Obniżka ceny przy wprowadzeniu na rynek: Jetta M6 wchodzi na chiński rynek

Podmarka VW wprowadza Jetta M6 do salonów sprzedaży w Chinach. Wraz z tym wprowadzeniem na rynek producent obniża również ceny przedsprzedażowe o 1000 juanów (około 134 euro). Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej na temat tego, co wyróżnia ten sedan średniej wielkości, a także kluczowych danych dotyczących trzech dostępnych wersji.

Zdjęcie: FAW-Volkswagen

Po tym, jak FAW-Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowy elektryczny sedan Jetta M6 pod koniec września 2026 roku, ten model w pełni elektryczny jest teraz oficjalnie dostępny w Chinach. Z okazji wprowadzenia go na rynek producent nieznacznie obniżył początkową cenę, która obowiązywała w fazie przyjmowania zamówień.

M6 jest dostępny na chińskim rynku w trzech wersjach wyposażenia. Podstawowa wersja, 465 Pro, kosztuje teraz od 79 800 juanów (około 10 700 euro), co o 1 000 juanów (około 134 euro) mniej niż cena przedpremierowa ogłoszona we wrześniu. Wersje średniej i najwyższej półki, 555 Max oraz 555 Ultra, mają odpowiednio cenę 89 800 juanów (około 12 000 euro) i 99 800 juanów (około 13 350 euro). Ponadto, według _CNEVPost_, Jetta oferuje przy premierze pakiety dla klientów warte 26 000 juanów (około 3 475 euro), obejmujące takie korzyści jak przedłużona gwarancja, zniżki przy wymianie pojazdu oraz pakiet danych.

Sedan elektryczny z dwiema opcjami napędu

M6 ma długość 4,81 metra, szerokość 1,87 metra i wysokość 1,50 metra; opiera się na elektrycznej architekturze Jiesi modelu Jetta. Ma rozstaw osi wynoszący 2,8 metra, a masa własna waha się od 1 557 kg do 1 628 kg. Samochód jest napędzany na przednie koła.

Wersja podstawowa, 465 Pro, generuje moc 113 kW, przyspiesza z 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 166 km/h. Jego bateria o pojemności 42,9 kWh zapewnia zasięg 465 km według chińskiego standardu CLTC.

Warianty 555 Max i 555 Ultra wyposażone są w silnik o mocy 145 kW, który skraca czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h do 6,8 sekundy i zwiększa prędkość maksymalną do 172 km/h. Ich bateria o pojemności 51,9 kWh umożliwia zasięg do 555 km według standardu CLTC.

Baterie na fosforan litu i żelaza (LFP) są dostarczane przez chińskiego producenta CALB, natomiast montaż baterii odbywa się bezpośrednio w zakładzie FAW-Volkswagen w Chengdu (południowo-zachodnie Chiny). Według producenta ładowanie od 30 do 80 procent na stacjach szybkiego ładowania trwa 25 minut. M6 standardowo wyposażony jest również w pompę ciepła oraz funkcję V2L o mocy 3,5 kW do zasilania urządzeń zewnętrznych.

Zdjęcie: FAW-Volkswagen

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Funkcja regulacji oparcia do dłuższych przerw

Wewnątrz Jetta M6 charakteryzuje się minimalistycznym układem bez przycisków. Za kierownicą znajduje się 8,88-calowy cyfrowy zespół wskaźników, natomiast centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 2,5K dominuje na desce rozdzielczej. System multimedialny integruje chińską sztuczną inteligencję mówiącą i umożliwia połączenie z smartfonem.

Jedną z najważniejszych cech jest funkcjonalność siedzeń: przednie fotele można całkowicie odchylić, tworząc razem z tylnym siedzeniem płaską powierzchnię do spania. Ta taka zwana konfiguracja podwójnego łóżka, typowa w większych SUV-ach przeznaczonych na aktywności na zewnątrz, ma na celu ułatwienie odpoczynku podczas ładowania w modelu M6.

Chociaż wszystkie modele posiadają podstawowe funkcje, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne, kontrola prędkości i automatyczne parkowanie, najwyższa wersja 555 Ultra zawiera system oparty na kamerze, napędzany chipem Journey 6M firmy Horizon Robotics. Dzięki temu dostępne są funkcje City i Highway NOA (nawigacja z autopilota), parkowanie z wykorzystaniem pamięci oraz automatyczny asystent w ruchu wstecznym. Dla pierwszych właścicieli tych wersji NOA, Jetta obejmuje również ubezpieczenie od wypadków spowodowanych przez asystowaną jazdę podczas użytku prywatnego w pierwszym roku.