Renault wycofuje niektóre modele hybrydowe Captur i Symbioz z powodu ryzyka pożaru.

Rozpoczęto kampanię wycofywania pojazdów typu Captur i Symbioz hybrydowych. Przyczyną jest błąd montażowy w obszarze baterii napędowej, który może prowadzić do przegrzania, a nawet pożaru. Jednak pojazdów dotkniętych tym problemem jest zaledwie garstka!

Błąd montażowy w baterii

Zgodnie z dokumentem SR/02849/26 opublikowanym 16 października 2026 roku na stronie Rappel Conso, niektóre egzemplarze modeli Renault Captur hybride i Symbioz wykazują nieprawidłowości w swoich bateriach napędowych. Nie chodzi tu o problem programowy, lecz o wadę powstałą podczas montażu. Dokładniej mówiąc, może to być błędne połączenie elektryczne pomiędzy prętem przewodzącym (nazywanym również busbar) a relé, co może prowadzić do nieprawidłowego nagrzewania.

Poznaj również

500 km autostradą samochodem elektrycznym Renault Twingo przy dwóch ładowaniach – to możliwe! Ale…

To zjawisko nieprawidłowe może spowodować przegrzanie komórek baterii, a w najgorszym przypadku pożar pojazdu. Problem dotyczy zatem kluczowego elementu systemu hybrydowego. W odróżnieniu od samochodu elektrycznego, bateria w tych modelach Renault jest stosunkowo mała. Pozwala ona na odzyskiwanie energii podczas hamowania oraz zasilenie silnika elektrycznego w określonych fazach jazdy. Jednak jej ograniczona pojemność nie oznacza, że jest wolna od ryzyka.

Które pojazdy są objęte tym problemem?

Zgodnie z informacjami przekazanymi władzom europejskim, wycofanie dotyczy modeli Captur II i Symbioz wyprodukowanych w okresie od 1 grudnia 2025 roku do 6 lutego 2026 roku. Oficjalny dokument wskazuje również następujące numery homologacji: e22007/46068433 i e22007/46068434.

Jednak Renault chciało nas poinformować, że ostatecznie dotyczy to pięciu pojazdów: czterech Symbioz i jednego Captur.

Co powinni zrobić właściciele?

Kierowcy, którzy posiadają odpowiedni Captur lub Symbioz, otrzymają list polecony. Praca w serwisie potrwa 4 godziny i 30 minut, przy czym zostanie im wypożyczony inny pojazd.

Niepokojący jest różnic między liczbą modeli faktycznie wzywanych do naprawy a informacjami zamieszczonymi na oficjalnej stronie rządu – tego typu komunikaty mogą sprawiać wrażenie, że chodzi o szerszą akcję wycofania pojazdów.