Renault „nie odmówiłoby” wersji elektrycznej Espace’a

Wiadomości · Artykuły

Kierownik Renault w Wielkiej Brytanii mówi, że marka jest otwarta na przekształcenie oryginalnego pojazdu rodzinnego w model elektryczny wykorzystujący platformę najnowszej generacji

GE

George East

6 sierpnia 2026 · 4 minuty lektury

Ponieważ Renault nadal zdobywa rynek pojazdów elektrycznych w Europie, jego dyrektor zarządzający w Wielkiej Brytanii, Adam Wood, wyjaśnia dla EV Powered, dlaczego w pełni elektryczny Espace mógłby być kolejnym krokiem w strategii elektryfikacji marki.

W ostatnich latach pojazdy MPV elektryczne stały się rosnącym trendem na rynku pojazdów elektrycznych. Przywodzone przez modele typu van, takie jak Citroen E-Berlingo, segment ten rozszerzył się o Volkswagen ID Buzz, Ford E-Tourneo i Kia PV5, a Hyundai Staria ma trafić na ten rynek pod koniec 2026 roku.

Espace w wersji elektrycznej ma sens w kontekście nowej ery samochodów elektrycznych Renault. Posłuchaj nas do końca. Po premierze w 1984 roku pierwsza generacja tego MPV stała się hitem wśród Brytyjczyków i Europejczyków.

Dzięki rozsądnej cenie ten pojazd produkowany przez Matra mógł przewozić całą rodzinę oraz wszystkie ich rzeczy w tradycyjnym, wygodnym stylu francuskich samochodów. Dzięki swojemu charakterystycznemu kształtowi wyglądał również dobrze. Jednak na początku lat 2010. SUV-y stały się popularnym stylem nadwozia, a Espace – podobnie jak cała kategoria MPV – uznawany był za przestarzały i niemodny.

Chociaż Espace przestał być sprzedawany w Wielkiej Brytanii w 2012 roku, nadal jest dostępny na kontynencie, ale nie ma już takiego znaczenia jak kiedyś.

Mniej więcej w tym samym czasie, gdy Espace opuszczał nasze brzegi po prawie 30 latach, marka Renault również traciła na znaczeniu. Wszystko to jednak uległo zmianie dzięki planowi elektryfikacji „Renaulution”, ogłoszonemu w 2021 roku przez byłego dyrektora generalnego Lucę de Meo.

Renault 5, pierwszy samochód powstały w ramach śmiałej strategii pojazdów elektrycznych de Meo, odniósł ogromny sukces – po swoim debiucie w 2025 roku zdobywał nagrody w całej Europie. Jeszcze w lipcu bieżącego roku „R5” został uznany za najchętniej kupowany samochód elektryczny w Wielkiej Brytanii. W zeszłym miesiącu francuska firma została również wyróżniona jako najpopularniejszy producent samochodów elektrycznych na rynku brytyjskim dzięki modelowi R5, jego rodzonemu SUV-owi Renault 4 oraz imponującym wersjom elektrycznym modeli Megane i Scenic.

Mimo licznych osiągnięć w dziedzinie pojazdów elektrycznych, Renault mógłby z łatwością naśladować Teslę i… w ogóle nic nie robić ze swoją ofertą, polegać na dotychczasowych sukcesach i dać się wyprzedzić konkurentom.

Mimo to Renault nie należy do Elona Muska. Zamiast tego firma planuje wprowadzić na rynek 12 nowych pojazdów do 2030 roku, skupiając się przede wszystkim na elektryfikacji.

Kluczem tego planu jest wprowadzenie platformy RGEV Medium 2.0, którą Wood opisuje dla EV Powered jako „prawdziwy przełom pod względem możliwości elektrycznych”.

„Dzięki tej nowej generacji platformy lęk związany z zasięgiem to już przeszłość – mówimy tu o rozwiązaniu, które pozwoli na naładowanie baterii o 10–80% w ciągu 10 minut, co jest naprawdę ekscytujące. Jeśli chodzi o konkretne modele, które będą stanowić część tej platformy, to jest jeszcze za wcześnie, by o nich mówić.”

Nie jest zaskoczeniem, że Wood nie chce angażować się w dyskusje na temat planów dotyczących przyszłego elektrycznego modelu Espace. Potwierdza jednak, że przekształcenie pierwszego popularnego MPV w Europie jest koncepcją, którą wyżsi rangą pracownicy siedziby Renault są skłonni rozważyć.

Jednak powrót tego klasycznego pojazdu przewożącego ludzi wiązałby się z jedną konkretną zastrzeżeniem: Renault nie zamierza po prostu wziąć dobrze znanej marki ze swojej kolekcji i umieścić jej na następnym modelu samochodu elektrycznego – to zupełnie przeciwne do podejścia Forda w przypadku nowego Capri.

„Z pewnością nie powiedzielibyśmy nie [do odnowienia Espace], ale gdy ożywiamy ikoniczne nazwy z przeszłości, muszą one mieć współczesne znaczenie – to nie jest zwykła strategia robienia tego dla samego robienia,” podkreśla Wood. „Naszym planem jest zapewnienie ludziom dostępnego, przyjemnego w użyciu, praktycznego i powszechnie dostępnego pojazdu elektrycznego, a to jest rzeczywistą potrzebą dzisiejszych czasów.”

Chociaż powrót Espace jako samochodu elektrycznego na razie pozostaje czystą spekulacją, wstępne sygnały od Renault są pozytywne, a jeśli ktoś potrafi stworzyć udany samochód MPV elektryczny, to z pewnością jest to Renault.