Ile naprawdę oszczędza się przy samochodzie elektrycznym, gdy tankuje się w domu
Uzupełnienie baku benzyną kosztuje średnio 11,60 euro na 100 kilometrów. Z samochodem elektrycznym ta sama odległość kosztuje około 5,50 euro, czyli mniej niż połowa. Potwierdzają to najnowsze badania Motus-E, stowarzyszenia łączącego podmioty z sektora energetyki elektrycznej, które analizują również stan włoskiej sieci ładowania publicznego. Oszczędności zmieniają się w zależności od miejsca ładowania, ale pozostają znaczne nawet dla tych, którzy nie mają garażu.
Tymczasem liczba punktów ładowania publicznych na Półwyspie wzrosła do 88.368, co oznacza wzrost o ponad 18.000 jednostek w ciągu jednego roku.
Ile oszczędza się dzięki samochodowi elektrycznemu
Obliczenia Motus-E opierają się na rzeczywistych nawykach: 80% ładowań odbywa się w domu, a 20% w publicznych stacjach. W tym mieszanym scenariuszu przejechanie 100 km samochodem elektrycznym kosztuje 5,50 euro w porównaniu z 11,60 euro za benzynę i 11,50 euro za diesel, nie licząc ewentualnych korzystniejszych abonamentów oferowanych przez operatorów.
Osoby, które ładowają samochód wyłącznie w domu, osiągają średni koszt 4,5 euro na 100 km, co stanowi około 60% mniej w porównaniu z benzyną. Bez miejsca parkingowego, gdzie można zainstalować gniazdko domowe, korzyść jest mniejsza, ale nie znika: koszt wzrasta do 9,4 euro na 100 km, co nadal oznacza 19% mniej niż przy benzynie i 18% mniej niż przy dieslu.
Przy rocznej odległości jazdy wynoszącej 12.000 km oszczędności w porównaniu z samochodem na benzynę mogą przekroczyć 850 euro rocznie. Sytuacja zmienia się, gdy weźmiemy pod uwagę całkowity koszt posiadania, czyli TCO (suma ceny zakupu, paliwa, konserwacji, ubezpieczenia i opłat rejestracyjnych, pomniejszona o wartość odsprzedaży): w segmencie samochodów miejskich, najpowszechniejszych we Włoszech, oszczędności wzrastają do około 3.300 euro w ciągu sześciu lat, mimo wyższej ceny zakupu, głównie dzięki niższym kosztom konserwacji.
„Liczby pokazują, że mobilność elektryczna to nie tylko wybór ze względu na zrównoważony rozwój, ale także rzeczywista możliwość oszczędności dla rodzin i firm” – mówi Fabio Pressi, prezes Motus-E. „To możliwość coraz bardziej dostępna dla wszystkich dzięki sieci stacji ładowania dostępnych dla publiczności, która stale się rozszerza dzięki zaangażowaniu operatorów ładowania”.
Sieć ładowania rośnie do poziomu 90.000
Do 30 września w Włoszech zainstalowano 88.368 publicznych punktów ładowania, co oznacza wzrost o 18.096 jednostek w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Niemal 30% punktów zainstalowanych w ostatnim roku to typ szybki lub ultraszybki. To dowód na to, że sieć rozwija się nie tylko pod względem liczby, ale także prędkości ładowania.
Stanowiska ładowania we Włoszech w październiku 2026 roku
Zdjęcie: Motus-E
Na autostradach liczba stacji ładowania wzrosła do 1.569, w porównaniu z 1.274 we wrześniu 2025 roku i 1.057 we wrześniu 2024 roku. 85% z nich to stacje szybkiego ładowania prądem stałym, a 57% ma moc przekraczającą 150 kW: ponad połowa stacji obsługi autostradowej posiada obecnie co najmniej jedną stację ładowania. Spada natomiast odsetek słupów zainstalowanych, ale wciąż czekających na połączenie z lokalnymi dostawcami – spadł on z średnich 14,9% w 2025 roku do 12,3%.
Gdzie znajdują się słupy ładowania we Włoszech
Lombardia pozostaje regionem z największą liczbą stacji ładowania – łącznie 18.866, z czego 4.624 zostało zainstalowanych w ostatnim roku. Dalej plasują się Piemont (9.557, +2.780), Wenecja (8.646, +2.238), Lacjum (8.161, +714) oraz Emilia-Romania (6.951, +1.462).
Wśród prowincji na czele znajduje się Mediolan z 7.710 punktami i 2.740 nowymi instalacjami w ciągu dwunastu miesięcy, przed Rzymem (6.243, +362), Turynem (4.688, +1.613), Neapoliem (3.550, +430) i Brescią (2.588, +745).
Rozkład pozostaje nierównomierny i skoncentrowany w najludniejszych obszarach, co jest związane również z lękiem związanym z brakiem stacji ładowania, który wciąż występuje wśród kierowców pojazdów elektrycznych, a który bardziej rozległa i szybsza sieć może z czasem zmniejszyć.
Czytaj także