Aby konkurować z Renault i Toyotą, Skoda wchodzi na rynek pojazdów hybrydowych

Zgodnie ze swoją tradycją, grupa Volkswagen wykorzystuje standaryzację komponentów, aby szybko rozszerzyć zastosowanie swojego nowego silnika hybrydowego. Teraz został on przyjęty przez Skodę Octavię w obu wersjach mocy.

Aż do początku 2026 roku grupa Volkswagen opierała się na ofercie składającej się z lekkich hybryd (mild hybrid mHEV 48V) oraz hybryd ładowalnych (PHEV). Teraz pojawia się nowy typ silnika hybrydowego „prostego” lub „full”, aby oferta hybrydowa była podobna do tej oferowanej przez Renault czy Toyota. Po premierze w modelach Golf i T-Roc będzie stopniowo wprowadzany we większości modeli opartych na architekturze MQB. Pojawi się więc również w Skodzie Octavia, zarówno w wersji sedan, jak i hatchback.

Czytaj też

Volkswagen: Golf i T-Roc są teraz dostępne w wersji „full hybrid”, oto ceny

Zawierający silnik 1,5 TSI ev2, dwa silniki elektryczne, skrzynię biegów jednobiegową oraz sprzęgło, ten układ mechaniczny funkcjonuje w tradycyjny sposób w różnych trybach napędu: wyłącznie silnikiem elektrycznym, silnikiem elektrycznym i spalinowym równolegle lub wyłącznie silnikiem elektrycznym, podczas gdy silnik spalinowy ładowa baterię o pojemności 1,6 kWh.

Bateria ta znajduje się pod tylnymi siedzeniami. Mimo to producent informuje o zmniejszonej pojemności bagażnika – wynosi ona 460 litrów w przypadku sedana i 485 litrów w przypadku kombi, w porównaniu do 600 i 640 litrów w wersji spalinowej.

Octavia Hybrid jest dostępna w dwóch wersjach mocy: 100 kW (136 KM) i 125 kW (170 KM). Różnica w mocy wynika wyłącznie z różnicy w mocy silnika benzynowego (96 kW i 110 kW). Dostępne będą dwie wersje wyposażenia: Selection i Sportline. Ceny zostaną podane w momencie otwarcia zamówień w trakcie tego miesiąca. Pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone przed końcem roku.