Porsche ulepsza Macana o ładowanie prądem stałym o mocy 22 kW

Nadchodzący Porsche Macan zaczyna odgrywać ważną rolę w stacjach ładowania prądem przemiennym: najwyższe wersje tego eSUV, GTS i Turbo, wkrótce będą standardowo wyposażone w ładowarkę pokładową o mocy 22 kW. Ta funkcja będzie również dostępna jako opcja w pozostałych wersjach. Ponadto Porsche wprowadza pakiet Business.

W najnowszym roczniku modelowym Porsche łączy swoje najpopularniejsze opcje dla w pełni elektrycznych SUV-ów w nowy pakiet dostępny dla wersji Macan, Macan 4 i Macan 4S. „Pakiet biznesowy” kosztuje w Niemczech 5 990,46 euro (włącznie z VAT) dla modeli Macan i Macan 4, a 5 299,07 euro dla modelu Macan 4S. Według Porsche daje to korzyść cenową sięgającą 45 procent w porównaniu z osobnym zamawianiem wszystkich opcji z pakietu. Jednak ceny w nowym roczniku modelowym wzrosły umiarkowanie we wszystkich przypadkach – częściowo ze względu na rozszerzoną standardową wyposażenie, o czym Porsche poinformowało na prośbę. Więcej szczegółów na temat tego rozszerzonego wyposażenia zostanie podane później. Najpierw oto stare i nowe ceny:

Macan – nowy od 82 200 euro (wcześniej 81 200 euro)

Macan 4 – nowy od 85 600 euro (wcześniej 84 600 euro)

Macan 4S – nowy od 92 200 euro (wcześniej 91 200 euro)

Macan GTS nowy od 106 100 euro (wcześniej 104 200 euro)

Macan Turbo nowy od 117 800 euro (wcześniej 115 500 euro)

Pakiet Business obejmuje system dachu panoramicznego, reflektory Matrix LED, lusterka wewnętrzne i zewnętrzne ze automatycznym przygłuszaniem, a także możliwość wyboru koloru zewnętrznego z kategorii „Contrasts” i „Shades”. Jeśli chodzi o wnętrze, pakiet oferuje specjalne fotele komfortowe, pakiet z czarną skórą oraz system dźwiękowy Bose. Pod względem zawieszenia obejmuje on kierownicę Servotronic Plus, adaptacyjną zawieszenie pneumatyczne z kontrolą poziomu i regulacją wysokości oraz system Porsche Active Suspension Management (PASM).

Odrębnie Porsche zwiększa standardową moc ładowania prądem stałym w najwyższych modelach Macan GTS i Macan Turbo. Dzięki fabrycznie zainstalowanemu ładowarce o mocy 22 kW, ładowanie w publicznych stacjach ładowania lub kompatybilnej wallbox jest teraz znacznie szybsze. Jednakże Porsche nie podaje czasu ładowania od 10 do 100 procent. Warto zaznaczyć, że to standardowe ulepszenie ładowania prądem stałym nie dotyczy wersji Macan, Macan 4 i Macan 4S. Te modele nadal ładowane są z maksymalną mocą 11 kW, chociaż ładowanie o mocy 22 kW będzie dostępne jako opcja dodatkowa od nowego roku modelowego.

Ponadto aktualizacja modelu Macan obejmuje nowe standardowe wyposażenie we wszystkich wariantach: adaptacyjny tempomat oraz automatyczne parkowanie z 2D Surround View, które „automatycznie wykrywa miejsca parkingowe pomiędzy obiektami oraz z przodu nich. Dzięki temu systemowi sygnał skrętu jest aktywowany automatycznie, a pojazd przejmuje kontrolę nad manewrem parkowania zarówno w miejscach równoległych, jak i prostopadłych, a także przy wyjeżdżaniu z miejsc równoległych”, wyjaśnia Porsche.

Kolejne funkcje parkingowe, w tym Remote Park Assist – który umożliwia sterowanie manewrami parkowania za pomocą smartfona – dostępne są jako opcje dodatkowe. Co więcej, w Macanie smartfony mogą być teraz ładowane znacznie szybciej: pad do ładowania bezprzewodowego w konsoli środkowej oferuje teraz moc ładowania do 25 watów, w porównaniu z poprzednimi 15 watami.

A propos: w ofercie Porsche Macan jest teraz samochodem wyłącznie elektrycznym. Produkcja modelu Macan z silnikiem spalinowym zakończyła się w lipcu. Nowego następcy z silnikiem spalinowym nie spodziewamy się aż do 2028 roku.