Renault 5 kontra Geely E2: który wybrać w 2026 roku

Aż do zeszłych lat, nie więcej niż 5 lub 6, marki europejskie nie musiały się martwić o chińskie marki, ale po pandemii COVID-19 wszystko się zmieniło. Dziś Chińczycy przyciągają całą uwagę branży. Ich marki zdobywają rynki zagraniczne dzięki produktom, które są w stanie konkurować z najpopularniejszymi markami europejskimi, japońskimi, koreańskimi czy amerykańskimi. Dobrym przykładem tego jest porównanie, które dziś przedstawiamy – starcie między Renault 5 a Geely E2.

Renault 5 stał się prawdziwym impulsem dla europejskiego rynku samochodów elektrycznych. Jego retro wygląd oraz stosunek jakości do ceny okazały się wystarczające, by Stary Kontynent wypełnił się małymi francuskimi samochodami elektrycznymi. Teraz jego sukces musi stawić czoła pojawieniu się Geely E2, najpopularniejszego w Chinach samochodu elektrycznego. Od kilku tygodni dostępny jest w Hiszpanii po atrakcyjnych cenach, oferuje dobre warunki jazdy oraz bardzo zrównoważone osiągi.

Tabela porównawcza Renault 5 vs Geely E2

Rozmiar jest ważnym czynnikiem. Chociaż marki zaczęły od końca, segmenty dostępu (A i B) są kluczowe dla rozwoju mobilności elektrycznej. Renault 5 i Geely E2 konkurują w tej samej kategorii miejskiej, choć istnieją niewielkie, ale wyraźne różnice przy porównaniu ich parametrów. Różnice te, jak zaraz zobaczysz, nabierają znaczenia, gdy mowa o komforcie jazdy.

Cechy

Renault 5

Geely E2

Długość

3,922 metra

4,135 metra

Szerokość

1,774 metra

1,805 metra

Wysokość

1,498 metra

1,580 metra

Dystans od ziemi do podłogi

2,540 metra

2,645 metra

Liczba miejsc siedzących

5 miejsc

5 miejsc

Bagażnik tylny

277 litrów

375 litrów

Bagażnik przedni

Nie ma

70 litrów

Masa

1,428 - 1,528 kg

1,290 - 1,365 kg

Główne różnice między Renault 5 a Geely E2 w ciągu 30 sekund

Poza proporcjami, kluczowe cechy odróżniające Renault 5 od E2 to następujące:

Cechy

Renault 5

Geely E2

Kabina

SUV

SUV

Moc

95 - 150 KM

82 - 116 KM

Spalanie (WLTP)

14,5 - 15,1 kWh/100 km

15,5 - 15,9 kWh/100 km

Zasięg (WLTP)

309 - 409 km

252 - 345 km

Przyspieszenie z 0 do 100 km/h

8 - 12 sekund

11,5 - 14,2 sekundy

Maksymalna prędkość

130 - 150 km/h

130 km/h

Rozmiar baterii

40 - 52 kWh (netto)

35,4 - 47 kWh (brutto)

Czas ładowania od 10% do 80% poziomu baterii

30 minut

37 km

Moc ładowania

Od 80 do 100 kW

Od 60 do 80 kW

Cena i obecna oferta w Hiszpanii

Kwestie finansowe zawsze stanowią wyzwanie przy zakupie samochodu elektrycznego. Stopniowo ceny spadają. Mniejsze modele, takie jak E2 i Renault 5, umożliwiają coraz większej liczbie kierowców przesiadkę na transport elektryczny. W przypadku tej konkretnej porównywania można nabyć którykolwiek z tych modeli za mniej niż 25.000 euro, bez żadnych zniżek czy dotacji, chociaż w obu przypadkach ceny przekraczają 27.000 euro w wersjach najbardziej wyposażonych i o większym zasięgu.

Tesla Model 3

Tesla Model Y

Cena brutto

Od 23.056 do 28.909 euro

Od 20.990 do 27.490 euro

Te stawki, odnoszące się do września 2026 roku, mogą ulec zmianie w wyniku okresowych ofert marki lub aktywnych wsparć rządu. Oba modele można wybrać w ramach nowego pakietu dotacji publicznych promowanych przez władze, Plan Auto+, chociaż kwoty są różne. W przypadku Renault 5 możliwy jest maksymalny rabat do 4.500 euro w postaci bezpośrednich dotacji, oprócz innych ulg podatkowych, takich jak odliczenie do 15% od dochodu osobistego w następnym roku podatkowym. Geely E2 natomiast nie jest produkowany poza granicami Unii Europejskiej. Geely ma nadzieję rozwiązać ten problem pod koniec 2027 roku, gdy E2 trafi do produkcji w fabryce Forda w Almussafes.

Czas i moc ładowania w domu oraz na drodze

Chociaż oba pojazdy omawiane w tym analizie są prezentowane jako najlepsze rozwiązania do poruszania się po mieście, nadają się również do jazdy poza jego granicami. Aby pokonać ograniczenia miejskie, konieczna jest bateria wystarczająco szybka, aby nie zepsuć doświadczenia podczas jazdy. W żadnym wypadku nie mówimy tu o samochodach o dużym zasięgu. Są one idealne do krótkich i średnich odległości. Doskonale sprawdzają się w mieście, gdzie możemy pokonywać codzienne trasy przy jednym naładowaniu.

Renault 5 oferuje moc ładowania prądem stałym w zakresie od 80 do 100 kW, w zależności od rodzaju zainstalowanej baterii. Francuzi twierdzą, że ich samochód może naładować baterię z 10% do 80% w około 30 minut, pod warunkiem spełnienia idealnych warunków. W domu, przy gniazdku o mocy 11 kW (gniazdko wzmacniane), możliwe jest naładowanie baterii do 100% w ciągu 4,5 godziny. Geely E2 jest nieco wolniejszy w tym procesie – jego maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 80 kW. Producent podaje, że czas potrzebny na naładowanie baterii z 30% do 80% to 25 minut. Na jego korzyść przemawia dość stabilna krzywa ładowania. Prądem przemiennym osiąga maksymalną moc 6,6 kW, a naładowanie baterii z 25% do 100% trwa nawet do 7,1 godziny.

Zasięg i rzeczywiste zużycie

Moc ładowania jest ważnym czynnikiem, ale jeszcze ważniejsze są rzeczywiste zużycie paliwa i zasięg. Dzięki długiej historii w dziedzinie elektryfikacji obie marki oferują umiarkowane wartości zużycia. Biorąc to pod uwagę, Renault 5 okazuje się solidnym zwycięzcą porównania, chociaż istnieją wyraźne różnice pomiędzy teoretycznym a rzeczywistym zużyciem. Z naszego doświadczenia wynika, że naturalne zużycie paliwa w Renault 5 wynosi około 17 kWh/100 kilometrów, choć w dużej mierze zależy to od dystansu oraz stylu jazdy. Podczas naszych testów rzeczywisty zasięg wynosił około 300–320 kilometrów.

Teoretycznie Geely E2 powinien zużywać więcej paliwa i mieć mniejszy zasięg niż Renault 5, jednak testy pokazują, że jego rzeczywisty zużycie jest bliższe wartościom teoretycznym. Po przejechaniu setek kilometrów z tym samochodem możemy stwierdzić, że średnie zużycie wynosi około 15,5 kWh/100 kilometrów. W trasach miejskich możliwe jest nawet obniżenie tej wartości do około 12 kWh/100 km, jeśli jesteśmy ostrożni podczas jazdy. Biorąc to pod uwagę, rzeczywisty zasięg E2 jest praktycznie taki sam jak w przypadku Renault 5 – około 300 kilometrów. Jego mniejsza masa stanowi ogromną przewagę w tym aspekcie.

Pojemność, bagażnik i komfort jazdy

Jak już wspomnieliśmy nieco wyżej, Geely E2 i Renault 5 są oddzielone zaledwie kilkoma centymetrami, chociaż można je uznać za konkurentów. Różnica w wymiarach zewnętrznych jest szczególnie widoczna wewnątrz pojazdu, gdzie faktycznie można wskazać wyraźnego zwycięzcę. Renault 5 jest nadmiernie wąski i ciasny w swoich tylnych siedzeniach. Geely E2 natomiast oferuje warunki jazdy typowe dla pojazdów z wyższych segmentów rynkowych. Druga linia siedzeń jest w pełni przystosowana dla dorosłych pasażerów o wzroście do 1,85 metra. Pod względem pojemności bagażowej również chiński model ma wyraźną przewagę – jego tylny bagażnik jest znacznie większy. Ponadto posiada bardzo przestronny bagażnik przedni, czego Renault 5 nie jest w stanie zaoferować.

Jazda, komfort i hałas

Krok po kroku chińscy producenci nauczyli się wytwarzać samochody, które pod względem prowadzenia i dynamiki mogą konkurować z europejskimi modelami. Renault 5 jest wyraźnym przykładem w swojej kategorii – jego podwozie i konfiguracja zapewniają bardzo przyjemne, a nawet zabawne prowadzenie. Porusza się jak ryba w wodzie zarówno w mieście, jak i poza nim. Jego konkurent, Geely E2, nie jest w stanie dorównać mu pod względem osiągów ani wrażeń dynamicznych, ale również dobrze się prowadzi. Ma bardziej miękkie zawieszenie, jest nieco wygodniejszy, ale mniej zwrotny. Przy niskich i średnich prędkościach jest bardzo wyrafinowany, nieco lepiej niż francuski model, choć przewyższa go, gdy prędkościomierz pokazuje wyższe wartości.

Który pasuje do twojego profilu?

Wybierz Renault 5, jeśli nie chcesz trafić w ramiona chińskiej firmy, mimo że Geely i Renault są partnerami na arenie międzynarodowej. To jeden z najbardziej zabawnych samochodów elektrycznych, którymi można jeździć, a jego design stanowi potężny atut sprzedażowy. Jest to samochód zdefiniowany przede wszystkim swoim wyglądem, choć ma też wiele innych zalet. Jego zużycie paliwa oraz zasięg mieści się w rozsądnych granicach. Wyposażenie i jakość są na wysokim poziomie, jednak występuje u niego poważny problem z przestrzenią wewnątrz pojazdu. Tylne siedzenia są tak wąskie, że ich użyteczność i uniwersalność są poważnie ograniczone.

Wybierz Geely E2, jeśli szukasz samochodu bardziej kompletnego. Jest większy i znacznie przestronniejszy. Jego tylne siedzenia umożliwiają przewóz dorosłych pasażerów. Bagażnik z tyłu jest bardziej funkcjonalny. To prawdziwy samochód. Jego design, choć niezły, jest daleki od takiego samego uroku jak w przypadku modelu francuskiego. Jego cena jest konkurencyjna, a wskaźniki zasięgu i zużycia paliwa są doskonałe. To nie jest najbardziej ekscytujący samochód na świecie, ale stanowi doskonały wybór dla tych, którzy szukają elektryka o dobrej relacji jakości do ceny.

Alternatywy do rozważenia

Krok po kroku segment miastowych i/lub małych samochodów elektrycznych wypełnia się coraz większą liczbą opcji i alternatyw. W tej kategorii konkuruje wiele marek. Oprócz Renault 5 i Geely E2 możemy znaleźć inne alternatywy, na które również warto zwrócić uwagę. Do nich należą m.in.: CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq, BYD Dolphin Surf, Opel Corsa Electric, Nissan Micra czy Dongfeng Box. Wszystkie one konkurują ze sobą pod względem rozmiaru, ceny i/lub zasięgu. Renault 5 wyróżnia się swoim designem, natomiast Geely E2 – zrównoważoną prezentacją.