Pierwsze pojawienie się Volkswagena ID.3 Neo GTI
Zatwierdzono powrót do nazwy w przypadku modeli sportowych 100% elektrycznych marki Volkswagen. Podobnie jak w przypadku ID. Polo, firma powraca do oznaczenia GTI dla wersji sportowej ID.3 Neo – modelu, który niemiecki producent właśnie zaprezentował po raz pierwszy na świecie. ID.3 Neo GTI ma być idealnym samochodem sportowym do codziennego użytku, dzięki swojej wszechstronności, wysokiemu komfortowi podczas długich tras oraz zasięgowi przekraczającemu 600 km. Jest to również najsilniejszy model Volkswagena w pięćdziesięcioletniej historii serii GTI. Oprócz mocy, sportowy charakter ID.3 Neo GTI jest od razu rozpoznawalny. Jego wnętrze, silnie spersonalizowane, zawiera również liczne elementy charakterystyczne dla modeli GTI. Wreszcie, posiada tajny składnik, który uwydatnia całą jego dynamikę – tryb GTI. Ten tryb dostosowuje parametry silnika i podwozia, aby zapewnić maksymalny poziom sportowości.
Najsilniejszy model seryjny Volkswagena
ID.3 Neo GTO wyposażony jest w silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi, generujący moc 240 kW (326 KM). Potrafi przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy i osiąga moment obrotowy 545 Nm. Dla Volkswagena jest to najsilniejszy model seryjny w historii serii GTI. Mimo to ma taką samą moc silnika jak wersja Performance poprzedniego ID3 GTX. Zyskuje jednak na korzyść adaptacyjny układ podwozia DCC, funkcję Launch Control oraz przede wszystkim specjalny tryb GTI. Ponadto posiada akumulator o łącznej pojemności 79 kWh, który zapewnia zasięg do 601 km. Akumulator ten może przyjmować prąd o mocy do 183 kW, umożliwiając szybkie ładowanie prądem stałym – wystarczy to, by zwiększyć poziom naładowania z 10% do 80% w około trzydzieści minut.
Dizajn naznaczony sportowym DNA
Duch sportowy ID.3 Neo GTI znajduje pełne odzwierciedlenie w jego designie. Jego charakterystyczne cechy pozwalają zidentyfikować ten model Volkswagena jako sportową wersję emblematyczną marki. W górnej części przedniej części pojazdu dominują nowe reflektory matrycowe. Łączy je z nim przezroczysta, oświetlona taśma z logo Volkswagena. Tuż nad tą taśmą projektanci umieścili najbardziej charakterystyczny element GTI – czerwoną linię. Umieszczone pionowo po obu stronach zderzaka elementy LED tworzą nowy, charakterystyczny znak wizualny tego elektrycznego GTI. Z boku ID.3 Neo GTI wygląda znacznie dłużej i smuklej niż ID.3 GTX – wrażenie to wynika z nowego podejścia do kolorystyki. Dach, maska oraz drzwi bagażowe nie są już czarne, lecz pomalowane na kolor karoserii.
Eri. Dzięki temu nadwozie wygląda na dłuższe i bardziej sportowe.Wnętrze z oznaczeniem GTI
Bardzo spersonalizowana kabina ID.3 Neo GTI doskonale oddaje ducha modelu GTI. W wyposażeniu, projekcie siedzeń oraz detalach technicznych znajduje się wiele elementów charakterystycznych dla GTI. Przede wszystkim czerwień i czarny dominują w atmosferze wnętrza. Na desce rozdzielczej cienka czerwona linia biegnie przez całą szerokość. Podkreślając sportowy charakter samochodu, nowy kierownica sportowa ma czerwony oznacznik o godzinie 12. Czerwień występuje również na siedzeniach, których wzór reinterpretuje szkocką kratę pierwszego Golfa GTI. Ponadto architektura kokpitu nawiązuje do ulepszeń wprowadzonych w ID.3 Neo. Zawiera ona nowy, większy Digital Cockpit oraz 12,9-calowy ekran dotykowy nowej generacji systemu infotainment. Dwa ekrany umieszczone na tej samej osi wzroku.
Rozwiązanie GTI, które ujawnia całą dynamikę tego samochodu sportowego
Oprócz silnika, sekretem mocy ID.3 Neo GTI jest obecność specjalnego trybu GTI, który uzupełnia tryby Eco, Comfort, Sport i Individual. Gdy tylko kierowca naciska świetlisty przycisk GTI zintegrowany w kierownicy, aktywuje się nowy profil jazdy. Ten tryb GTI ujawnia całą dynamikę tego 100% elektrycznego samochodu Volkswagen. Dostosowuje parametry silnika i podwozia, aby zapewnić maksymalną sportowość. Objawia się to pełnym wykorzystaniem mocy silnika, kierownicy oraz adaptacyjnego podwozia DCC. Pozwala również na aktywację nowego Launch Control. Oświetlenie wewnątrz pojazdu zmienia się na czerwone, ID. Light emituje czerwony sygnał, a Digital Cockpit przyjmuje wyświetlanie typu GTI. Wskaźnik mocy znajduje się wtedy na środku cyfrowej deski rozdzielczej, a jednocześnie słychać dźwięk przypominający ten wydawany przez silnik spalinowy.
które się uruchamia.