Renault zamierza używać ponownie naprawionych silników elektrycznych, aby zaoszczędzić 30%

Co się dzieje z silnikiem elektrycznym, gdy musi zostać wymieniony z powodu awarii? W Renault niektóre z nich są ponownie przygotowywane i wracają na drogę z pełną gwarancją.

Co się dzieje ze silnikami samochodów elektrycznych po ich wymianie? W Renault niektóre z nich mogą mieć drugie życie, oferując wydajność porównywalną z nowym silnikiem oraz pełną gwarancję.

Silnik elektryczny wymieniony z powodu awarii niekoniecznie musi trafić na śmietnik. Od teraz Renault ma rozwiązanie, które pozwala odzyskać niektóre z tych komponentów, obniżyć koszty naprawy oraz jednocześnie zmniejszyć wpływ na środowisko.

Nowy program został przedstawiony przez The Remakers, firmę specjalizującą się w ponownym przetwarzaniu komponentów samochodowych i spółkę zależną The Future is NEUTRAL – joint venture między Grupą Renault a SUEZ – podczas Automechanika 2026 w Frankfurcie.

Nowa linia ponownego przetwarzania obejmuje silnik elektryczny 6AM, używany w modelach Renault Mégane E-Tech, Master E-Tech i Scenic E-Tech:

Zgodnie z informacjami Renault, silniki po ponownym przetworzeniu charakteryzują się wydajnością i niezawodnością porównywalną z silnikami nowymi oraz objęte są pełną gwarancją.

Główna różnica leży w cenie. Średni koszt jest o około 30% niższy niż w przypadku nowego urządzenia, co umożliwia odzyskanie danego komponentu zamiast jego wymiany na nowy po zakończeniu okresu jego użyteczności.

Logika jest stosunkowo prosta: zamiast zastępować element nowym urządzeniem i wysyłać oryginał na recykling lub przetworzenie po zakończeniu okresu użytkowania, ponowna konserwacja umożliwia odzyskanie dużej części jego komponentów i wprowadzenie ich z powrotem na rynek.

I może nabrać szczególnego znaczenia w miarę wzrostu liczby pojazdów elektrycznych, które mają już za sobą wiele lat i kilometrów przebiegu oraz wychodzą poza okres gwarancji, gdy pełna wymiana może znacząco wpłynąć na decyzję o naprawie lub zastąpieniu pojazdu.

Mniejszy wpływ na środowisko

Podczas Automechanika 2026 firma The Remakers przedstawiła również wyniki oceny cyklu życia (LCA), przeprowadzonej przez konsultantów Quantis zgodnie z normami ISO i poddanej niezależnej ocenie zewnętrznej.

Zgodnie z tą analizą, silniki elektryczne poddane renowacji pozwalają zmniejszyć wpływ na środowisko o co najmniej 67% we wszystkich pięciu analizowanych wskaźnikach: zmiany klimatyczne, wykorzystanie zasobów mineralnych i metalicznych, zakwaszanie środowiska, eutrofizacja wód słodkich oraz tworzenie ozonu fotochemicznego.

W przypadku elektroniki mocy poddanej renowacji redukcja wynosi co najmniej 47%.

Według Renault wyniki te są szczególnie istotne w komponentach przeznaczonych do pojazdów elektrycznych, ze względu na wysoki stopień ponownego wykorzystania materiałów o znacznym wpływie na środowisko, takich jak miedź i komponenty elektroniczne.

Odkryj swój samochód:

Tylko dla pojazdów elektrycznych?

Przebudowa nie ogranicza się tylko do komponentów pojazdów elektrycznych. Badanie wykazało również zmniejszenie wpływu na środowisko w silnikach spalinowych oraz w skrzyniach biegów manualnych i hybrydowych.

W przypadku The Remakers oferta przebudowanych silników elektrycznych łączy się z innymi dostępnymi rozwiązaniami, takimi jak silnik 5A, który znajduje zastosowanie w modelach takich jak Renault Zoe i Kangoo E-Tech.

Firma ta nie jest jednak jedynym elementem tego modelu. The Future is NEUTRAL obejmuje również inne działania związane z gospodarką obiegu zamkniętego, w tym naprawę baterii, recykling materiałów oraz odzyskiwanie pojazdów u końca ich żywotności.