Quehenberger podwaja liczbę swoich ciężarówek elektrycznych na baterie
Austriacka firma logistyczna Quehenberger nadal rozszerza swoją flotę ciężarówek elektrycznych. Do końca 2026 roku firma – która obsługuje m.in. sieć aptek dm – podwoi liczbę własnych ciężarówek elektrycznych z 13 do 24, jednocześnie budując niezbędną infrastrukturę do ładowania.
Quehenberger wykorzystuje m.in. Mercedes-Benz eActros 600
Zdjęcie: Quehenberger
Quehenberger Logistics jest jednym z pionierów całkowicie elektrycznego transportu towarowego w Austrii: już w 2018 roku firma należała do klientów pilotażowych pojazdu MAN eTGM, 26-tonowej ciężarówki elektrycznej do transportu dystrybucyjnego, która później była produkowana w małych seriach.
Much has happened since then – and Quehenberger now holds the largest known electric mandate with the drugstore chain dm. After deploying the first three battery-electric trucks for the customer in 2024, Quehenberger has been serving around 100 dm stores in Vienna with ten electric trucks since spring.
Do końca roku flota pojazdów elektrycznych firmy Quehenberger ma się dalej rozrastać, chociaż firma z siedzibą w Straßwalchen koło Salzburga nie ujawniła, dla których klientów przeznaczone są nowe ciężarówki elektryczne. W każdym razie do końca 2026 roku liczba ciężarówek elektrycznych ma wzrosnąć z 13 do 24 pojazdów – wraz z rozbudową niezbędnej infrastruktury do ładowania. Według firmy oznacza to, że w przyszłości 60 procent jej austriackiej floty będzie napędzane elektrycznie. Następnie flota pojazdów elektrycznych ma się ponownie potroić w ciągu dwóch lat, dzięki dodaniu kolejnych 50 ciężarówek elektrycznych.
„Jesteśmy przekonani, że mobilność elektryczna stanowi nieodzowny element przyszłości transportu towarowego” – wyjaśnił Christian Fürstaller, dyrektor generalny Quehenberger Logistics. „Dlatego stale rozszerzamy naszą flotę pojazdów elektrycznych oraz infrastrukturę do ładowania”. Fakt, że Quehenberger otrzymało swój pierwszy ciężarówkę elektryczną już w 2018 roku, teraz przynosi korzyści: „Ponieważ angażujemy się od samego początku, rozumiemy praktyczne wymagania. Przekazujemy tę wiedzę bezpośrednio naszym klientom” – kontynuował Fürstaller.
Zdaniem Quehenberger kluczem do skutecznego wykorzystania ciężarówek elektrycznych jest ich celowe i inteligentne zastosowanie. Są one szczególnie odpowiednie do dystrybucji w miastach, na trasach, które można zaplanować, oraz w obszarach działania z optymalną infrastrukturą do ładowania.
„E-mobilność w transporcie towarowym nie funkcjonuje przy podejściu typu ‘strzelanie na oślep’”, podkreślił Andreas Letsch, dyrektor generalny Quehenberger Logistics. „Kluczem jest dokładna analiza profili operacyjnych, strategiczne planowanie tras oraz inteligentna integracja z istniejącymi procesami logistycznymi. Właśnie w tym leży nasza specjalizacja.”
Quehenberger nie ujawnił, jakie modele ciężarówek elektrycznych obecnie używa lub zamierza nabyć. Wiadomo jednak z przeszłości, że firma posiada kilka pojazdów Volvo FM Electric. Obecne zdjęcie prasowe do tego komunikatu (patrz powyżej) pokazuje również Mercedes-Benz eActros 600.