszy ładowarka, ogrzewane rękojeści, uchwyt na bagaż, przednia szyba oraz system toreb bocznych.

Za dodatkowe 500 euro w porównaniu do modelu Classic, Scrambler wydaje się ciekawym rozwiązaniem umożliwiającym jazdę po nieutwardzonych drogach, bez utraty atrakcyjnego stylu retro, który jest chyba największą zaletą RGNT.

Te motocykle są obecnie dostępne tylko w Europie, ale RGNT ogłosiło, że planuje wejście na rynek amerykański w 2027 roku, przy cenach początkowych od 9 995 dolarów amerykańskich, co oznacza, że RGNT Street Scrambler mogą wkrótce pojawiać się na amerykańskich ulicach.