Recenzja: Engwe’s Eagle za 900 dolarów to nie tylko najtańszy mini eMoto o prędkości 45 mph
Miesiąc temu Engwe przyniósł do nas model Eagle i zapytał, czy chcielibyśmy napisać o nim recenzję. Ten eMoto wygląda i posiada specyfikację bardzo podobną do niektórych innych mini eMoto o rozmiarze 14/12″, które pojawiły się na rynku w ciągu ostatniego roku, co na początku nie wydawało się zachęcające. Jednak dzięki kodowi kuponowemu ELECTREKCO (wraz z kilkoma prezentami czasowymi) cena Eagle spada poniżej 1000 dolarów – do poziomu 899 dolarów. Uznaliśmy, że warto sprawdzić, jak im to udało się osiągnąć, a to, co odkryjemy, może was zaskoczyć.
Engwe to marka, którą już wcześniej recenzowaliśmy i która słynie z produkcji e-bike’ów o wysokiej wartości.
Eagle opiera się na małym formacie kół Tuttio/Yozma o średnicy 14/12 cali, który stał się niezwykle popularny wśród młodzieży w wieku przedadolescentnym i adolescencyjnym w całych Stanach Zjednoczonych. Są to oczywiście rowery terenowe i nie są dozwolone na drogach w praktycznie żadnym jurysdykcyjnym obszarze. Specyfikacja będzie wyglądać dość znajomo:
Silnik
Silnik o mocy szczytowej 3200 W z montażem pośrodku
Moment obrotowy
220 NM
Opony
Opony terenowe F14″/R12″
Maksymalna prędkość
45 mph
Klasa wodoodporności
IPX4
Maksymalny zasięg jazdy
55 mil (w trybie przyspieszenia)
Bateria
Bateria litowo-jonowa 52V 27Ah
Hamulce
Hamulce tarczowe hydrauliczne o średnicy 200 mm
Zawieszenie
Płynne zawieszenie
Maksymalny kąt wzniesienia
30%
Czas ładowania
5–6 godzin (ładowarka 3A)
Światło przednie
Światło przednie LED
Ekran
Ekran LCD
Maksymalna nośność
120 kg
Masa roweru
48 kg
Materiał
Stal wysokowęglowa
Zwróć uwagę na wyższy moment obrotowy na poziomie 220 nm – większy niż w modelach Tuttio i Yozma, a nawet niż w droższym Heybike Villan. Dzięki temu lepiej poradzisz sobie z ruszaniem z miejsca, wspinaczką pod górę oraz wykonywaniem manewrów typu wheelie w porównaniu z droższymi rowerami. Silnik o mocy 3,2 kW znajduje się w średniej klasie pomiędzy Yozma (2,6 kW) a Heybike (4,2 kW), ale podana zasięg 55 mil jest większa niż w obu tych modelach. Oczywiście szacunki zasięgu baterii na poziomie 1,4 kWh są bardzo subiektywne – w rzeczywistości, jadąc z prędkością 28 mph, uzyskasz zasięg od 30 do 35 mil, w zależności od masy jeźdźca, terenu, pogody i innych czynników. Przetestowaliśmy wersję czerwoną, ale uważam, że wersje czarna i szara mogą być tutaj najciekawsze:
Cechy wyróżniające Engwe Eagle
Nie spodziewałem się, że polubię kompromisy związane z ceną poniżej 900 dolarów. Ale są one rzeczywiście dosyć imponujące. Przede wszystkim nie ma tu kluczy – zamiast tego można odłączyć zasilanie motocykla, zdjąwszy czerwony przełącznik wyłączający (który jest również łatwo wymienną funkcją bezpieczeństwa). Siedzenie można zdjąć dzięki dużemu śrubie na dole, a akumulator jest przymocowany mocną paskiem. To nie zapobiegnie kradzieży, ale też nie utrudni korzystania z motocykla w przypadku zgubienia kluczy.
Co więcej, Engwe rezygnuje z kontrolera Fardriver, którego używa wiele z tych eMoto, i posiada własną konfigurację (która doskonale mogłaby być kontrolerem Fardriver w trybie blokady). Chociaż to ogranicza dostęp przez Bluetooth do programowania kontrolera, pozwala on również Engwe osiągać doskonałą kombinację momentu obrotowego, mocy i zasięgu, która przewyższa inne motocykle w tej klasie. Można również uzyskać dostęp do menu ustawień P, które umożliwia użytkownikom ograniczenie prędkości maksymalnej, przełączanie się między kilometrami a milami, dostosowywanie oświetlenia tła oraz zmianę ustawień związanych ze stanem uśpienia i innymi funkcjami.
4,7-calowy, wodoodporny kolorowy ekran jest zaskakująco jednym z najlepszych, jakie widzieliśmy – wyświetla duże, o wysokim kontraście i dobrze czytelne dane dotyczące prędkości/w trybie jazdy (0-3), poziomu baterii, statusu oraz odległości przebytej. Lewy kontroler z 5 przyciskami jest również bardzo praktyczny, a klakson i przednie światło to doskonale funkcjonujące elementy bezpieczeństwa.
Bardzo mnie ucieszyło to, jak łatwo było zmontować Eagle. Engwe sprawił, że nóżki i inne elementy można było łatwo zamontować, a resztę eMoto złożyliśmy prawdopodobnie w około 30 minut. Dzięki baterii naładowanej do ~80% już po godzinie od dostawy rower był gotowy do jazdy.
Rzeczywisty tryb:
Zobacz, to jest eMoto w cenie poniżej 1000 dolarów – konkretnie 900 dolarów, więc nie oczekuj tu pakietu zawieszenia wartej 1000 dolarów.
Jako kierowca ważący 200 funtów kilka razy uderzyłem o dno na szlakach, a zawieszenie było chyba takie najprostsze, jakie tylko można mieć. Mając 6 stóp wzrostu, jazda na tym motocyklu wydawała mi się ciasna, jak mówił mi przyjaciel o takich maszynach; czułem się trochę jak klaun z cyrku próbujący wykonać numer na linie.
Jednak dla mojego znacznie lżejszego syna to naprawdę niesamowity motocykl. Nie mam żadnych zastrzeżeń podczas jazdy po wzgórzach, chociaż wahałem się, czy zabierać go w pobliże dużych skoków.
Engwe zawiera ładowarkę 3A, która naładowuje motocykl w ciągu 5–6 godzin, a opcjonalna ładowarka 8A za 99 dolarów skraca czas ładowania do 2–3 godzin. To świetne i lepsze niż u niektórych konkurentów, ale głowica ładowania jest własnością producenta i nie nadaje się do użycia z innymi urządzeniami elektronicznymi, co jest trochę irytujące.
Jak we wszystkich tych eMoto, prędkość maksymalna 45 mph jest osiągalna tylko w optymalnych warunkach (np. lekkie zejście, pochylenie ciała i wiatr od tyłu), ale osiągnięcie 40 mph na prostej drodze gruntowej jest całkowicie możliwe, szczególnie dla lżejszych kierowców. Jestem pewien, że z oponami enduro prędkość 45 mph jest osiągalna. W rzeczywistości będzie się jeździć głównie z prędkościami na poziomie powyżej 30 mph, co nadal daje dużo frajdy i prawdopodobnie jest bezpieczniejsze niż jazda z prędkościami autostradowymi.
Mówiąc o bezpieczeństwie, każde dziecko jeżdżące szybko na eMoto powinno nosić liczne elementy ochrony, znacznie mocniejsze niż te zawarte w pakiecie Engwe. Ponadto w praktyce dzieci będą jeździć tymi pojazdami po drogach, czy to po okolicy, czy do toru gruntowego, więc muszą być w pełni chronione i nauczone zasad bezpieczeństwa.
Pogląd Electrek
Nadal jestem pod wrażeniem tego zestawu przy takiej cenie. Eagle należy do lepszych modeli 14/12 eMoto na rynku, niezależnie od ceny, a fakt, że można nabyć elektryczne rower o prędkości 45 mph za 899 dolarów od renomowanej marki z amerykańskich sklepów, jest po prostu niesamowity. To dobry znak dla przyszłości transportu elektrycznego, jeśli uda nam się wprowadzić homologowane rowery drogowe do mas po takich cenach.
Za 900 dolarów spodziewałem się poważnego rozczarowania w porównaniu z innymi eMoto w tej klasie, które kosztują nawet o 500 dolarów więcej, ale okazało się, że Engwe zdołał wprowadzić kilka cennych ulepszeń (moment obrotowy, ekran, sterowanie, wyłącznik awaryjny) w porównaniu z konkurentami, przy niemal żadnych kompromisach (amortyzacja?). Jeśli masz co najmniej 180 cm wzrostu i ważysz około 90 kg jak ja, polecałbym rozważyć większy rower, np. tego modelu Qronge.
Ale jeśli masz 5 stóp 9 cali i mniej niż 180 funtów? Kup Engwe Eagle za 899 dolarów, używając kodu Electrekco przy płatności, aby otrzymać mnóstwo prezentów (obecnie pokazanych poniżej), albo na Amazonie bez prezentów, klikając w opcję zniżki 100 dolarów. Tylko w weekend Bożego Dnia Pracy.