Potsdam zamawia ponownie 23 autobusy elektryczne
ViP Verkehrsbetrieb Potsdam ponownie ogłosiło przetarg na zakup 23 autobusów elektrycznych na baterie. Decyzja ta nastąpiła po rozwiązaniu pierwotnej umowy z Ebusco. Już przyznane środki federalne w wysokości 4,672 miliona euro pozostają bez zmian.
ViP ponownie ogłasza przetarg na dziesięć autobusów jednokadłubowych oraz 13 autobusów niskopodłogowych.
Zdjęcie: Verkehrsbetriebe Potsdam
Poszukiwane są dziesięć autobusów jednokadłubowych i 13 autobusów niskopodłogowych. Ponowne ogłoszenie przetargu stało się konieczne po tym, jak przedsiębiorstwo transportowe w końcu lipca w trybie nadzwyczajnym rozwiązało dotychczasową umowę dostaw z Ebusco.
Na koniec 2023 roku ViP zamówiło dziesięć autobusów o długości dwunastu metrów oraz 13 autobusów z przegubami typu Ebusco 3.0. Pierwotnie pierwsze pojazdy miały zostać dostarczone od wiosny 2025 roku. W rzeczywistości jednak żaden z 23 autobusów nie został przekazany. Po kilku przełożonych terminach Ebusco w końcu obiecało dostawę na wiosnę 2027 roku. Ponieważ z punktu widzenia ViP nadal nie istniał wiarygodny termin dostawy, firma transportowa rozwiązała umowę.
Nowy przetarg opiera się w dużej mierze na specyfikacji z 2023 roku. Zmieniono głównie dwa punkty: maksymalna dozwolona wysokość pojazdu wynosi teraz 3,60 metra, a ponadto ViP preferuje odtąd ładowanie przewodowe zamiast ładowania przez pantograf. Według własnych słów firma chce dzięki tym zmianom zwiększyć liczbę potencjalnych ofert.
ViP uzyskuje dotację na nowy przetarg
Na początkową zakupność przewidziano inwestycje w wysokości 17,4 miliona euro. Z tego ówczesne Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu przyznało 4,672 miliona euro na dofinansowanie. Te środki pozostaną zachowane. Firma ViP posiada obecnie odpowiednią decyzję o zmianie wydaną przez darczyńcę dotacji.
Warunkiem jest dostawa nowych autobusów elektrycznych do końca 2028 roku. Dzięki temu harmonogram zakupów pozostaje ambitny, zwłaszcza że należy dostosować nie tylko same pojazdy, ale także infrastrukturę doładowania.
W szczególności jeśli chodzi o technologię ładowania, w porównaniu z pierwotnym projektem nastąpiła zmiana kursu. Dla zakładu w Poczdamie planowano dotychczas rozwiązanie typu overhead z pantografami. W nowym przetargu ViP postanowił zastosować ładowanie przez kabel. Przedsiębiorstwo transportowe tłumaczy to decyzję chęcią otwarcia przetargu dla szerszego grona producentów.
Zwłoki w zakupie pojazdów są częścią większego problemu w projekcie autobusów elektrycznych w Poczdamie. Również przeróbka zakładu uległa opóźnieniu. Ma tam zostać zastąpiona istniejąca baza parkowania i przygotowana do eksploatacji autobusów elektrycznych.
Mimo przeszkód ViP trzyma się planu elektryfikacji swojej floty autobusów. Przedsiębiorstwo transportowe wskazuje, że już dziś ponad dwie trzecie pasażerów w Poczdamie podróżuje autobusami elektrycznymi. Do tej pory głównie tramwajami, ale nowe autobusy elektryczne mają jeszcze bardziej zwiększyć tę część.
