Republikanie zamierzają podnieść koszty paliwa o 45% w czasie kryzysu energetycznego.

Ministerstwo Transportu twierdzi, że jest gotowe ogłosić standardy zużycia paliwa, które podniosą średnie koszty paliwa o 45%, dokładnie w momencie, gdy świat zmaga się z skutkami wojny wywołanej celowo, która spowodowała gwałtowny wzrost cen energii na całym świecie.

Od lat 70. rząd USA wprowadzał różne przepisy, które zachęcają producentów samochodów do wytwarzania i sprzedaży bardziej efektywnych pojazdów.

Główne standardy, Corporate Average Fuel Economy (CAFE), zostały po raz pierwszy wdrożone po arabskim embargu naftowym z lat 70. oraz następującej po nim kryzysie energetycznym. Standardy te wymagają od producentów utrzymania średniego poziomu efektywności paliwowej w całej swojej flocie; w przeciwnym razie muszą płacić kary za każdy sprzedany samochód, który nie spełnia tych wymogów.

Przed wprowadzeniem tych standardów amerykańskie samochody były duże i zużywały dużo paliwa, przy czym niewiele uwagi poświęcano efektywności. Standardy CAFE oraz inne przepisy rządowe dotyczące efektywności i czystego powietrza, zarówno na poziomie stanowym, jak i federalnym, sprawiły, że z biegiem czasu samochody stały się czystsze i bardziej efektywne.

Skutkiem posiadania czystszych i bardziej efektywnych pojazdów jest to, że ich tankowanie jest tańsze, mniej kosztuje oddychanie zanieczyszczonym powietrzem, które wytwarzają, a także poprawia się jakość środowiska, od którego zależy wszystko w naszym życiu.

Dlatego oczywiście republikanie chcą to wszystko zakończyć.

DoT „wkrótce ogłosi” działania zmierzające do podniesienia kosztów paliwa

Tygodniem temu Sean Duffy, skorumpowany były uczestnik programów reality TV, który udaje obecnego szefa Departamentu Transportu, oświadczył, że „wkrótce ogłosi” nowe standardy zużycia paliwa, które mogą znacznie podnieść średnie koszty paliwa dla Amerykanów.

Te standardy zużycia paliwa nie są zaskoczeniem – już pierwszego dnia Duffy podpisał notatkę, w której obiecywał wzrost kosztów paliwa w USA, cofając standardy, które miały przynieść Amerykanom oszczędności w wysokości 23 miliardów dolarów. Jego celem było jednak zaatakowanie wszelkich standardów zużycia paliwa, chcąc wyeliminować wszystko, co pozwala zaoszczędzić pieniądze, ponieważ 23 miliardy dolarów nie wystarczały mu.

Z biegiem czasu ten zamiar został udoskonalony i oficjalnie zaproponowano obniżenie celu dotyczącego średniego zużycia paliwa do 2031 roku z 50,4 mpg na 34,5 mpg. NHTSA twierdzi, że w rzeczywistości takie zmiany doprowadziłyby do wzrostu kosztów paliwa o 185 miliardów dolarów oraz emisji dwutlenku węgla o 5%. Te liczby nie uwzględniają wyższych kosztów zdrowotnych spowodowanych większym zanieczyszczeniem (choć Biały Dom dosłownie twierdzi, że twoje życie i tak nie ma żadnej wartości).

Następnie propozycja została wystawiona na opinie publiczne, a zdecydowana większość z 68 294 komentarzy naturalnie sprzeciwiła się planowi podnoszenia kosztów paliwa i opieki zdrowotnej oraz pogarszania warunków życia.

Zmiany te mogłyby powiększyć koszty paliwa o ponad 45%

Przeprowadzając proste obliczenia, obniżenie zużycia paliwa z 50,4 mpg do 34,5 mpg spowodowałoby wzrost średniego zapotrzebowania na paliwo do przejechania tej samej odległości o 45% – co oznacza, że średnie całkowite koszty paliwa wzrosną co najmniej o 45%, jeśli samochody będą spełniać nowe standardy zamiast starych.

Dlaczego „co najmniej” 45%? Otóż ta regulacja oznacza nie tylko to, że kierowcy będą musieli średnio kupować więcej benzyny, ale także to, że ceny benzyny wzrosną jeszcze bardziej wraz ze wzrostem popytu.

Nie trzeba szukać dalej – wystarczy spojrzeć na analizę opublikowaną przez Departament Energii, zgodnie z którą ceny paliwa wzrosłyby o 76 centów za galon, gdyby plany energetyczne republikanów weszły w życie. I zanim ktoś zarzuci stronniczość – raport ten został zatwierdzony przez Chrisa Wrighta, dyrektora generalnego firmy naftowej obecnego w Departamencie Energii (który oczywiście uważa wyższe ceny paliwa za coś dobrego, ponieważ przynosi to większe zyski jego branży).

A to wszystko dzieje się w momencie, gdy ceny energii są już na historycznych maksimach, co wynika z faktu, że Ameryka powoli traci wojnę wyboru, która doprowadziła do gwałtownego wzrostu cen energii na całym świecie.

Oni już zniesli program CAFE, dlaczego robić to ponownie?

Wyeliminowanie standardów CAFE jest obecnie raczej formalnością. Republikanie w Kongresie nie byli w stanie zebrać wystarczającej liczby głosów, aby całkowicie usunąć CAFE, więc zamiast tego użyli proceduralnych sztuczek, by ustalić kary za nie na poziomie 0 dolarów, jako część ogromnej dotacji w wysokości 4 bilionów dolarów przeznaczonej dla amerykańskich elit. W praktyce więc obecnie nie ma żadnego egzekwowania zasad CAFE.

Dlaczego więc powtarzać te działania?

To wszystko jest częścią ogólnej ofensywy na amerykańskie portfele w postaci wyższych cen energii, którą prowadzą republikanie z Ministerstwa Transportu, Energii, Spraw Wewnętrznych, EPA oraz innych agencji.

W wielu przypadkach te zmiany zostały odwołane przez sądy ze względu na wyraźnie arbitralne i kapryśne procedury prawodawcze, więc można się spodziewać kolejnych pozwów chroniących nasze portfele przed atakami republikanów.

Ale powodem, dla którego republikanie nieustannie atakują przepisy, które już próbowali obalić, jest to, że atakując z wielu frontów, przyszłemu legalnemu rządowi zajmie to więcej czasu na naprawienie wyrządzonych szkód. Oznacza to, że wyborcy republikanów, czyli firmy naftowe, które przekupiły ich, by zajęli te stanowiska, prawdopodobnie będą mieli nieco więcej czasu na dalsze czerpanie zysków z waszego nieszczęścia.

To nie jedyny sposób, w jaki Duffy próbuje zagrozić waszemu bezpieczeństwu. Ostatnio usunął rządowe wytyczne dotyczące ścieżek rowerowych i innych środków bezpieczeństwa drogowego. Jeśli władze lokalne i regionalne będą przestrzegać nowych wytycznych, wskaźniki śmiertelności pieszych i rowerzystów mogą wzrosnąć z 19–54%, podczas gdy są już bliskie historycznego maksimum.

Z bezkonkretnej przyczyny oto link, dzięki któremu dowiesz się, jak zarejestrować się do głosowania w swoim stanie. Do listopada zostały zaledwie dwa miesiące.