Porsche nie będzie produkować elektrycznego supersportu, a powód jest prosty.

Porsche nie porzuciło samochodów elektrycznych, ale nie zamierza inwestować w tę technologię w swoim superauto. Dowiedz się dlaczego.

Dzięki prezentacji Porsche Mission S marka z Stuttgartu potwierdziła to, co od dawna przypuszczaliśmy: rzeczywiście pojawi się nowe superauto powyżej modelu 911.

Mimo że opiera się ono na nowej platformie, która może przyjąć zarówno silniki hybrydowe, jak i tylko spalinowe, o tym nowym superauto wciąż wiadomo niewiele. Jedno jest pewne: wersja 100% elektryczna nie jest planowana.

Gwarancję tę udzielił dyrektor generalny marki z Stuttgartu, Michael Leiters, który w prosty i zwięzły sposób uzasadnił tę decyzję: „Nie będzie samochodu elektrycznego na tej platformie, ponieważ nie ma na to popytu”.

Hibrydy wciąż są na stole

Decyzja o wykluczeniu wersji elektrycznej nie oznacza, że Porsche rozważa rezygnację z elektryfikacji. Producent nadal rozwija samochody elektryczne, ale uważa, że ta opcja nie ma sensu dla jego przyszłego supersportowca.

Ponadto platforma, która będzie stanowiła podstawę dla Mission S, została zaprojektowana tak, by pomieścić silniki spalinowe, konwencjonalne hibrydy oraz hibrydy typu plug-in, a na razie marka nie wyklucza użycia tych technologii w tym modelu. Mimo to plotki wskazują na coś innego: wyłącznie silniki spalinowe.

Odkryj swój następny samochód:

Częste pytania

Pozycja Porsche jest zgodna z wątpliwościami innych producentów luksusowych samochodów sportowych dotyczącymi popytu na modele wyłącznie elektryczne.

Lamborghini na przykład porzuciło plany wprowadzenia modelu 100% elektrycznego, a Aston Martin również odłożył premiery swojego pierwszego modelu napędzanego elektrycznie.

Z drugiej strony, producenci, którzy nie odstąpili od supersamochodów elektrycznych, również nie odnoszą większych sukcesów. Przykładem jest Rimac Nevera, z którego sprzedano zaledwie 71 egzemplarzy przy początkowo planowanych 150.