Dlaczego armia amerykańska zabrania pojazdom chińskiego producenta BYD na bazie wojskowej?

Chińskie samochody wzbudzają coraz większe nieufność w kręgach wojskowych. Armia amerykańska właśnie zakazała dostępu pojazdom marki BYD na bazy lotnicze położone w Japonii. Decyzja ta zapadła zaledwie kilka dni po kolejnym niepokojącym odkryciu w Norwegii, gdzie chińskie samochody zarejestrowały poufne informacje podczas ćwiczeń wojskowych.

Współczesne samochody stały się prawdziwymi komputerami na kółkach. Kamery, GPS, ciągłe połączenie z Internetem… To wszystko udogodnia prowadzenie pojazdu, ale może również stanowić zagrożenie dla poufności danych. Najwyraźniej wojskowi zaczynają traktować ten problem bardzo poważnie.

Autobusy BYD zabronione na amerykańskiej bazy

Od 26 października 2026 roku pojazdy marki BYD nie mogą już wjeżdżać na amerykańską bazę lotniczą Kadena, położoną na wyspie Okinawa w Japonii. Obiekt ten zajmuje strategiczne miejsce dla Stanów Zjednoczonych w regionie Indo-Pacyfiku.

Połączone artykuły

Wielka Brytania nie chce już chińskich samochodów elektrycznych w pobliżu swoich obiektów wojskowych

Zakaz dotyczy zarówno prywatnych samochodów żołnierzy, jak i taksówek, pojazdów dostawczych oraz aut firm zewnętrznych. Według Reuters armia amerykańska uważa ich obecność za „nie do przyjęcia zagrożenie dla bezpieczeństwa personelu i działań”. Kraj nie ujawnił dokładnych powodów tej decyzji. Środek ten został wprowadzony w kontekście napięć pomiędzy Waszyngtonem a Pekinem. W czerwcu Pentagon umieścił BYD na liście firm podejrzewanych o wspieranie chińskiej armii. Producent zaprotestował przeciwko takiej klasyfikacji.

Problemy w Norwegii

Kilka dni wcześniej podobna sprawa przyciągnęła uwagę w Norwegii. Podczas ćwiczeń wojskowych zorganizowanych we wrześniu w pobliżu lotniska w Oslo żołnierze odkryli, że kilka chińskich pojazdów nagrało wrażliwe obrazy. Nagrania pokazywały ruchy żołnierzy, wybrane trasy oraz nawet kody używane do dostępu do niektórych obiektów. Co najmniej dwa z tych pojazdów były modelami Deepal, marki należącej do chińskiej grupy Changan.

Należy uważać, by nie wyciągać zbyt pochopnych wniosków. Nic nie dowodzi, że te dane zostały przekazane chińskim władzom. Nagrania zostały znalezione w systemach pojazdów, ale ich ewentualny przekaz nie jest potwierdzony.

Problem wykraczający poza chińskie samochody

To zdarzenie rodzi szersze pytanie: co dzieje się z informacjami zbieranymi przez nasze samochody? Modele europejskie, amerykańskie czy koreańskie również posiadają kamery, mikrofony oraz systemy lokalizacji geograficznej. Norwegia zdecydowała się nawet nie zakazywać systematycznie chińskich samochodów. Władze wojskowe preferują ograniczenia dostosowane do stopnia wrażliwości obiektów, które mogą być stosowane we wszystkich pojazdach wyposażonych w czujniki.

W Wielkiej Brytanii niektóre obiekty wojskowe również odrzucają chińskie pojazdy, podczas gdy Ministerstwo Obrony nadal używa ich do zwykłych przemieszczeń. Temat ten daleko wykracza poza BYD. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów podłączonych do sieci, ochrona danych staje się kwestią bezpieczeństwa narodowego.