Dziedzictwa Renault prezentują rozwiązania z zakresu recyklingu, naprawy i ponownego przetwarzania

Zdjęcie: Renault

The Future is Neutral, spółka zależna grupy Renault oraz firmy świadczącej usługi w zakresie ochrony środowiska SUEZ, prezentuje na targach Automechanika w Frankfurtu nad Menem swój model gospodarki obiegu zamkniętego przeznaczony dla producentów i dostawców samochodów. Wraz ze swoimi spółkami zależnymi The Remakers, Gaia, Indra Automobile Recycling i Opisto firma oferuje usługi związane z przetwarzaniem, recyklingiem, naprawą i ponownym wykorzystaniem. Szczególny nacisk kładzie się na silniki elektryczne i baterie.

The Remakers prezentuje nową europejską ofertę związana z recyklingiem silników elektrycznych i na targach pokazuje proces przetwarzania silnika 6AM. Silniki po recyklingu mają odpowiadać nowym silnikom pod względem wydajności i niezawodności, przy czym ich koszt jest średnio o około 30 procent niższy. Do istniejącej oferty należą również silnik elektryczny 5A oraz kontroler elektroniki mocy.

Zgodnie z informacjami The Remakers, analiza cyklu życia obejmowała osiem reprezentatywnych rodzin produktów z recyklingowanych komponentów, ocenianych na podstawie pięciu wskaźników środowiskowych. W przypadku recyklingowanych silników elektrycznych obciążenie środowiska w wszystkich pięciu kategoriach zostało zmniejszone o co najmniej 67 procent, natomiast w przypadku recyklingowanej elektroniki mocy przeznaczonej do pojazdów elektrycznych – o co najmniej 47 procent. Wśród badanych rodzin produktów największe korzyści środowiskowe wykazały komponenty do pojazdów elektrycznych.

Gaia oferuje rozwiązania z zakresu recyklingu materiałów, naprawy baterii oraz ponownego wykorzystania części. W zależności od stanu baterie mogą być naprawiane w celu dalszego użycia w pojazdach, przygotowywane do drugiego życia lub trafiać na recykling. Ponadto Gaia dostarcza producentom samochodów i dostawcom rozwiązań dla nie wykorzystanych lub uszkodzonych części pochodzących z procesu produkcji.

Indra Automobile Recycling przedstawia plan strategiczny „Valeur 2030” oraz oferty związane z ekodizajном, recyklingiem i możliwością naprawy. Firma uwzględnia już na etapie projektowania i konstrukcji takie aspekty jak możliwość naprawy, demontażu, recyklingu i ponownego wykorzystania. Opisany podejście umożliwia osiągnięcie wskaźników recyklingu przekraczających 85 procent oraz wskaźników ponownego wykorzystania powyżej 95 procent.

Opisto prezentuje na swojej stronie internetowej kilka milionów części nadających się do ponownego użycia, których pochodzenie można prześledzić, które zostały sprawdzone i gwarantowane. Dodatkowo oferuje rozwiązanie programowe dla centrów przetwarzania starych pojazdów, za pomocą którego można dystrybuować zapasy części do warsztatów naprawczych oraz klientów indywidualnych. Według Renault Group części nadające się do ponownego użycia są średnio o 70 procent tańsze od nowych części.

The Future is Neutral, według własnych informacji, obejmuje łańcuch wartości gospodarki obiegu zamkniętego w branży motoryzacyjnej – od zbierania i przetwarzania starych pojazdów po recykling materiałów. Obejmuje to również ponowne wykorzystanie elementów konstrukcyjnych oraz ponowną przetworzalność baterii.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników