Pierwsze zdjęcia nowego BYD Han, modelu, który wprowadził słynne baterie Blade, zostały całkowicie zmodernizowane

Han to model o ogromnym znaczeniu dla BYD. To właśnie ten sedan executive w 2020 roku wprowadził na rynek baterie Blade pierwszej generacji – technologię, na której firma oparła swój sukces nie tylko na chińskim rynku, ale także na arenie międzynarodowej. Obecnej popularności baterii typu LFP (litio-ferrofosforan) nie da się wyjaśnić bez wkładu BYD, które obecnie jest drugim co do wielkości producentem baterii na świecie po CATL.

Mimo że seria Han rozszerzyła się w ostatnich latach o modele takie jak Han L czy Great Han, firma pracuje już nad nowym modelem standardowym Han. Zamaskowany egzemplarz trzeciej generacji tego sedana został już zauważony w Chinach, a pomimo maskowania karoserii można dostrzec kilka istotnych zmian w porównaniu z jego poprzednikiem.

Mimo że zachowuje charakterystyczny język projektowy Dragon Face typowy dla podserii Dynasty, przód wygląda bardziej stylizowany, z wąskimi i wydłużonymi reflektorami. Z tyłu warto zwrócić uwagę na lampy w kształcie chińskiego węzła, co jest kolejną cechą charakterystyczną marki BYD. Na dachu znajduje się LiDAR, co wskazuje na to, że pojazd będzie posiadał zaawansowane funkcje jazdy autonomicznej.

Wnętrze również będzie typowe dla BYD, o bardzo minimalistycznym designie. Deska rozdzielcza będzie dominowana dużym, poziomym ekranem dotykowym służącym do systemu informacyjno-rozrywkowego, uzupełnionym o cyfrową instrumentację za kierownicą. Podwyższona konsola centralna będzie wyposażona w bezprzewodowy ładowarkę do smartfonów, mogącą obsłużyć dwa urządzenia.

Nowy Han będzie wyposażony w najnowsze osiągnięcia technologiczne BYD

Oczekuje się, że podobnie jak jego poprzednik, nowy BYD Han będzie dostępny w wersjach hybrydowych z możliwością ładowania prądem oraz w pełni elektrycznych. Zakładamy, że będzie wykorzystywał nowe baterie Blade drugiej generacji, które nie tylko oferują wyższą gęstość energii niż poprzednie modele, ale także charakteryzują się znacznie lepszymi możliwościami ładowania.

Zmodernizowany Han z pewnością będzie kompatybilny z systemem ultr szybkiego ładowania Flash Charging 2.0, który umożliwia naładowanie akumulatora z 10% do 70% w ciągu 5 minut oraz z 10% do 97% w ciągu 9 minut. Ponadto, przy temperaturze otoczenia -30 ºC pojazdy wyposażone w tę technologię mogą zostać naładowane z 20% do 97% w ciągu 12 minut, co jest równie imponującym wynikiem.

Oczywiście będzie posiadał inteligentną zawieszenie z serii DiSus. Chińskie media szacują, że jego cena początkowa wyniesie około 200.000 juanów (26.164 euro według aktualnego kursu), choć gdy trafi do Europy, prawdopodobnie będzie droższy i znajdzie się pomiędzy średnim sedanem Seal a Denza Z9GT, flagowym modelem premium tego koncernu.

Źródło | CarNewsChina