Range Rover testuje nowy model elektryczny GT na torze Nürburgring
Zdjęcie: JLR (ilustracja)
Zamaskowany prototyp nadchodzącego Range Rover GT o długości około pięciu metrów został zauważony podczas testowych jazd w pobliżu Nürburgringu. Między innymi nagrania wideo na YouTube pokazują ten pojazd, dostarczając tym samym dodatkowego wglądu w ten samochód elektryczny, po tym jak JLR (Jaguar Land Rover) oficjalnie go zapowiedziało w lipcu.
GT stanowi wyraźne zerwanie z dotychczasową architekturą modeli marki SUV-ów i pojazdów terenowych. Land Rover określa go jako piątego członka swojej rodziny modeli Range Rover i pozycjonuje jako grand tourera o stosunkowo niskiej sylwetce i proporcjach typowych dla coupé. Pomimo intensywnego maskowania, to odejście od klasycznych, wysokich modeli Range Rover jest widoczne na zdjęciach oraz oficjalnych ilustracjach. Producent obiecuje, że pomimo większego nacisku na komfort jazdy na długich dystansach, pojazd nadal zachowa typową dla marki zdolność poruszania się po terenie.
Range Rover GT będzie pierwszym w pełni elektrycznym modelem Land Rovera opartym na architekturze EMA (Electrified Modular Architecture) i ma być produkowany w brytyjskim Halewood. Na początku sprzedaży dostępna będzie wyłącznie wersja na baterie. Później w trakcie cyklu życia produktu architektura ma umożliwić również wersję hybrydową. Land Rover jak dotąd nie ujawnił informacji na temat wielkości baterii, mocy silnika, zasięgu ani szybkości ładowania dla modelu GT.
W wnętrzu Brytyjczycy postawili na bardziej zdigitalizowany wygląd. Potwierdzone są centralny ekran, oddzielny wyświetlacz dla kierowcy oraz ukryty wzdłuż szerokości kokpitu wydech powietrza. Według Land Rovera głośniki również mają być częściowo ukryte za tekstylnymi powierzchniami. Dalsze szczegóły techniczne mają zostać ujawnione w 2026 roku.
Przed nowym GT jako pierwsze samochody elektryczne z podmarki Range Rover spodziewane są odpowiednie wersje luksusowego SUV-a Range Rover oraz pozycjonowanego niżej Range Rover Sport. Również mniejsze modele Range Rover Velar i Evoque prawdopodobnie otrzymają wersje elektryczne.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami