Dlaczego ładowanie samochodu elektrycznego w godzinach o niskim natężeniu ruchu może stać się uciążliwe
Od 1 grudnia godziny o niskim ruchu zmienią się dla nieco ponad 9 milionów abonentów. Jest to istotna modyfikacja, ponieważ część tych godzin zostanie przeniesiona na poranek, a ich harmonogram będzie się różnił między zimą a latem. To kłopotliwe dla niektórych użytkowników samochodów elektrycznych, przyzwyczajonych do tankowania tanio przez całą noc.
Wielu właścicieli samochodów elektrycznych ma już utrwalony nawyk: po powrocie z pracy podłączają swój pojazd, który tankuje przez osiem godzin o niskim ruchu w nocy. To długi okres czasowy, który umożliwia naładowanie około trzydziestu kilowatogodzin przy użyciu silnego gniazdka, a nawet dwukrotnie więcej przy stacji ładowania, po najniższej cenie.
Po prostu, skutecznie, ale niewystarczająco dostosowane do charakterystyk francuskiej sieci elektrycznej, która znacznie się rozwinęła w ostatnich dekadach. Dzięki obecnie zainstalowanym 30 gigawatom (GW) elektrowni słonecznych produkcja energii elektrycznej jest bardzo duża w ciągu dnia, tak że czasami trudno jest z nią poradzić.
Aby lepiej ją wykorzystać, Komisja Regulacji Energetyki (CRE) postanowiła stopniowo zmieniać godziny niskiego zapotrzebowania dla milionów abonentów. W praktyce, z ośmiu godzin niskiego zapotrzebowania dziennie, dwa do trzech godzin nocnych jest przesuwanych na okres od 11:00 do 17:00, w momencie szczytu produkcji fotowoltaicznej. Tak już jest dla bardzo wielu gospodarstw domowych od jesieni 2025 roku.
Poznaj także
Test stacji ładowania 7,4 kW Lektrico One EM Safe: ultrakompaktowa, niezwykle praktyczna
Szczegóły nowych, „sezonowych” godzin niskiego zużycia energii
Od 1 grudnia 2026 roku wejdzie w życie nowa faza reformy godzin niskiego zużycia energii. Ponieważ panele słoneczne nie wytwarzają energii dokładnie o tej samej porze zimą i latem, okresy niskiego zużycia energii zostaną podzielone na dwie pory roku. Do października 2027 roku 9,3 miliona abonentów korzystających z godzin niskiego zużycia energii zostanie stopniowo przeniesionych na te nowe godziny, a oto ich szczegóły:
Noc
Dzień
Godziny niskiego zużycia energii „zimowe”
od 1 listopada do 31 marca
Gwarantowane co najmniej 5 godzin ciągłego niskiego zużycia energii między 23 a 7 rano.
Nie ma żadnych reguł – niektórzy abonenci będą mieli godziny niskiego zużycia energii w południe zimą, a inni nie.
Godziny niskiego zużycia energii „letnie”
od 1 kwietnia do 31 października
Gwarantowane co najmniej 5 godzin ciągłego niskiego zużycia energii między 23 a 7 rano.
Gwarantowane jest co najmniej 2 godziny ciągłej pracy w godzinach od 11:00 do 17:00.
Niezależnie od pory roku gwarantuje się łącznie 8 godzin pracy w godzinach spadku zapotrzebowania dziennie.
Zmiany te dotyczą wyłącznie abonentów umów HP/HC, z wyjątkiem opcji Tempo (która pozostaje w przedziale 22:00–6:00) oraz umów rynkowych o określonych godzinach, takich jak „godziny bardzo niskiego zapotrzebowania” lub „godziny słoneczne”. Klienci lokalnych przedsiębiorstw dystrybucyjnych (ELD) są również objęci tymi zmianami, ale zgodnie z innym harmonogramem niż Enedis. We wszystkich przypadkach dostawcy energii elektrycznej są zobowiązani poinformować swoich klientów miesiąc przed wejściem w życie nowych godzin pracy w godzinach spadku zapotrzebowania.
Dowiedz się o swoich nowych godzinach pracy w godzinach spadku zapotrzebowania
Aby sprawdzić, czy dotyczy nas ta zmiana, Octopus Energy oferuje online symulator, który umożliwia zobaczenie nowych godzin niskiego zużycia energii oraz daty, od której będą one obowiązywać. Wystarczy podać numer PDL, aby uzyskać te informacje.
Jak to wpływa na użytkowników samochodów elektrycznych
Dla zmywarki i ogrzewania te nowe, „sezonowe” godziny niskiego zużycia nie zmieniają zbyt wiele. Przez większość czasu urządzenia te są sterowane za pomocą przewodów pilotowych z licznika Linky. Ich działanie zostanie automatycznie aktywowane w nowych godzinach. Aktywacja ogrzewania w południowych godzinach niskiego zużycia jest ponadto korzystna pod względem ekonomicznym.
To jest nieco trudniejsze dla tych, którzy korzystają z programatorów godzin, podobnie jak większość użytkowników samochodów elektrycznych, którzy ładowają je w domu. Będą musieli zmieniać okna godzin o niskim ruchu co 1 kwietnia i 1 listopada w panelu kierowcy swojego pojazdu lub w ustawieniach stacji ładowania, jeśli nie jest ona sterowana za pomocą przewodu pilota lub innego połączonego systemu zdolnego do wykrywania godzin o niskim ruchu u abonenta.
Ponadto przeniesienie dwóch–trzech godzin nocnych o niskim ruchu na południowe plaże może utrudnić pracę dużych pojazdów, które nie mogą się naładować w ciągu dnia. Jeśli będą korzystać z całych ośmiu godzin nocnych o niskim ruchu z rzędu, aby dokonać taniego naładowania, będą musieli teraz przenieść część godzin ładowania na godziny o normalnym ruchu. Oznacza to dodatkowy koszt około 1 euro za każde naładowanie o mocy 7,4 kW, co może być frustrujące.