Dyrektor generalny Porsche potwierdza, że elektryczny 718 nadal będzie dostępny.

Nowy prezes Porsche potwierdził, że elektryczny samochód sportowy 718 wciąż jest w fazie rozwoju.

718 pozostaje ważny, ponieważ przyciąga nowych klientów w segmencie tańszym od droższego 911.

Porsche może zaprezentować elektryczny 718 później w tym roku, a produkcja ma rozpocząć się w 2027 roku.

Zamierzony zastępca obecnego modelu 718 w wersji elektrycznej nadal istnieje. Nowy prezes Porsche, Michael Leiters, który objął to stanowisko na początku roku, potwierdził w zeszłym tygodniu, że projekt wciąż jest w fazie rozwoju, po miesiącach spekulacji na temat jego przyszłości.

„W przypadku modelu 718 elektrycznego doszliśmy do wniosku, że go stworzymy – ponieważ jest to najlepsze rozwiązanie pod względem ekonomicznym i będzie fantastycznym samochodem” – powiedział Leiters niemieckiej gazecie Frankfurter Allgemeine Zeitung (przez Google Translate). Model 718 tradycyjnie przyciąga nowych klientów do marki Porsche, oferując samochód sportowy dostępny w niższej cenie niż droższy 911.

Mimo że wiele producentów samochodowych ogranicza swoje plany dotyczące pojazdów elektrycznych – a także pomimo własnych trudności, w tym związanych z trudnym przejściem na pojazdy elektryczne – Porsche twierdzi, że kontynuuje prace nad modelem 718.

W 2025 roku Porsche dostarczyło na całym świecie nieco mniej niż 280 000 samochodów, z których 22,2% stanowiły pojazdy w pełni elektryczne, a dodatkowe 12,1% to hybrydy typu plug-in. To był pierwszy rok, w którym Porsche dostarczyło w Europie więcej pojazdów elektrycznych (57,9%) niż samochodów z silnikami spalinowymi; co trzeci sprzedany na tym kontynencie samochód w 2025 roku był w pełni elektryczny.

Dowiedz się więcej

Porsche obecnie oferuje trzy modele elektryczne: Taycan, Macan Electric oraz nowo wprowadzony Cayenne Electric. Razem powinny one zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych marki w latach 2026 i 2027, natomiast elektryczny 718 dodaje czwarty model i sprawia, że Porsche posiada jedno z najszerszych na rynku portfolio premiumowych pojazdów elektrycznych.

Produkcja silnikowych wersji 718 Boxster i Cayman zakończyła się w październiku zeszłego roku, ale mimo wcześniejszego zakończenia produkcji sprzedano łącznie 18 612 egzemplarzy tych modeli; sprzedaż spadła jedynie o 21% w porównaniu z rokiem 2024. Porsche nie ujawniło jeszcze swojego celu sprzedażowego dla wersji elektrycznej 718. Dla porównania, poprzednie modele Boxster i Cayman w 2025 roku nadal przekazały klientom 18 612 samochodów, mimo że produkcja zakończyła się już w październiku, podczas gdy Porsche sprzedało 16 339 modeli Taycan.

Porsche prawie nic nie ujawniło na temat mocy, zasięgu czy specyfikacji technicznych wersji elektrycznej 718. Jej projekt nie jest już tak tajemniczy dzięki lekko zamaskowanym prototypom testowanym na drogach publicznych oraz na Nurburgringu. One ujawniają znajomy kształt modelu, który wydaje się być ewolucją projektu poprzedniej wersji.

Prototypy wskazują na kompaktowy, nisko osadzony samochód sportowy o proporcjach wciąż rozpoznawalnie przypominających Boxstera i Caymana, mimo przejścia na napęd elektryczny. Dzięki dedykowanej architekturze samochodu sportowego elektrycznego, zamiast adaptacji platform Taycan lub Macan EV (których baterie znajdują się w podłodze, co podnosi siedzenia), niska pozycja siedzeń modeli spalinowych powinna zostać zachowana.

Co o tym myślisz?

Audi pracuje również nad samochodem sportowym elektrycznym opartym na tych samych podstawach, który ma konkurować z modelem Porsche. Dziennikarze już przejechali się prototypem tego samochodu Audi – Concept C – i podobno jeździ on doskonale dzięki swojej stosunkowo niskiej masie jak na samochód elektryczny, co zapewnia mu zaskakująco zwrotną charakterystykę jazdy.

Należy jednak zobaczyć, czy elektryczny 718 będzie mógł pełnić tę samą rolę w ofercie Porsche co obecne modele spalinowe, a cena będzie miała szczególne znaczenie. Boxster i Cayman nigdy nie były tanie, ale oferowały kupującym najłatwiejszy sposób, by usiąść za kierownicą nowego sportowego samochodu Porsche. To właśnie cena zadecyduje, czy nadal przyciągnie nowych klientów, czy stanie się kolejnym bardzo drogim modelem Porsche skierowanym głównie do obecnych właścicieli.