Revoy pozyskuje 27 milionów dolarów na rozwój elektrycznego wózka do ciężarówek z gniazdkiem podłączeniowym.

Amerykańska firma Revoy pozyskała 27 milionów dolarów na rozbudowę produkcji swojego odłączalnego elektrycznego wózka do ciężarówek. System ten dodaje silnik elektryczny do istniejących ciężarówek z silnikiem diesla, bez konieczności wymiany pojazdu. Komercyjna eksploatacja ma rozpocząć się później w tym roku.

Odłączalna jednostka napędowa elektryczna montowana jest pomiędzy traktorem a przyczepą ciężarówki, umożliwiając istniejącym pojazdom z silnikiem diesla pracę przy pomocy napędu elektrycznego, bez konieczności całkowitej wymiany na wersję elektryczną.

Zgodnie z informacjami firmy, urządzenie to może napędzać ciężarówkę o wadze 36,3 tony na odległość ponad 200 mil (322 kilometrów) przy pełnym naładowaniu, jednocześnie zmniejszając emisje dwutlenku węgla o aż 85%. Firma planuje ostatecznie stworzyć sieć stacji wymiany, gdzie kierowcy mogliby wymieniać wyczerpane urządzenia na pełnie naładowane, zamiast czekać na tradycyjne ładowanie.

Urządzenie to monitoruje dane wprowadzane przez kierowcę i uzupełnia moc silnika diesla o moment obrotowy elektryczny podczas przyspieszania. Podczas hamowania silnik elektryczny przechodzi w tryb regeneracyjny i ładowa baterię.

Dodał, że model biznesowy firmy umożliwia flotom elektryfikację istniejących pojazdów bez konieczności inwestowania w zupełnie nowe ciężarówki. Dzięki temu eliminuje się jeden z największych przeszkód w elektryfikacji ciężarówek w Ameryce Północnej: wysoką cenę zakupu ciężarówek elektrycznych na baterie oraz wolny cykl wymiany tych pojazdów. Zamiast zmuszać operatorów flot do zakupu nowych pojazdów, Revoy posiada te pojazdy, podczas gdy klienci mogą nadal używać swoich dotychczasowych ciężarówek diesla.

Rundę finansowania przeprowadziło Standard Capital, a w niej uczestniczyły również XYZ Venture Capital, Doerr Capital, Time Ventures, Paul Graham, Y Combinator, Leap Ventures oraz inni inwestorzy. łącznie z wcześniejszymi rundami finansowania firma pozyskała już 41 milionów dolarów.

Firma planuje rozpocząć swoją pierwszą komercyjną działalność później w tym roku na trasie transportowej o długości 200 mil w pobliżu Portland w stanie Oregon, wykorzystując cztery elektryczne wózki złożone z chińskich komponentów. Nowe finansowanie będzie również służyć rozwojowi wózka drugiej generacji, który będzie miał mniejszy i tańszy akumulator przy zachowaniu tej samej zasięgu.