Renault przywróci drugie życie silnikom elektrycznym modeli Mégane i Scénic.

Renault przyspiesza w procesie ponownego wykorzystania komponentów swoich samochodów elektrycznych. Za pośrednictwem The Remakers, swojej spółki zależnej specjalizującej się w gospodarce obiegu zamkniętego, koncern będzie teraz odnawiał silniki elektryczne używane m.in. w modelach Mégane E-Tech i Scénic E-Tech. Rozwiązanie to może pozwolić obniżyć cenę o około 30% w porównaniu z nowym elementem.

W samochodzie elektrycznym bateria często przyciąga całą uwagę, gdy mowa o starzeniu się lub konserwacji. Jednak silnik oraz elektronika napędowa również muszą być możliwe do naprawy lub ponownego wykorzystania w miarę starzenia się floty samochodów elektrycznych. Renault właśnie zaczyna organizować ten proces drugiego życia tych komponentów.

Poznaj także

Recykling baterii do samochodów elektrycznych: otwarta fabryka na północy Francji

Zakładane modele elektryczne Mégane i Scénic

Z okazji targów Automechanika we Frankfurcie firma The Remakers, dział należący do The Future is Neutral, prezentuje nową ofertę regeneracji skierowaną do silnika elektrycznego 6AM marki Renault. Ten synchroniczny silnik z cewkowanym rotorem jest używany m.in. w modelach Renault Mégane E-Tech i Scénic E-Tech. Jego cechą szczególną jest działanie bez trwałych magnesów, a więc bez rzadkich ziaren w rotorze.

Zamiast być recyklingowany po demontażu, zużyty silnik może teraz zostać odzyskany, sprawdzony, a następnie przywrócony do stanu używalnego, aby ponownie trafić do obiegu części zamiennych. Renault zapewnia, że jego osiągi i poziom niezawodności są wtedy porównywalne z silnikiem nowym. Korzyści są również finansowe.

Zgodnie z The Remakers, jednostka odnowiona może być sprzedawana o około 30% taniej niż nowa część. To znaczna różnica, gdy pierwsze generacje samochodów elektrycznych wyjdą po okresie gwarancji.

Aż o 67% mniej wpływu na środowisko

Renault nie zaczyna od zera w tej dziedzinie. The Remakers już teraz przerabia silnik 5A używany w modelach Zoé i Kangoo, a także niektóre elementy elektroniki napędowej. Badanie przeprowadzone przez firmę Quantis dla tego przedsiębiorstwa podkreśla również korzyści środowiskowe tego rozwiązania. Na podstawie pięciu analizowanych wskaźników przerób silnika elektrycznego pozwalałby zmniejszyć jego wpływ o co najmniej 67 %.

Poznaj także

To spółka zależna Renault będzie zbierać zużyte baterie z samochodów elektrycznych