Zniżka przy premiery: Jetta M6 trafia na rynek

Podmarka VW wprowadza Jetta M6 do sprzedaży u dealerów w Chinach. Wraz z rozpoczęciem sprzedaży producent obniża również ceny z przedpremierowej sprzedaży o 1.000 juanów, co odpowiada około 134 euro. Tutaj znajdziesz szczegóły dotyczące tego, jak ta limuzyna klasy średniej chce zaimponować, oraz wszystkie ważne informacje o trzech dostępnych wersjach!

Zdjęcie: FAW-Volkswagen

Po tym, jak FAW-Volkswagen pod koniec września 2026 roku rozpoczął przedpremierową sprzedaż nowej elektrycznej limuzyny Jetta M6, teraz następuje jej wprowadzenie na rynek w Chinach. Przy startie sprzedaży producent nieznacznie obniża swój pierwotny cenę wejściową, która obowiązywała podczas zamówień przedpremierowych.

M6 jest dostępny na chińskim rynku w trzech wariantach wyposażenia. Podstawowy model 465 Pro kosztuje teraz 79.800 juanów (około 10.700 euro), co oznacza obniżkę o 1.000 juanów (około 134 euro) w porównaniu z ceną przedpremierową podaną we wrześniu. Średnie i wyższe wersje wyposażenia – 555 Max oraz 555 Ultra – kosztują odpowiednio 89.800 juanów (około 12.000 euro) i 99.800 juanów (około 13.350 euro). Według CNEVPost, wraz z wprowadzeniem modelu na rynek Jetta oferuje paczki dla klientów o wartości 26.000 juanów (około 3.475 euro), obejmujące takie usługi jak gwarancja, zniżka przy odkupieniu oraz pakiet danych.

E-limuzyna z dwoma opcjami silnikowymi

M6 o długości 4,81 metra, szerokości 1,87 metra i wysokości 1,50 metra opiera się na elektrycznej architekturze Jettas Jiesi, ma rozstaw osi 2,8 metra oraz masę własną w przedziale od 1.557 kg do 1.628 kg. Limuzyna wykorzystuje napęd przedni.

Podstawowy model 465 Pro osiąga moc 113 kW, przyspiesza do 100 km/h w 8,3 sekundy i ma prędkość maksymalną 166 km/h. Akumulator o pojemności 42,9 kWh zapewnia zasięg 465 km według chińskiego standardu CLTC.

W wersjach 555 Max i 555 Ultra zastosowano silnik o mocy 145 kW, który skraca czas przyspieszenia z zero do 100 km/h do 6,8 sekundy i podnosi prędkość maksymalną do 172 km/h. Akumulator o pojemności 51,9 kWh umożliwia zasięg do 555 km według standardu CLTC.

Baterie na litowo-żelazofosforan (LFP) są dostarczane przez chińskiego producenta CALB, natomiast sam montaż baterii odbywa się bezpośrednio w zakładzie FAW-Volkswagen w Chengdu (południowo-zachodnie Chiny). Według producenta na stacjach szybkiego ładowania naładowanie baterii z 30 do 80 procent zajmuje 25 minut. Standardowo wbudowane są również pompa ciepła oraz funkcja Vehicle-to-Load (V2L) o mocy 3,5 kW do zasilania urządzeń zewnętrznych.

Zdjęcie: FAW-Volkswagen

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Funkcja leżenia do dłuższych przerw

We wnętrzu Jetta M6 wykorzystuje proste, bezprzyciskowe rozwiązanie. Obok 8,88-calowego cyfrowego zegara na kierownicy dominuje centralny ekran dotykowy o rozdzielczości 2,5K o wielkości 15,6 cala. System multimedialny integruje chińskie sztuczne inteligencje mówiące i oferuje interfejsy do smartfonów.

Specjalną cechą są funkcje siedzeń: przednie fotele można całkowicie odchylić do tyłu, tworząc w połączeniu z tylnym siedzeniem płaską powierzchnię do leżenia. Ta tak zwana konfiguracja podwójnego łóżka spotyka się zazwyczaj głównie w większych SUV-ach przeznaczonych do aktywności na zewnątrz i ma ułatwić odpoczynek podczas ładowania w modelu M6.

Chociaż wszystkie wersje posiadają podstawowe funkcje takie jak asystent nagłego hamowania, tempomat i automatyczne parkowanie, najwyższa wersja 555 Ultra oferuje system oparty na kamerach, wykorzystujący chip Journey 6M firmy Horizon Robotics. Dzięki temu pojazd potrafi realizować funkcje City i Highway NOA (Navigation on Autopilot), parkowanie z pamięci oraz automatycznego asystenta cofania. Dla pierwszych właścicieli tych wersji NOA Jetta pokrywa również koszty ubezpieczenia w przypadku wypadków spowodowanych działaniem asystentów przez pierwszy rok użytkowania prywatnego.