Plan przyszłości Renault: klasyki, ikony i zupełnie nowe modele

Zdjęcie: Renault (ilustracja)

Renault pracuje nad przebudową ważnych serii modeli, takich jak Clio i Renault 5. Według szefa marki Fabrice’a Cambolive głównym celem Francuzów jest obecnie włączenie zupełnie nowych modeli do istniejącego portfolio. Firma dąży do stworzenia zrównoważonej struktury, która powinna składać się w jednej trzeciej z „ikonicznych pojazdów”, takich jak nowe wersje Renault 4 i 5 oraz Twingo, w jednej trzeciej z uznanych klasyków, jak Clio i Scenic, oraz w jednej trzeciej z zupełnie nowych projektów.

W ostatnich latach producent skupił się na samochodach elektrycznych inspirowanych stylem retro, takich jak Renault 4, 5 i Twingo, oraz na nowych SUV-ach, osiągając dzięki temu sukcesy. Cambolive podkreślił jednak w rozmowie z Autocar, że portfolio nie powinno być wypełniane wyłącznie modelemi retro. Każdy model musi pasować do współczesnej ery. Wyjaśnił to w następujący sposób: „Można obrać kierunek retro, jeśli ma się jakiś cel, ale bez niego się nie uda.”

Podczas rozwoju następcy Clio Renault koncentruje się na segmencie B (małe samochody) bez cech SUV-a. Marka do tej pory uważa ten niszowy rynek za niezajęty. Nowy Clio nie ma być zaprojektowany w stylu retro, lecz ma stanowić kontynuację istniejącej serii modeli. Szczegóły dotyczące napędu są jeszcze nieznane, choć przy wypuszczeniu na rynek najprawdopodobniej będzie dostępna wersja wyłącznie elektryczna.

Następna platforma dla samochodów elektrycznych i modeli z rozszerzonym zasięgiem

Płatforma następnej generacji została zaprojektowana tak, aby mogła obsługiwać zarówno silniki w pełni elektryczne, jak i tak zwane range extendery. Te ostatnie to samochody elektryczne z kompaktowym silnikiem spalinowym, który pełni wyłącznie funkcję generatora prądu do ładowania baterii pojazdu. Renault dąży do osiągnięcia stu procent elektryfikacji do roku 2030, przy czym połowa floty ma składać się z samochodów wyłącznie elektrycznych.

Według szefa producenta dla nowego, w pełni elektrycznego Renault 5 planowana jest druga generacja. Cambolive zauważył: „Nie wiem, czy za pięć lat będziemy musieli wynaleźć R5 na nowo, ale postaramy się wprowadzić na rynek coś, co będzie przełomowe pod względem atrakcyjności tego samochodu”. Obecnie dokładnie analizuje się czynniki sukcesu obecnego modelu.

Nadchodzące aktualizacje modelu Renault 5 mają zawierać silniki o większej mocy oraz większą baterię. Rozwijający ten model zidentyfikowali słabe punkty w tym popularnym małym samochodzie elektrycznym. Cambolive zaznaczyło, że te błędy zostały wykryte jeszcze przed tym, jak klienci zgłosili na nie uwagi. Chodzi nie tylko o skorygowanie wad, ale także o stworzenie dodatkowej wartości.

Zdaniem Cambolive sukces Renault 5 wynika z tego, że nie poczyniono żadnych kompromisów. Pomimo wewnętrznych i zewnętrznych nacisków na użycie silników hybrydowych, trzymano się koncepcji czystego samochodu elektrycznego. Celem jest podkreślenie przyjemności z jazdy oraz praktyczności przez cały okres użytkowania.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników