Prawie milion kilometrów na liczniku: niesamowita żywotność tego Tesla Model S

Czas trwania życia baterii wciąż stanowi jeden z głównych problemów związanych z samochodami elektrycznymi. Ten australijski Tesla Model S 75D jest doskonałym przykładem: po ośmiu latach eksploatacji przebył już 600 000 mil, co odpowiada prawie 966 000 km. Jego oryginalna bateria wytrzymała aż 666 000 km, zanim musiała zostać wymieniona. Opowiemy wam o tym wszystkim!

Chociaż stereotypy dotyczące żywotności samochodów elektrycznych i ich baterii wciąż istnieją, niektóre modele osiągają odległości, które przyćmiłyby wiele samochodów spalinowych. I nie chodzi już tylko o przejechanie 200 000 lub 300 000 km – niektóre egzemplarze docierają znacznie dalej.

W Australii samochód Tesla Model S 75D właśnie przekroczył odległość 600 000 mil. To dokładnie 965 606 km, co odpowiada około 24 obiegom Ziemi.

Ponad 660 000 km na pierwszym akumulatorze

Ten Model S należy do Nigela Raynarda, Australijczyka mieszkającego w Byron Bay. Odległość przebyta oczywiście nie jest taka jak u zwykłego kierowcy. Ten mężczyzna używa swojego samochodu w ramach usług limuzynowych w tym turystycznym mieście. Dlatego też w ciągu ostatnich ośmiu lat przebył imponującą liczbę kilometrów.

Po przeczytaniu

RIP Tesla Model S: samochód elektryczny, który wszystko zmienił?

Ale najciekawsze jest chyba to, co dotyczy baterii. Oryginalny zestaw wytrzymał aż 666 666 km, zanim błąd spowodował jego wymianę w ramach gwarancji. Model S 75D otrzymał wtedy baterię o pojemności 90 kWh. Jego właściciel przyznaje jednak, że przy takiej odległości ładowanie z pierwszym zestawem stało się bardzo powolne. Od tamtej pory samochód elektryczny kontynuuje podróż z tą drugą baterią.

Dziś, po nieco ponad 8 latach posiadania. Sześćset tysięcy mil.

Zmieniono tarcze hamulcowe raz.

Zastąpiono zestaw na 90 kWh po błędzie przy 666 666 km w ramach gwarancji.

Nowy klimatyzator, ramiona zawieszenia i elementy wspierające. W zeszłym tygodniu wymieniono mocowania jednostki napędowej z przodu oraz wały napędowe.

Jezdzi jak nowy. https://t.co/quH92FToMH

— Unique Images Australia (@UniqueImagesAus) 2026-09-25T05:54:34.000Z

Tarcze hamulcowe tylko raz.

Oczywiście, przejechanie blisko 966 000 km nie obejduje się bez konserwacji. Na przestrzeni lat pojazd otrzymał m.in. nowy system klimatyzacji, elementy zawieszenia oraz nowe podpory dla silnika z przodu i wałków skrętnych. To nic wyjątkowego dla pojazdu z tak dużą odległością przebytą.

Jeszcze bardziej zaskakujące jest to, że Nigel Raynard twierdzi, iż zmienił tarcze hamulcowe tylko raz w ciągu ośmiu lat. Ten fakt ilustruje zalety hamowania regeneracyjnego w pojazdach elektrycznych: duża część zwalniania jest realizowana przez silniki elektryczne, co znacznie ogranicza obciążenie hamulców mechanicznych. To bardzo uspokajające!

Sam przypadek tego Model S nie pozwala sam w sobie wyciągnąć wniosków dotyczących żywotności wszystkich baterii w samochodach elektrycznych. Jednak historia ta jest interesująca i z pewnością skłoni do refleksji tych, którzy wciąż wahają się, czy podjąć ten krok.