Porsche zwiększa moc ładowania prądem stałym w modelu Macan do 22 kW

Nadchodząca zmiana modelu w Porsche Macan ma wpływ na stacje ładowania prądem przemiennym: ten elektryczny SUV w swoich najwyższych wersjach GTS i Turbo otrzymuje standardowo wbudowany ładowarkę o mocy 22 kW. We wszystkich pozostałych wersjach ta funkcja jest dostępna jako opcja. Ponadto Porsche wprowadza pakiet biznesowy.

Zgodnie z oświadczeniem Porsche, wraz ze zmianą roku modelowego firma łączy szczególnie popularne opcje dla swojego całkowicie elektrycznego SUV-a w nowym pakiecie przeznaczonym dla wersji Macan, Macan 4 i Macan 4S. Ten „pakiet biznesowy” kosztuje w Niemczech 5.990,46 euro brutto dla modeli Macan i Macan 4 oraz 5.299,07 euro dla modelu Macan 4S, przy czym „w zależności od modelu uzyskuje się oszczędność do 45 procent w porównaniu z osobnym zamawianiem wszystkich opcji z pakietu”, podkreśla Porsche. Nie informują jednak, czy cennik modelu Macan ulegnie jakimkolwiek zmianom. Do tej pory również zapytanie skierowane do firmy electrive pozostało bez odpowiedzi. Obecnie cena tego modelu w konfiguratorze zaczyna się od 82.200 euro.

W szczegółach nowy pakiet obejmuje system dachu panoramicznego, reflektory główne typu Matrix LED, lusterka wewnętrzne i zewnętrzne automatycznie się przyciemniające, a także kolor zewnętrzny do wyboru z kategorii „Contrasts” i „Shades”. Jeśli chodzi o wnętrze, pakiet Business oferuje specjalne fotele komfortowe, pakiet skórzany w kolorze czarnym oraz system dźwiękowy Bose. Pod względem zawieszenia dostępne są kierownica hydrauliczna Plus oraz adaptacyjna amortyzacja pneumatyczna z regulacją poziomu i wysokości, włącznie z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM).

Niezależnie od tego Porsche zwiększa standardową moc ładowania prądem przemiennym (AC) w dwóch najwyższych modelach – Macan GTS i Macan Turbo: dzięki wbudowanemu fabrycznie ładowarce o mocy 22 kW można „znacznie szybciej ładować się” przy użyciu publicznych słupów lub odpowiedniej stacji ładowania. Porsche nie podaje jednak konkretnej wartości czasu ładowania z 10 na 100 procent. Jasne jest jednak, że to standardowe ulepszenie w zakresie ładowania prądem przemiennym nie dotyczy wersji Macan, Macan 4 i Macan 4S – tam nadal stosowana jest maksymalna moc 11 kW, choć dla tych modeli od nowego rocznika 22 kW oferowane jest jako dodatek za dopłatą.

Konserwacja modelu Macan obejmuje ponadto kilka innych szczegółów: od teraz określone funkcje komfortu i asystencji uzupełniają wyposażenie standardowe tego w pełni elektrycznego SUV-a we wszystkich wariantach. Należą do nich między innymi system automatycznego utrzymywania odległości oraz automatyczne parkowanie z funkcją 2D Surround View. „System samodzielnie identyfikuje miejsca na parkowanie pomiędzy obiektami lub przed nimi. Automatycznie włącza się światło mijania, a pojazd samodzielnie dokonuje parkowania zarówno w miejscach długich, jak i krótkich, a także wyjeżdżania z nich”, wyjaśnia Porsche.

Dodatkowe funkcje parkowania, począwszy od Remote Park Assist, który umożliwia sterowanie manewrami parkowania m.in. za pomocą smartfona, są dostępne opcjonalnie. Co więcej: smartfon można teraz w modelu Macan ładować znacznie szybciej niż dotychczas – odpowiednia przegroda w konsoli środkowej z funkcją ładowania bezprzewodowego oferuje teraz moc ładowania do 25 watów, podczas gdy wcześniej była to 15 watów.

Nawiasem mówiąc: w ramach oferty Porsche Macan jest obecnie samochodem wyłącznie elektrycznym. Produkcja wersji Macan z silnikiem spalinowym została bowiem zakończona w lipcu. Nowy następca z silnikiem spalinowym ma pojawić się dopiero w 2028 roku.