PVPC czy rynek wolny? Która stawka jest najkorzystniejsza do ładowania samochodu elektrycznego w Hiszpanii?

Ładowanie samochodu elektrycznego w domu może być bardzo tanie, jeśli dobrze wybierzemy taryfę i godzinę. Rynek wolny umożliwia skorzystanie z stałych cen, natomiast rynek regulowany oferuje możliwości tym, którzy potrafią dostosować czas ładowania. Mogą nawet pojawić się godziny z ujemnymi cenami, chociaż ich wykorzystanie samo w sobie nie gwarantuje najniższej rachunku.

1 listopada ubiegłego roku cena energii w PVPC była ujemna w godzinach od 10:00 do 16:00. O godzinie 10:00 wynosiła −0,00810 euro/kWh; o godzinie 11:00 – −0,00792 euro/kWh; a o godzinie 12:00 – −0,00375 euro/kWh. Było to szczególnie interesujące dla tych, którzy mieli samochód podłączony w centralnych godzinach dnia i mogli go ładować praktycznie za darmo.

Jako przykład, zużycie 20 kWh po stałej cenie −0,00810 euro/kWh oznaczałoby wpłatę w wysokości −0,162 euro na rachunek za energię. Ta kwota zmniejszyłaby ilość płatną za dostawę, ale nadal istniałyby inne opłaty, takie jak moc umowa, czynsz za licznik oraz obowiązujące podatki, które zazwyczaj już płacimy, nawet jeśli nie mamy w domu samochodu elektrycznego.

Należy również odróżnić rynek hurtowy od PVPC. To, że cena prądu jest ujemna na rynku hurtowym, nie oznacza koniecznie, że konsument płaci ujemną cenę, ponieważ taryfa regulowana zawiera inne składniki. Aby zdecydować, kiedy ładować samochód, trzeba sprawdzić godzinową cenę PVPC odpowiadającą danemu dostawcy.

Ponadto wysoka średnia miesięczna również nie dowodzi, że PVPC jest drogi dla wszystkich kierowców: ten, kto koncentruje ładowania na najtańszych godzinach, może osiągnąć zupełnie inne wyniki niż ten, kto podłącza samochód po powrocie z pracy, nie zwracając uwagi na czas.

Najkorzystniejsze taryfy do ładowania samochodu w domu

Główną zaletą rynku otwartego jest przewidywalność. Możemy wybrać taryfę z niskimi stawkami w określonych godzinach lub wariant, który umożliwia operatorowi zarządzanie ładowaniem w zamian za bonus. Jednak ogłoszoną cenę za samochód należy analizować w połączeniu z zużyciem energii w domu, mocą oraz dodatkowymi usługami.

Poniższy wybór przedstawia warunki sprawdzone 2 listopada 2026 roku. Ceny są podane bez podatków.

Taryfa

Cena energii do ładowania

Cena pozostałego zużycia

Główne warunki

PVPC

Zmienna w zależności od godziny; może być ujemna

Zmienna w zależności od godziny

Wynik zależy od rzeczywistej godziny zużycia i pory dnia.

Iberdrola Plan Recarga Inteligente

0,050 euro/kWh z bonusem

0,194999 euro/kWh w wybranej taryfie domowej

Zarządzane ładowanie, kompatybilność i dodatkowe usługi

Intelligent Octopus Go

0,068 euro/kWh jako cena referencyjna, podatki do potwierdzenia

Zależy od powiązanej taryfy domowej

Kredyt za zarządzane ładowania; konieczne potwierdzenie aktualnej oferty

Octopus Go

0,105 euro/kWh w dolinie, według OCU

0,289 euro/kWh poza doliną

Konieczne potwierdzenie aktualnych cen u dostawcy

Naturgy Tarifa Noche

0,110 euro/kWh w dolinie

Równina: 0,145; szczyt: 0,218 euro/kWh

Programowane ładowanie w godzinach doliny

Endesa Conecta 3 Periodos

0,110610 euro/kWh w dolinie

Równina: 0,134010; szczyt: 0,202410 euro/kWh

Włącza 10% zniżki w pierwszym roku

Iberdrola oferuje najniższą zniżkowaną cenę w tym wyborze, ale wymaga zakupu Zaawansowanego Asystenta Smart. Jego koszt wynosi 3,45 euro miesięcznie bez podatków, przy czym pierwsze trzy miesiące są bezpłatne zgodnie z podanymi warunkami. Różnica jest zwracana w postaci salda na koncie Mi Iberdrola, a energia zniżkowana obejmuje limit 60% całkowitego zużycia. Przekroczenie tego limitu jest fakturowane po standardowej cenie.

Intelligent Octopus Go umożliwia firmie zarządzanie ładowaniami i przyznaje kredyt za oszczędności uzyskane w ten sposób. Może to być korzystne, jeśli samochód lub ładowarka są kompatybilne.

Klasyczny Octopus Go działa według określonych godzin i zasługuje na osobną analizę. Jego cena w godzinach najniższego zużycia może wydawać się atrakcyjna, ale zużycie poza tym okresem jest znacznie droższe. Dlatego dom, który zużywa dużo prądu w ciągu dnia, może stracić część oszczędności uzyskanych dzięki ładowaniu w nocy.

Naturgy i Endesa oferują prostsze rozwiązanie: trzy stawki oraz możliwość samodzielnego planowania czasu ładowania. W obu przypadkach godziny najniższego zużycia obejmują okres od 00:00 do 08:00 w dni powszednie oraz 24 godziny w weekendy i święta. Ponieważ ich ceny w tych godzinach są praktycznie identyczne, moc urządzenia i poziom zużycia w domu mogą decydować o tym, która oferta jest bardziej korzystna.

Co jest tańsze, gdy łączymy samochód i dom

Aby przedstawić to na konkretnym przykładzie, weźmy kierowcę, który przejeżdża 15.000 km rocznie i potrzebuje 18 kWh na każde 100 km, wliczając straty podczas ładowania. Samochód zużyłby wtedy 2.700 kWh rocznie. Dodajmy do tego dom, który zużywa kolejne 3.000 kWh, rozłożonych w 30% na terenach wzniesionych, 30% na równinach i 40% w dolinach.

Zakładamy moc umowną wynoszącą 4,6 kW w obu okresach oraz to, że cała energia potrzebna do zasilania samochodu pochodzi z dolin lub że kierowca otrzymuje odpowiednią dopłatę. Obliczenia obejmują energię, moc oraz obowiązkową usługę świadczoną przez Iberdrolę. Nie uwzględniają one podatków, opłaty za licznik ani finansowania dopłaty socjalnej, dzięki czemu umożliwiają porównanie tych elementów, ale nie stanowią ostatecznej rachunku.

Oferta

Roczne zużycie energii przez samochód

Roczne zużycie energii w domu i samochodzie

Łączna kwota roczna wraz z opłatą za moc i usługę

Iberdrola Recarga Inteligente

135,00 euro

720,00 euro

1.090,21 euro

Naturgy Tarifa Noche

297,00 euro

755,70 euro

1.065,63 euro

Endesa Conecta 3 Periodos

298,65 euro

734,16 euro

981,45 euro

W przypadku Iberdroli uwzględniono dwanaście rat opłaty za usługę asystenta, aby odzwierciedlić jej regularne koszty; trzy miesiące bezpłatne obniżyłyby koszt w pierwszym roku o 10,35 euro przed opodatkowaniem. W przypadku Endesy stosuje się zniżkę na pierwszy rok, dlatego po zakończeniu promocji konieczne będzie ponowne sprawdzenie porównania.

Wynik pokazuje, dlaczego nie warto decydować się wyłącznie na podstawie ceny ładowania. Iberdrola oferuje najtańszą energię do samochodu, ale Endesa ma najniższy całkowity koszt wśród trzech dostawców dla tego profilu. Zużycie w gospodarstwie domowym i moc ładowania rekompensują tę różnicę. Przy innych kilometrach, godzinach lub mocy ładowania wynik może się zmienić.

Aby włączyć PVPC do tego porównania, musimy zastosować jego godzinowe ceny do konkretnej krzywej zużycia. Użycie jedynie średniej miesięcznej skrzywdziłoby osoby planujące ładowanie, natomiast założenie, że cała energia jest kupowana w najtańszych godzinach, dałoby nieréalną przewagę, jeśli samochód nie jest wtedy dostępny.

Taryfa

Cena ładowania

Koszt na 100 km

Iberdrola Recarga Inteligente

0,050 euro/kWh

1,14 euro

Intelligent Octopus Go

0,068 euro/kWh, pod potwierdzeniem podatków

1,56 euro, jeśli ogłoszona cena nie obejmuje podatków

Octopus Go — dolina

0,105 euro/kWh

2,40 euro

Naturgy Tarifa Noche — dolina

0,110 euro/kWh

2,52 euro

Endesa Conecta 3 Periodos — dolina

0,110610 euro/kWh

2,53 euro

Godziny bezpłatne lub ujemne należy ocenić na podstawie ich udziału w całkowitym zużyciu. Na przykład, jeśli połowa energii jest kupowana za zero kosztów, a druga połowa za 0,24 euro/kWh, średnia cena wyniesie 0,12 euro/kWh. W takim przypadku stała taryfa 0,11 euro/kWh byłaby bardziej opłacalna do ładowania, nawet jeśli nigdy nie oferowałaby darmowej energii.

Dla tych, którzy mogą zostawić samochód podłączony w ciągu dnia i planować ładowania pomiędzy dniami, PVPC zasługuje na to, by znaleźć się wśród pierwszych opcji do porównania. Taka elastyczność umożliwia wykorzystanie najkorzystniejszych okien czasowych, szczególnie jeśli ładowarka automatycznie dobiera odpowiednie godziny. Jednak jego zalety należy ocenić na podstawie całkowitego zużycia, a nie pojedynczej sesji ładowania.

Dla tych, którzy muszą dokonywać ładowania każdej nocy i chcą z góry wiedzieć, ile zapłacą, lepszym rozwiązaniem może być taryfa bez limitu czasowego. Opcje zarządzanego ładowania również są godne rozważenia, jeśli urządzenie jest kompatybilne, a ich dodatki rekompensują opłaty i cenę pozostałej energii.

Ostateczna decyzja zależy od nawyków i potrzeb poszczególnych klientów. Narzędzie porównawcze CNMC umożliwia przejrzenie ofert, a jego symulator PVPC przyjmuje dane dotyczące zużycia energii.

Jeśli należysz do tych, którzy nie pokonują dużych odległości i mogą ładować samochód w najtańszych godzinach na regulowanym rynku, z pewnością uda ci się zaoszczędzić znaczną kwotę, ponieważ koszt samochodu zużywającego 18 kWh na 100 km może w najlepszym przypadku spaść do zaledwie 55 centów za te 100 km. Jeśli jednak tak nie jest lub po prostu nie chcesz przejmować się godziną ładowania, rynek wolny będzie twoim wyborem.