Renault Megane E-Tech: akumulator LFP, zasięg 494 km, od 34.990 euro

Renault aktualizuje model Megane E-Tech elektryczny: bateria LFP o pojemności 67 kWh zapewnia zasięg do 494 kilometrów według standardu WLTP, a naładowanie z 15 do 80 procent trwa około 24 minut. Ceny zaczynają się od 34.990 euro, oferowane są już tylko dwa warianty wyposażenia.

Reklama

Renault przebudował model Megane E-Tech elektrisch na nowy rok modelowy. Najważniejsza zmiana dotyczy baterii: ten kompaktowy samochód otrzymuje akumulator o pojemności 67 kWh z chemią komórek LFP, który według producenta umożliwia zasięg do 494 kilometrów według standardu WLTP. Ponadto czas szybkiego ładowania ma być krótszy. Równocześnie Renault znacznie uprościł ofertę – dostępna jest już tylko jedna bateria, jeden silnik napędowy oraz dwie wersje wyposażenia. Ceny zaczynają się od 34.990 euro.

Megane E-Tech elektrisch trafił na rynek w 2022 roku i był wtedy pierwszym modelem nowej generacji samochodów elektrycznych Renault. Wraz z obecną aktualizacją producent wskazuje na cztery kluczowe aspekty: udoskonalony design, poprawiony silnik elektryczny, nowe funkcje związane z komfortem i łącznością oraz uproszczona struktura modelu.

Silnik napędowy, bateria i zasięg

Wszystkie wersje wykorzystują ten sam układ napędowy: silnik elektryczny o mocy 160 kW (218 KM) i maksymalnym momentie obrotowym 300 Nm. Energia pochodzi z nowego akumulatora LFP o pojemności 67 kWh, który jest standardowo montowany we wszystkich wariantach. Renault podaje łączne zużycie energii na poziomie 16,5 kWh/100 km.

Zasięg według standardu WLTP wynosi do 494 kilometrów. Renault podkreśla, że nowy akumulator nie ma wpływu na właściwości jazdy. Układ zawieszenia, kierownica i charakterystyki pojazdu mają zachować dotychczasowy styl Megane. Standardowo dostępne są również pompa ciepła oraz system wstępnego przygotowania akumulatora, który jest szczególnie ważny w niskich temperaturach i przed szybkim ładowaniem.

Reklama

Moc ładowania i czasy ładowania

W przypadku szybkiego ładowania Renault obiecuje znaczną poprawę: proces ładowania od 15 do 80 procent ma trwać około 24 minut. Według producenta oznacza to skrócenie czasu o 25 procent w porównaniu z poprzednim modelem. Renault nie podaje w komunikacie maksymalnej mocy ładowania prądem stałym.

Dla ładowania prądem przemiennym standardowo zainstalowano dwukierunkowy ładowarkę o mocy 11 kW. Opcjonalnie dostępna jest również dwukierunkowa ładowarka prądem przemiennym o mocy 22 kW.

Liniacje wyposażenia Techno i Esprit Alpine

Program modeli będzie w przyszłości składał się z dwóch linii wyposażenia: Techno i Esprit Alpine. Już podstawowa wersja Techno obejmuje system multimedialny OpenR link z 12-calowym ekranem i zintegrowanymi usługami Google, planer tras dla pojazdów elektrycznych, cyfrową kamerę wsteczną, kierownicę z podgrzewaniem oraz koła o średnicy 19 cali. Do standardowego wyposażenia należą również funkcja regeneracji energii za pomocą przycisków na kierownicy oraz system jednego pedału. Deska rozdzielcza jest wyłożona sztuczną skórą, a objętość bagażnika wynosi 440 litrów.

Za dodatkową opłatą do wersji Techno można zamówić m.in. fotele elektrycznie regulowane z obiciem ze sztucznej skóry w kolorze jasnoszarym lub tytanowo-czarnym, podgrzewanie siedzeń, system dźwiękowy Harman Kardon, felgi lekkie o średnicy 20 cali, ładowarkę prądu stałego o mocy 22 kW oraz pakiet asystencji jazdy z funkcjami wzroku rozszerzonego.

Najwyższa wersja Esprit Alpine wyróżnia się estetycznie własnymi 20-calowymi kółkami ze stopu lekkiego oraz specyficznymi elementami projektowymi. Standardowo znajdują się tu elektrycznie regulowane fotele masujące, system dźwiękowy Harman-Kardon oraz rozbudowany pakiet systemów asystujących, w tym Active Driver Assist z asystentem utrzymania pasa ruchu, kamera 360 stopni oraz automatyczny asystent parkowania. Do wyboru jest łącznie siedem kolorów nadwozia, a nowym kolorem jest „Schiefer-Blau satiniert”.

Konektywność i systemy rozrywkowe

System OpenR-link oferuje Google Maps z funkcją planowania trasy dla samochodów elektrycznych oraz dostęp do ponad 100 aplikacji z Google Play Store. Nowością jest wentylowane, bezprzewodowe gniazdo do ładowania smartfonów według standardu Qi2. Za pomocą aplikacji my-rnlt można ponadto sterować pojazdem na odległość.

Przy zakupie dołączony jest dostęp do Internetu na okres trzech lat. Według Renault ilość danych wystarcza miesięcznie na do 40 godzin odtwarzania audio lub do trzech godzin streamingu wideo. Asystent AI Google Gemini ma zastąpić obecny Google Assistant po późniejszym aktualizacji. Do korzystania wymagane jest konto Google zalogowane w pojeździe.

Ceny

Megane E-Tech elektrisch Techno 220 Comfort Range kosztuje 34.990 euro. Za wersję Esprit Alpine 220 Comfort Range Renault żąda 37.990 euro. Obie wersje mają silnik o mocy 160 kW oraz baterię o pojemności 67 kWh.

Reklama