Chcieli upowszechnić mobilność elektryczną i im się to udało: dzięki 150.000 zamówieniom Grupa Volkswagen odnosi prawdziwy sukces.

Grupa Volkswagen ponownie potwierdza swoje wielkie sukcesy handlowe związane z nową generacją przystępnych samochodów elektrycznych. Tak zwana „Rodzina Elektrycznych Samochodów Miejskich”, składająca się z Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval, Škoda Epiq oraz Volkswagen ID. Cross, ma już blisko 150.000 zamówień w Europie.

Oficjalne ogłoszenie nastąpiło podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku, gdzie te cztery pojazdy zostały pokazane razem po raz pierwszy. Dla niemieckiego producenta te wyniki potwierdzają jego decyzję o rozwijaniu samochodów elektrycznych o mniejszych rozmiarach i bardziej przystępnych cenach, co jest dokładnie jednym z segmentów, w których europejska oferta przechodzi znaczącą transformację. Należy również pamiętać, że te cztery modele są wytwarzane w dwóch hiszpańskich fabrykach.

Prawie 150.000 zamówień na nowe samochody elektryczne Volkswagena, CUPRA i Škody

Nowa rodzina miejskich samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen składa się z czterech pojazdów opracowanych na tej samej architekturze, platformie MEB+. Dwa z nich, Volkswagen ID. Polo i CUPRA Raval, mają nadwozie typu SUV, natomiast Škoda Epiq i Volkswagen ID. Cross są zaprojektowane jako pojazdy typu SUV. Chociaż dzielą wiele komponentów, każdy model ma własny design, ustawienia oraz strategię rynkową. Dzięki temu nie występuje między nimi żadne nakładanie się.

Najważniejszym danym jest to, że łącznie te cztery samochody odnotowały prawie 150.000 zamówień jeszcze przed rozpoczęciem dostaw. Volkswagen nie udostępnił szczegółowego podziału według modeli, więc nadal nie wiadomo, który z nich przyciąga największą liczbę zapytań. Nie sprecyzowano również, w jaki sposób rezerwacje są rozkładane pomiędzy poszczególnymi rynkami europejskimi. W każdym razie firma uważa, że takie przyjęcie potwierdza zainteresowanie użytkowników bardziej przystępnymi i dostosowanymi do codziennego użytku samochodami elektrycznymi.

Jednym z kluczowych elementów jest tak zwane „wspólne rozwojowanie”. Według Volkswagena ponad 80% komponentów i technologii używanych we wszystkich 4 modelach jest identycznych, co umożliwia obniżenie kosztów rozwoju, zakupów oraz produkcji. Do wspólnych elementów należą platforma MEB+, układ napędowy z przód oraz różne komponenty systemu napędowego i baterii.

Kierownictwo Volkswagena cieszy się z sukcesu swojej strategii

Thomas Schäfer, prezes Volkswagen, podkreślił znaczenie tych wyników dla strategii elektryfikacji producenta. Menedżer uważa, że nowa rodzina modeli pokazuje, że możliwe jest wspólne tworzenie konkurencyjnych pojazdów elektrycznych, zachowując jednocześnie charakterystyczne cechy każdej marki.

"Wspólnie rozwijamy produkty tam, gdzie ekonomia skali i szybkość są decydujące, a jednocześnie tworzymy niezależne produkty o wyraźnej tożsamości dla każdej marki", wyjaśnił Schäfer. Dyrektor skupił się również na roli hiszpańskich fabryk, wskazując, że zakłady w Martorell i Pamplonie stanowią solidny obszar przemysłowy do produkcji tych czterech samochodów.

Dla kierownictwa prawie 150.000 otrzymanych zamówień potwierdza, że wybrane podejście jest właściwe. Schäfer podkreślił, że ta grupa pojazdów elektrycznych oznacza znacznie więcej niż zwykłe cztery modele, ponieważ pokazuje, jak grupa może połączyć konkurencyjność, zdolności przemysłowe oraz dostępną mobilność elektryczną opracowaną i wyprodukowaną w Europie. Ich celem jest przeniesienie tej strategii na rynek o dużym wolumenie, gdzie cena nadal stanowi jeden z kluczowych czynników decydujących dla kupujących.

Hiszpania produkuje 4 pojazdy elektryczne i otrzymuje inwestycję w wysokości 10 miliardów

Jednak w rzeczywistości znaczenie tej nowej rodziny pojazdów wykracza poza ich wyniki handlowe. CUPRA Raval oraz Volkswagen ID. Polo są produkowane w zakładzie w Martorell koło Barcelony, natomiast Škoda Epiq i Volkswagen ID. Cross wychodzą z fabryki w Pamplonie w Nawarze. W ten sposób Hiszpania staje się centrum produkcji tych czterech modeli przeznaczonych na różne rynki europejskie.

Projekt jest częścią programu inwestycyjnego w wysokości 10 miliardów euro w Hiszpanii, realizowanego przez SEAT & CUPRA, Brand Group Core, PowerCo oraz partnerów inicjatywy Future Fast Forward. Wśród planowanych działań znajduje się fabryka ogniw bateryjnych PowerCo w Sagunto we Walencji, a także dodatkowa inwestycja w wysokości 300 milionów euro na zakład montażu systemów bateryjnych w Martorell. Z kolei SEAT & CUPRA przeznaczyło 3 miliardy euro na przekształcenie swojej działalności przemysłowej w kierunku mobilności elektrycznej.