Quantron przygotowuje się do wejścia na chiński rynek

Quantron ogłosił plany stworzenia platformy dla pojazdów komercyjnych ciężarowych o zerowych emisjach i zdolnościach autonomicznych we współpracy z dwoma chińskimi partnerami. We wczesnym terminie tego miesiąca marka Haller Group również poinformowała o powrocie na rynek poprzez spółkę joint venture w Chinach.

Zdjęcie: Quantron

Quantron wraz z partnerami HyperView i Riyue Group utworzy konsorcjum w celu wprowadzenia autonomicznych pojazdów komercyjnych na prąd w Chinach. Sercem nowo podpisanej umowy strategicznej jest zakup 2000 ciężarówek o zerowych emisjach w mieście Shaoxing do 2030 roku. Umowa wskazuje jako nabywcę „spółkę platformową powiązaną z rządem w Shaoxing”, nie podając na tym etapie dalszych szczegółów.

Dopiero w połowie września Quantron poinformował, że przyspiesza tworzenie spółki joint venture w Chinach z chińską firmą technologiczną HyperView. Quantron China ma opracować nową platformę dla pojazdów komercyjnych na baterie elektryczne i paliwo wodorowe, przy czym Foxconn dołączy jako partner przemysłowy.

Jasne jest, że obie ogłoszenia wskazują na widoczny powrót Quantron. Spółka AG, założona w 2019 roku, złożyła wniosek o upadłość pod koniec października 2024 roku po nieudanej rundzie finansowania. 1 kwietnia 2025 roku założyciel Andreas Haller przejął pozostałe aktywa oraz wówczas 35 pracowników poprzez swoją firmę Andreas Haller Holding w ramach przeniesienia aktywów. Quantron AG jako osoba prawna przestała istnieć, ale marka Quantron została kontynuowana w ramach Haller Group. Obecne ogłoszenie również pochodzi od Andreas Haller Holding, które określa Quantron jako swoją jednostkę biznesową zajmującą się mobilnością.

Na razie jednak wydaje się, że cała uwaga skupia się wyłącznie na Chinach. Do przemysłowej produkcji planowanych platform dla ciężarówek i autobusów zatrudniono tajwańskiego producenta na zlecenie Foxconn. HyperView to specjalista od mobilności wodorowej i jazdy autonomicznej, natomiast zróżnicowany koncern Riyue Group ma przyczynić się do wspomnianej inicjatywy swoją wiedzą z dziedziny energii odnawialnej. Sam Quantron zamierza pełnić między innymi rolę integratora systemów.

Daniel Fräde, prezes QUANTRON, w towarzyszącym oświadczeniu powiedział: „Planowane zwiększenie liczby pojazdów do 2000, o którym mowa w umowie, daje QUANTRON China wyraźną perspektywę biznesową oraz skalę niezbędną do wejścia na rynek w warunkach konkurencyjnych. Wraz z naszymi partnerami przekształcimy tę perspektywę w konkretne programy pojazdowe oraz zintegrowane rozwiązania dla klientów – od dostaw pojazdów i energii po finansowanie, serwis oraz cyfrowe zarządzanie flotą.”

Podobne podejście nie powiodło się w QUANTRON kilka lat wcześniej. Wtedy również firma szukała partnerów za granicą jako integratora systemów, głównie w USA, na Bliskim Wschodzie i w Indiach. Jednak ówczesne umowy ramowe nie przyniosły rezultatów, a firma popadła w niewypłacalność z powodu braku płynności finansowej.