Renault 8 Gordini świętuje powrót w wersji elektrycznej – ale tylko jako egzemplarz jedyny.
Renault ostatnio przywrócił do życia kilka ze swoich najlegendarniejszych modeli w wersjach jednostkowych. Teraz przyszła kolej na Renault 8 Gordini wprowadzony w 1964 roku: ten klasyczny sedan zostanie ponownie wydany jako dwumiejscowe elektryczne coupé o projekcie inspirowanym motorsportem.
Zdjęcie: Renault
Renault korzysta z fali nostalgii nie tylko w przypadku swoich modeli seryjnych Renault 5 E-Tech Electric i Twingo E-Tech Electric, ale także przywraca do współczesności jako unikalne egzemplarze kilka ważnych modeli z 125-letniej historii firmy. Po showcarze R17 Electric Restomod oraz Renault 5 Diamant, marka przygotowuje teraz nową wersję Renault 8 Gordini wprowadzonego w 1964 roku – w wersji elektrycznej z wyraźnym nawiązaniem do motorsportu: Renault 8 Gordini Concept ze swoją płaską i szeroką karoserią oraz silnikiem elektrycznym o mocy 200 kW przypomina niemal karykaturę nowoczesnego samochodu rajdowego.
Koncept car został przedstawiony dzisiaj na Renault Carwalk – salonie marki przy Champs-Élysées w Paryżu. Ten unikatowy egzemplarz będzie również dostępny na Paryskim Salonie Samochodowym (od 12 do 18 października 2026 roku) w stoisku Renault. „Dzięki modelowi Renault 8 Gordini Concept łączymy nasze dziedzictwo z nowoczesnością oraz łączymy ikony wczorajszego i jutrzejszego dnia” – podkreśla Alexandre Malval, wiceprezes ds. projektowania w Renault. „Ten koncept car to ćwiczenie stylistyczne, którego celem jest ponowne stworzenie Renault 8 Gordini dostosowanego do dzisiejszych czasów. Coupé ma wzbudzać emocje i inspirować wyobraźnię wszystkich miłośników samochodów. A kiedy mówię o emocjach, nie mam na myśli nostalgii, lecz prawdziwą pasję do samochodów.”
Renault 8 Gordini został wprowadzony w 1964 roku z silnikiem o mocy 95 KM umieszczonym z tyłu. Oferował prawdziwe osiągi wyścigowe, wymagał jednak również zaawansowanych umiejętności jazdy – „to pojazd równie efektywny, co wymagający, który służył jako doskonały samochód treningowy dla całej generacji kierowców, w tym Jean Ragnotti”, podaje biuro prasowe Renault. Dzięki modelowi Gordini już dekadę przed pojawieniem się fenomenu GTI udało się udostępnić zaawansowane osiągi. Charakterystyczne podwójne białe pasy stały się wówczas znakiem rozpoznawczym.
Zdjęcie: Renault
- 1/10
- 2/10
- 3/10
- 4/10
- 5/10
- 6/10
- 7/10
- 8/10
- 9/10
Oczywiście Renault wykorzystuje te elementy w elektrycznej wersji tego modelu. Samochód konceptualny ma 4,12 metra długości, 1,88 metra szerokości oraz 1,27 metra wysokości i jest wyposażony w koła o średnicy 19 cali z przodu oraz 20 cali z tyłu. Dzięki silnikowi o mocy 200 kW to dwudrzwiowe coupé jest oczywiście znacznie bardziej dynamiczne niż oryginalny model czterodrzwiowy. Również pod względem wyglądu: agresywna przednia część tego samochodu konceptualnego jest podkreślona przez kształt w kształcie litery V oraz sześć reflektorów. Renault nie podaje dalszych danych dotyczących napędu – prawdopodobnie dlatego, że przede wszystkim to ekstremalny design ma przyciągnąć uwagę.
„Pierwotny Renault 8 był zasadniczo symetryczny od przodu do tyłu – miał niepowtarzalny design, który zaktualizowaliśmy, aby nadać samochodowi konceptowemu bardziej dynamiczny wygląd”, podkreśla Malval. „Dzięki płynnym liniom, szerokiej rozstawie kół, charakterystycznym bokom samochodu, 19-calowym kołom z przodu i 20-calowym z tyłu wydaje się on niemal przylegać do drogi. Większe tylne koła zapewniają rodzaj optycznego impetu: to nawiązanie do napędu tylnego jako cechy wyróżniającej niezwykle dynamicznego oryginału.”
Nawiasem mówiąc: w odróżnieniu od samochodu pokazowego R17, który powstał w wyniku współpracy pomiędzy znanym projektantem Ora Ito a zespołami projektowymi marki, design Renault 8 Gordini Concept to w 100 procentach autorski projekt marki Renault. Projekt rozpoczął się od wewnętrznego konkursu w Renault Design, który wywołał falę entuzjazmu. „Projektanci marki spontanicznie dostarczyli ponad 300 szkiców: od klasycznego designu retro po futurystyczny styl, od koncepcji łączących tradycję z nowoczesną awangardą po projekty inspirowane samochodami typu GT. Wybrano dwa projekty i rozwinięto je jako modele w skali 2:5, aby je porównać i stworzyć nowy projekt łączący to, co najlepsze z obu”, opisuje producent proces tworzenia.