Port w Helsingborg otrzymał dwa nowe elektryczne stackery typu reach od Kalmar.

Operatorzy portów na świecie pracują w ciasnych przestrzeniach, przenosząc niezwykle ciężkie ładunki z niesamowitą precyzją w niebezpiecznych warunkach przy bardzo małym marginesie błędu. Nic dziwnego zatem, że przechodzą na sprzęt elektryczny – a port w Helsingborgu jest najnowszym przykładem, dzięki swojemu ostatniemu zamówieniu na dwa nowe stackery Kalmar.

Elektryczny stojak do układania towarów ERG450 firmy Kalmar oferuje flotom logistycznym i operatorom portów możliwość podnoszenia ładunków o wadze do 45 ton, przy jednoczesnym mniejszym hałasie, niższych emisjach szkodliwego węgla oraz krótszym czasie przestoju na konserwację w porównaniu z odpowiednimi modelami diesla. Dzięki temu najnowszemu zamówieniu od portu w Helsingborg w Szwecji firma będzie mogła przynieść te korzyści na swój rynkową ojczyznę.

„Zamawianie tych pierwszych dwóch urządzeń w ramach naszej nowej umowy ramowej stanowi ważny krok na drodze do zredukowania emisji w operacjach portowych” – mówi Christina Argelius, główny specjalista techniczny portu. „Jesteśmy zdeterminowani, by w uporządkowany i długoterminowy sposób zastępować maszyny diesla. Inwestując nadal w innowacje zrównoważone, jesteśmy dumni z ustanowienia wysokich standardów w branży”.

Układanie i oszczędzanie

Oprócz niższych emisji, mniejszego poziomu hałasu oraz krótszych przerw w pracy zapewnianych przez duże maszyny elektryczne firmy Kalmar, coraz bardziej niestabilne ceny paliwa diesel utrudniają flotom planowanie wydatków na paliwo – co w dużej mierze przyspiesza globalne przyjmowanie urządzeń HDEV przez operatorów portowych na całym świecie.

Szwecja nie jest wyjątkiem, a Eric Wass z Kalmar Sweden komentuje: „Przejście na paliwa elektryczne zapewnia terminalom znacznie większą stabilność, gdy ceny paliwa są tak trudne do przewidzenia. Miło mi współpracować z zespołem w Helsingborg, ponieważ oni są tak samo zaangażowani w poszukiwanie zrównoważonych metod pracy jak my.”

Port w Helsingborgu znajduje się na wybrzeżu Øresund w Szwecji (nie patrzcie na mnie – chodziłem do szkoły publicznej). Jest to drugi co do wielkości port kontenerowy w krajach skandynawskich oraz pierwszy szwedzki port, który zamówił całkowicie elektryczny stacker od Kalmar.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Kalmar, za pośrednictwem Vertikal.