Porsche wyprodukowało w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku na całym świecie 38.730 samochodów elektrycznych
Zdjęcie: Porsche
Porsche w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku dostarczyła na całym świecie 178.532 pojazdy klientom (w zeszłym roku – 212.509). Trend dostaw w trzecim kwartale był podobny do tego z okresu półrocznego. Spadek w porównaniu z rokiem poprzednim po dziewięciu miesiącach wynosi nadal 16 procent, tak samo jak w przypadku okresu półrocznego.
Seria modeli 911 nadal cieszy się popularnością wśród klientów: w pierwszych dziewięciu miesiącach jej sprzedaż była o 12 procent wyższa niż w zeszłym roku. Według Porsche popyt na szczególnie ekskluzywne i wydajne wersje modeli pozostał wysoki we wszystkich serii. Modele GTS, Turbo i GT ponownie stanowiły znaczną część całkowitej sprzedaży.
„Wysoki odsetek naszych najpopularniejszych modeli, szczególnie 911, pokazuje wyjątkową atrakcyjność naszej marki” – mówi Matthias Becker, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w Porsche AG. „Nasi klienci świadomie wybierają ekskluzywne i najbardziej emocjonalne wersje naszych samochodów sportowych. Dzięki temu wzmacniamy naszą unikalną pozycję, która pozwala nam obsługiwać zarówno segment premium sportowy, jak i segment luksusowy sportowy.”
Cayenne pozostaje najsilniejszą serią modeli
Z 59.586 wydanych pojazdami Cayenne pozostaje najpopularniejszą na świecie serią modeli Porsche. Od wprowadzenia na rynek w lecie zeszłego roku wydano 7002 egzemplarze Cayenne Electric klientom. Łącznie seria ta znajduje się nieznacznie poniżej poziomu z poprzedniego roku (-2 %). Z serii Macan wydano 51.025 pojazdów (-21 % w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej). Z tego 23.029 jednostek to wersja całkowicie elektryczna. Model Macan z silnikiem spalinowym został przekazany klientom jeszcze 27.996 razy. Od lata 2026 roku model z silnikiem spalinowym nie będzie już produkowany.
Samochód flagowy serii sportowych, 911, odnotował wzrost o 12 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, osiągając 42.217 dostaw. Małe modele sportowe 718 Boxster i 718 Cayman miały 3291 dostaw (-79% w porównaniu z poprzednim rokiem). Seria 718 nie jest już produkowana od października zeszłego roku. Z luksusowego sedana Panamera w pierwszych dziewięciu miesiącach wydano 13.714 egzemplarzy klientom (-35%). Seria samochodów elektrycznych Taycan, dostępna jako sedan sportowy i kombi, została wydana 8699 razy w tym samym okresie (-31%).
Różne trendy w poszczególnych regionach świata
Północna Ameryka pozostaje największym regionem sprzedaży Porsche pod względem ilości wydanych pojazdów – 56.088 sztuk. Spadek o 13 procent w porównaniu z poprzednim rokiem wynika, według firmy, głównie z zakończenia produkcji serii 718 oraz bardzo dobrych wyników z poprzedniego roku modelu Macan Electric. W Europie (bez Niemiec) klientom przekazano 44.949 pojazdów (-11 %). W Niemczech Porsche wydało 20.954 pojazdy, co stanowi spadek o siedem procent.
Rynki zagraniczne i rynki o najwyższym tempie wzrostu odnotowały 35.048 wydanych pojazdów (-19 %). Spadek ten, według dostarczonych informacji, wynika między innymi z braków w ofercie serii 718 oraz modelu Macan z silnikiem spalinowym. W Chinach w pierwszych dziewięciu miesiącach wydano 21.493 pojazdy (-33 %). „Warunki rynkowe tam nadal pozostają wymagające”, stwierdza Porsche.
„Dzięki strategii ‚Sportwagenschmiede 35’, którą przedstawiliśmy podczas Capital Markets Day, jasno określiliśmy nasze cele na nadchodzące lata: Porsche pozostaje wierny swojej strategii Value-over-Volume. Skupiamy się na szczególnie pożądanych samochodach sportowych, atrakcyjnych produktach pochodnych oraz dalszym rozwijaniu naszej oferty personalizacji. Jesteśmy na dobrej drodze” – mówi dyrektor ds. sprzedaży Becker.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami