Zakaz używania klaksonu: jedno z największych miast na świecie będzie nakładać kary w wysokości 65 euro na osoby, które odważą się nacisnąć klakson.

03/11/2026 11:30

Aktualizowane na

03/11/2026 11:30

Chiny posiadają kilka z największych miast na świecie, takich jak Szanghaj czy Pekin. Jest tam również Shenzhen, miasto, w którym znajduje się siedziba firmy BYD, liczące ponad 17 milionów mieszkańców. Ruch uliczny stał się prawdziwym problemem zarówno dla obywateli, jak i władz, które postanowiły położyć kres używaniu klaksonu. Zakaz wejdzie w życie 1 listopada i będzie obowiązywał przez całą dobę.

Kierowcy w Chinach używają klaksonu do wszystkiego. Jego stosowanie jest tak powszechne i zwyczajne, że nawet coraz bardziej zaawansowani asystenci kierowcy same go używają. Od 1 listopada pojazdy, które będą korzystać z klaksonu, podlegać będą karom administracyjnym. Niektórzy producenci zaczęli już modyfikować swoje samochody, aby asystenci nie wydawali dźwięków klaksonu.

Cisza w całym mieście przez pięć lat

Regułę tę podpisało Biuro Ekologii i Środowiska oraz Policja Ruchu drogowego w Shenzhen w celu zmniejszenia hałasu spowodowanego ruchem. Od 1 listopada zabronione jest używanie klaksonu na wszystkich drogach w mieście o każdej porze dnia i nocy, a rozporządzenie obowiązuwać będzie do 1 listopada 2031 roku.

To nie oznacza, że klakson całkowicie zniknie. Zgodnie z oficjalnym wyjaśnieniem opublikowanym wraz z regulacją, jego użycie jest nadal dozwolone przy zbliżaniu się do ciasnych zakrętów lub zmian poziomu drogi bez widoczności, podczas wyprzedzania oraz w obliczu bezpośredniego zagrożenia, natomiast pojazdy służb ratunkowych będą mogły go używać podczas wykonywania obowiązków.

Kto będzie trąbił w miejscu, gdzie to zabronione, zapłaci 300 juanów (39 euro), chociaż przy trzecim wykroczeniu w tym samym roku kara rośnie do 500 juanów (65 euro) za każdym razem. Aby to kontrolować, miasto będzie korzystać z kamer z sonarem, które potrafią zlokalizować samochód trąbiący w promieniu 80 metrów oraz odczytać jego numer rejestracyjny.

Problem samochodów, które same trąbią

Problemem dla kierowców jest to, że wiele samochodów najnowszej generacji sprzedawanych w Chinach ma nieprzyjemny nawyk samego trąbienia. Ich systemy asystujące kierowcy standardowo sygnalizują klaksonem, gdy samochód z przodu gwałtownie zmienia pas ruchu lub przekracza linię. Najgorsze jest to, że tej funkcji nie można wyłączyć. Liczne głosy w branży apelują o spokój. Uważają, że przy tak jasnej regulacji producenci szybko zareagują i usuną to automatyczne ostrzeżenie za pomocą aktualizacji zdalnych.

Xiaomi wyprzedza z aktualizacją 1.18

Wersja 1.18 oprogramowania Xiaomi trafia już do modeli SU7 i YU7, a jedna z jej nowości wydaje się być stworzona specjalnie na tę sytuację. Dodano funkcję do regulacji głośności zewnętrznych komunikatów dźwiękowych, które służą do ostrzegania pieszych i innych kierowców bez użycia klaksonu, i które są dostępne we wszystkich wersjach pierwszej generacji SU7. Przy okazji Xiaomi wykorzystało tę okazję, aby udoskonalić swój system asystujący podczas jazdy. Zgodnie z informacjami w notatkach dotyczących aktualizacji, teraz samochód przyspiesza, hamuje i zmienia pas ruchu bardziej płynnie.

Przepis, który wkrótce wejdzie w życie w Shenzhen, nie jest zbyt odmienny od tych obowiązujących już na naszych drogach. Ogólne rozporządzenie ruchu drogowego zezwala na używanie klaksonu jedynie w celu uniknięcia potencjalnego wypadku, aby poinformować o zamiarze wyprzedzenia poza obszarem zamieszkania oraz w niektórych sytuacjach awaryjnych, a także zabrania jego używania „bez powodu lub w sposób przesadny”. W Hiszpanii kara za niewłaściwe używanie klaksonu wynosi 80 euro (niewielka wykroczenie) bez utraty punktów w prawie jazdy. Główna różnica leży w nadzorze – tam to kamery z sonarem będą wystawiać kary.