Uwielbiany przez fanów model roweru Sauce od Priority właśnie otrzymał poważną elektryczną modernizację.

Priority Bicycles przez ostatnią dekadę dowodzi, że rowery nie muszą być skomplikowane, by być dobrymi. Teraz ta firma z Nowego Jorku bierze jeden ze swoich bardziej zabawnych rowerów i dodaje mu elementy elektryczne dzięki nowemu modelowi Priority E-Sauce.

E-Sauce opiera się na istniejącym modelu Sauce firmy Priority – to rower o grubyhumbach, napędzanym paskiem i jednej prędkości, który początkowo miał przemawiać do dość wąskiej grupy kierowców. (Ciekawostka: dostępna jest również wersja z 8 biegami i wewnętrznym przekładnią, znana jako Hot Sauce.)

Zamiast kończyć swój cykl życia produktu w zapomnieniu jako rower przeznaczony dla wąskiej grupy użytkowników, Priority twierdzi, że dzięki swemu relaksowanemu stylowi jazdy, charakterystycznemu wyglądowi oraz zdolności poruszania się zarówno po ulicach miast, jak i po szlakach, rower ten znalazł o wiele szerszą publiczność, niż początkowo się spodziewali.

I tak naturalnie teraz zamontowali na nim silnik.

W odróżnieniu od wielu firm produkujących rowery elektryczne, które omawiamy, Priority nie powstała w czasie boomu na rowery elektryczne z katalogiem importowanych modeli. Ta firma z Manhattana została założona przez prawdziwych kolarzy i przez lata produkowała tradycyjne rowery, zanim zaczęła coraz bardziej korzystać z rozwiązań elektrycznych. Jej atutem od dawna jest jakość konstrukcji typowa dla sklepów z rowerami połączona z niezwykle łatwymi w konserwacji komponentami, szczególnie przenosicielami na opaskach węglowych marki Gates, które firma stosuje we wszystkich swoich modelach, nawet w uroczych małych rowerkach dziecięcych.

To samo rozwiązanie znajduje zastosowanie w E-Sauce, który wykorzystuje przeniesienie napędu za pomocą paska Gates o jednej prędkości zamiast przekładni i łańcucha. Energia pochodzi od silnika umieszczonego w tylnej szprychie o mocy 750 W, a istnieje też przepustnica przeznaczona dla kierowców, którzy nie chcą pedałować. Rower dostarczany jest skonfigurowany jako e-rower klasy 2 z ograniczeniem prędkości do 20 mph (32 km/h), chociaż funkcję pomocy przy pedałowaniu można aktywować nawet przy prędkościach do 28 mph (45 km/h).

Nie zapomnij sprawdzić lokalnych przepisów, aby dowiedzieć się, jak to wpływa na miejsca, w których możesz jeździć. W większości stanów rower będzie 100% legalnym e-rowerem klasy 2 przeznaczonym do jazdy po drogach publicznych.

Ciekawe jest to, że Priority wykorzystuje zarówno czujniki momentu obrotowego, jak i częstotliwości pedałowania – jest to tendencja, którą coraz częściej obserwujemy.

Czujnik momentu obrotowego zapewnia bardziej naturalne wspomaganie pedałowania do prędkości 20 mph, natomiast przy prędkościach przekraczających tę wartość rower może przejść na wspomaganie oparte na częstotliwości pedałowania, co oznacza, że nie trzeba mocno pedałować, aby uzyskać dobrą wydajność silnika przy wyższych prędkościach.

Dzięki temu kierowcy otrzymują bardziej typowe dla rowerów reakcje czujnika momentu obrotowego przy zwykłych prędkościach jazdy, bez konieczności męczenia się nad utrzymaniem pracy silnika w momencie, gdy rower zbliża się do swojej maksymalnej prędkości 28 mph.

Pamiętaj oczywiście, że rower jest dostarczany wyłącznie w trybie 20 mph, więc to wpłynie jedynie na tych użytkowników, którzy zdecydują się aktywować tryb pozwalający osiągnąć wyższe prędkości, aż do limitu klasy 3 wynoszącego 28 mph.

Pozostałe elementy roweru podkreślają jego wszechstronność. Znajdują się na nim szerokie opony WTB Intersector o rozmiarze 27,5 x 2,4 cala oraz amortyzacja przednia o zasięgu 100 mm, co zapewnia znacznie lepsze właściwości jazdy po nierównych drogach i lekkich szlakach w porównaniu z typowymi rowerami do dojazdów.

Priority wydaje się również dążyć do tego, by E-Sauce okazał się zaskakująco przydatny jako rower użytkowy. Standardowe mocowania bagażnika z tyłu działają z konwencjonalnymi bagażnikami, w tym z bagażnikiem kompatybilnym z systemem MIK firmy Priority, służącym do przenoszenia torb boczkowych, ładunków lub nawet fotelika dziecięcego. Z przodu nowe mocowanie Headway Mount zamontowane na ramie umożliwi montaż bagażników przednich oraz innych akcesoriów. Rower posiada wbudowane oświetlenie LED, ale oferuje również pomysłowe rozwiązania, takie jak integracja lampy tylną z rurą siodłową, dzięki czemu nie trzeba się martwić o jej uszkodzenie na zatłoczonym stojaku rowerowym.

Z ceną 2 199 dolarów E-Sauce oczywiście nie ma szans na zwycięstwo w konkurencji pod względem wydajności na dolara wobec niekończącej się liczby e-bike’ów o mocy około 750 W i cenie około 1 000 dolarów. Ale to też nie dotyczy sedna sprawy. E-Sauce to zupełnie inny typ produktu – jest to rower napędzany paskiem, zaprojektowany tak, by wymagał praktycznie żadnej konserwacji, stworzony przez prawdziwą firmę rowerową kierowaną przez ludzi z doświadczeniem w tej dziedzinie, a jednocześnie sprzedawany z wygodą i korzyściami cenowymi modelu bezpośredniego sprzedaży do konsumenta.

Zgodnie z zasadami firmy, prostota jest kluczowa dla tego roweru: gładki i cichy napęd paskiem Gates, skuteczne hamulce tarczowe hydrauliczne, wysokiej jakości komponenty, minimalna konserwacja oraz wystarczająca uniwersalność, by służyć jako rower do jazdy po szlakach, do dojazdów do pracy lub jako lekki rower transportowy.

Pierwotny model Sauce najwyraźniej nauczył Priority, że przyjemny i prosty rower może dotrzeć do znacznie szerszej grupy odbiorców, niż się spodziewano. Teraz, gdy do gry wchodzi silnik o mocy 750 W oraz przepustnica, mam wrażenie, że E-Sauce może osiągnąć jeszcze większy zasięg.