Elektryczny projekt Renault, E-Space, patrzy w przyszłość
Na targach samochodowych w Paryżu w 2026 roku Renault zaprezentowało swój nowy koncept elektrycznego furgona o nazwie E-Space. Nazwa nawiązuje nie tylko do modelu Espace z 1984 roku, ale także jego design. Szczególna uwaga poświęcona została wnętrzu, które w całości jest przeznaczone na zapewnienie komfortu pasażerom. Przedstawiamy niektóre z specjalnych cech tego pojazdu.
Zdjęcie: Renault
Renault ożywia koncept Espace z 1984 roku. Na targach samochodowych w Paryżu w 2026 roku francuski producent zaprezentuje E-Space Concept – studium projektowe w pełni elektryczne, które stanowi nowoczesnego następcę modelu Espace z 1984 roku. Oznacza to, że zachowuje on kształt klasycznego dużego MPV, styl nadwozia, który ponownie pojawia się w modelach takich jak Volvo EM90, Lexus LM czy Zeekr 009.
E-Space ma 4,70 metra długości, 2,02 metra szerokości i 1,67 metra wysokości; łączy on znajome proporcje z bardzo krótkimi występami nadwozia oraz kołami o średnicy 23 cali. Chociaż Renault nie ujawnił szczegółów na temat układu napędowego, mówi się, że ten elektryczny van posiada składany przedni splitter, który zmniejsza opór powietrza przy wysokich prędkościach, zwiększając tym samym efektywność.
Renault opracował E-Space od wewnątrz na zewnątrz
Rozwój modelu Renault E-Space rozpoczął się od wnętrza, ponieważ producent podkreśla, że koncepcja ta została opracowana z myślą o potrzebach ludzi i ma służyć jako „poruszająca się przestrzeń mieszkalna”. Mówi się, że kabina pasażerska sprawia wrażenie jasnej i przestronnej dzięki dużym powierzchniom szkła oraz nisko umieszczonym oknom. Drzwi otwierają się w przeciwnych kierunkach, umożliwiając dostęp bez konieczności przechodzenia obok kolumn. Płaska podłoga pomieści sześć oddzielnych siedzeń. Te w drugim rzędzie można obrócić o 180 stopni, aby były zwrócone w stronę trzeciego rzędu, albo pozostawić skierowane do przodu, aby korzystać z dwóch ekranów o rozdzielczości 12,3 cala znajdujących się z tyłu przednich siedzeń.
Siedzenia drugiego rzędu można również złożyć, tworząc stół. Dzięki temu pasażerowie trzeciego rzędu mogą siedzieć przy stole i mieć doskonały widok na dwa monitory, do których dostępne są również kontrolery do gier wideo. Aby zwiększyć komfort na pokładzie, Renault zintegrował w przesuwanej konsoli mini lodówkę oraz oczyszczacz powietrza.
Przytulna kabina z ekranem szerokokątnym
Kabina w E-Space wyposażona jest w zakrzywiony ekran szerokokątny (1 130 x 110 mm), który zajmuje całą szerokość poniżej przedniej szyby. Służy wyłącznie jako ekran i nie posiada funkcji dotykowych. Sterowanie odbywa się za pomocą dwóch elastycznych ekranów dotykowych umieszczonych obok kierownicy. Renault nazywa ten całościowy koncept OpenR Panorama i planuje wprowadzić go w nadchodzących modelach Renault wyższej klasy, szczególnie w Renault Rafale i Scenic. Niniejsze studium przedstawia wstępny zarys rzeczywistych planów produkcji, chociaż nie potwierdzono jeszcze, czy pełnowymiarowy vana będzie miał następcę w produkcji.
Zdjęcie: Renault
- 1/10
- 2/10
- 3/10
- 4/10
- 5/10
- 6/10
- 7/10
W projektowaniu wnętrza Renault wykorzystuje intensywne kolory oraz styl inspirowany latami 70. Widać to również w trzycentymetrowej grubości dywanie wełnianym na podłodze. Do tworzenia blatów i powierzchni dekoracyjnych producent używa kolorowej słomy, natomiast kierownica jest pokryta biomateriałem zrobionym z oleju rzepakowego i bawełny. Farba zawiera żywic pochodzenia biologicznego, a opony są wytwarzane z około 19 procent zrównoważonej naturalnej gumy.
Marka zobowiązała się do wykorzystywania w przyszłości co najmniej 30 procent materiałów recyklingowanych we wszystkich swoich modelach. Z modelem E-Space Concept Renault idzie o krok dalej, wykorzystując ten projekt przede wszystkim jako narzędzie do prezentacji technologii opartych na surowcach biologicznych i odnawialnych, dążąc do tego, by w przyszłości polegać nie tylko na materiałach recyklingowanych, ale także na w pełni odnawialnych surowcach.