Renault 8 Gordini może powrócić jako samochód sportowy na prąd

Zdjęcie: Renault

Renault bada możliwość stworzenia wydajnego samochodu sportowego opartego na niedawno zaprezentowanym konceptie 8 Gordini jako potencjalnego następcy modelu R5 Turbo 3E. Dyrektor generalny Fabrice Cambolive potwierdził w rozmowie z Autocar, że 8 Gordini może być opcją po wprowadzeniu na rynek R5 Turbo 3E.

Pokazany model 8 Gordini to studium, które na nowo interpretuje klasyczną limuzynę Renault w formie dwudrzwiowego coupé, wykorzystując przy tym elementy designu firmy tunerskiej Gordini. Według Romana Gauvina, szefa działu konceptów Renault, model ten nie został zaprojektowany jako maszyna o ekstremalnie wysokich osiągach, lecz skupia się na zwinności i przyjemności prowadzenia.

R5 Turbo 3E opiera się na nowej platformie Alpine Performance Platform (APP), opracowanej dla następnej generacji modelu A110 z marki sportowych samochodów Renault Alpine. Ten model wyposażony jest w specjalne silniki umieszczone w obręczach kół, które łącznie osiągają moc 397 kW (540 KM). Produkcja R5 Turbo 3E planowana jest na rok 2028, przy czym liczba wyprodukowanych egzemplarzy zostanie ograniczona do 1980 sztuk, a ceny zaczną się od około 160.000 euro.

Zgodnie z Gauvinem koncepcja 8 Gordini ma zapewnić równowagę pomiędzy dynamicznym a niespoconym wyglądem, co mogłoby być istotne również dla przyszłych modeli Renault. Obecnie samochód elektryczny jest planowany wyłącznie jako egzemplarz jedyny, który ma zostać później wystawiony w nowym muzeum Renault w Flins. Firma oficjalnie nie planuje obecnie ożywienia oryginalnej limuzyny.

Cambolive wyjaśnił, że chodzi o to, jak Francuzi pozycjonują się wobec marek samochodów sportowych. „Dla nas najważniejszy jest element rozrywki. Nie chcemy tworzyć samochodu, który skróci czas okrążenia na Nürburgringu o pół sekundy; ważne jest, by był przyjemny w prowadzeniu, mały, zwrotny i szybki”. CEO uważa, że „znaleźliśmy odpowiednią równowagę pomiędzy dynamicznym a niezbyt agresywnym wyglądem, i to jest coś, co bardzo chciałbym zrealizować w przyszłych modelach Renault. To jest typowe dla Renault”.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami