Elektryczny Cayenne Porsche o masie 6000 funtów przewyższa supersamochody pod względem prędkości 60 mil na godzinę.

Porsche Cayenne Turbo EV to najszybszy SUV, jaki kiedykolwiek testował magazyn Car and Driver.

Nawet wśród supermocnych pojazdów elektrycznych jest niewiarygodnie szybki.

Do osiągnięcia prędkości 150 mil na godzinę potrzebuje zaledwie 10,1 sekundy, mimo że jego masa własna wynosi prawie 6 000 funtów.

Porsche wysłało inżynierów na grób Sir Isaaca Newtona, żeby tam wskazywali i śmiali się. Oczywiście to nieprawda, ale faktycznie wyśmiali prawa fizyki.

Wszyscy wiedzieliśmy, że nowy Porsche Cayenne Turbo EV będzie szybki, ponieważ wszystkie modele Porsche Turbo są szybkie. Trudno jednak uwierzyć, że jest tak szybki, jak wskazują wyniki testów przeprowadzonych przez Car and Driver. W najnowszych testach Cayenne Turbo EV osiągnął prędkość 60 mil na godzinę w absurdalnie krótkich 2,1 sekundy. To czyni go najszybszym SUV-em kiedykolwiek testowanym przez C&D i szybszym od niemal wszystkich dostępnych supersamochodów. A to jest dopiero początek jego dominacji. Każdy inny pojazd sportowy na świecie, niezależnie od rozmiaru, kształtu czy układu napędowego, powinien bać się Cayenne Turbo EV.

Jego specyfikacja techniczna przypomina bardziej hypercar z silnikiem umieszczonym pośrodku niż elektryczny SUV. Dwa silniki łącznie dostarczają 1 139 koni mechanicznych i moment obrotowy wynoszący 1 106 funtów-stopa. (Obie te wartości są zresztą znacznie wyższe niż w Bugatti Veyron.) Udało mu się osiągnąć wręcz absurdalny czas przyspieszenia z 0 do 60 mil na godzinę pomimo sporej masy własnej wynoszącej 5 960 funtów. Do prędkości 100 mil na godzinę potrzebował zaledwie 4,5 sekundy, a do 150 mil na godzinę – 10,1 sekundy. Przejechanie jednej czwartej mili zajęło mu niewiarygodne 9,5 sekundy.

Pamiętam, że czasy poniżej 10 sekund na jedną czwartą mili były nie do pomyślenia nawet w supersamochodach, nie mówiąc już o luksusowych SUV-ach. Wiem, że istnieją szybsze pojazdy elektryczne na tym odcinku trasy, takie jak Lucid Air Sapphire czy Tesla Model S Plaid. Ale to są niskie, aerodynamiczne sedany. To jest SUV.

Zdjęcie: Porsche

Tutaj sytuacja staje się szczególnie niesamowita – mowa o hamowaniu. Mimo że waży prawie tyle co Chevy Suburban, Porsche Cayenne Turbo EV (z opcjonalnym pakietem hamulców z ceramiki węglowej) zatrzymał się w odległości zaledwie 140 stóp, jadąc z prędkości 70 mph. Według testów C&D jest to o 12 stóp mniej niż u Lamborghini Urus Performante. Jeszcze bardziej zdumiewające jest to, że ta sama odległość osiąga Corvette ZR1, a elektryczny Cayenne waży prawie tyle co cały Miata. W porównaniu z innymi szybkimi elektrycznymi SUV-ami, takimi jak Lucid Gravity Dream Edition czy Rivian tri-motor R1S, Porsche dominuje.

Na torze skidpad model Cayenne Turbo EV osiąga przyczepność równą 1,05 g siły odśrodkowej, co stanowi rekord w kategorii SUV-ów C&D. Jest to zaledwie nieco lepszy wynik niż u Urus Performante (1,04), ale znacznie przewyższa Lucid (0,90) oraz Rivian (0,80).

Co o tym myślisz?

Porsche Cayenne Turbo EV to wygodny, praktyczny i przestronny elektryczny SUV, który doskonale nadaje się do transportu pięcioosobowej rodziny zarówno podczas codziennych podróży do szkoły, jak i dłuższych wycieczek. Mimo to pod względem osiągów znacznie przewyższa niemal każdy inny pojazd. Nie ma znaczenia, czy masz samochód elektryczny, supersamochód czy SUV – Cayenne Turbo EV prawdopodobnie jest szybszy, ma lepszą przyczepność i zapewne też szybciej się zatrzymuje.

Nie dziwi fakt, że jest szybki, ponieważ tak duża moc sprawia, że każdy pojazd staje się szybki. Jednak to, że jest konsekwentnie szybki, ma doskonałą manewrowość i potrafi się tak szybko zatrzymać, to imponujący osiąg dla Porsche. Co za maszyna.

Oto kilka podobnych historii