Za 15 000 euro nowy Citroën 2 CV może okazać się niespodzianką na Salonie w Paryżu

Mityczny Citroën 2 CV jest na skraju powrotu, a jego przyjście może stanowić bardzo ważny moment dla francuskiej marki, która postanowiła przywrócić jedną z najbardziej rozpoznawalnych nazw ze swojej historii, aby dostosować ją do epoki, w której cena samochodów stała się jedną z głównych przeszkód w dostępie do mobilności.

Pomysł ten ma ponadto pewien sens w kontekście obecnej strategii Citroëna. Oryginalny 2 CV powstał z bardzo prostą filozofią: zapewnienie taniego, praktycznego środka transportu, który mógł dotrzeć do ogromnej liczby ludzi. Teraz marka chce przenieść tę samą zasadę na samochód elektryczny, ponownie stawiając na prostotę i ograniczenie kosztów w miarę możliwości.

Prezentacja, którą zobaczymy w Paryżu, nie będzie jednak jeszcze ostatecznym modelem, który trafi do salonów sprzedaży. Citroën potwierdził, że przywiezie na Salon Samochodowy w Paryżu nowy prototyp inspirowany modelem 2 CV, który pokaże współczesną interpretację tego modelu. Wersja seryjna pojawi się później.

2 CV dostosowane do nowych czasów

Prototyp przywróci znaczną część filozofii, która sprawiła, że oryginalny 2 CV stał się tak wyjątkowym samochodem. Citroën nie zamierza jedynie przywrócić nazwę i stworzyć retro karoserii, lecz na nowo zinterpretować takie koncepcje jak prostota, niska masa, praktyczność i łatwość obsługi.

Sama marka wyjaśniła, że nowy model ma na celu przeniesienie ducha 2 CV do nowej generacji, bez popadania w nostalgię. Celem jest stworzenie prostego, dostępnego i pełnego charakteru samochodu elektrycznego, kierującego się filozofią zgodną z pozycjonowaniem modeli dostępnych rynkowo oferowanych przez Citroën.

Na razie nie znane są również ostateczne wymiary, pojemność baterii, moc, zasięg czy czasy ładowania modelu, który trafi na rynek. To właśnie jeden z powodów, dla których prototyp z Paryża jest szczególnie interesujący – pozwoli sprawdzić, w jakim stopniu projekt przygotowywany przez Citroën zbliża się do ostatecznego samochodu.

Marka ogłosiła już, że ten projekt zostanie włączony do jej strategii taniej mobilności elektrycznej i będzie związany z nową kategorią samochodów kompaktowych, które mają na celu obniżenie kosztów i ułatwienie dostępu do mobilności elektrycznej. W tym kontekście pojawia się również przyszła kategoria M1E, która jest jeszcze do zdefiniowania i mogłaby znajdować się pomiędzy zwykłymi samochodami osobowymi a ciężkimi quadrykolorami.

Cena jest właśnie jednym z elementów, które wzbudzają największe oczekiwania. Citroën wcześniej wskazywał, że nowy 2CV może kosztować około 15.000 euro, choć tę kwotę należy nadal traktować jako orientacyjną, a nie jako ostateczną cenę modelu produkcyjnego.

Filozofia tego pojazdu nieuchronnie przypomina tę oryginalnego 2CV. Ten samochód nie potrzebował dużej mocy ani długiego wyposażenia, aby spełniać swoje zadanie. Jego sukces wynikał właśnie z tego, że oferował prostą i przystępną opcję dla tych, którzy potrzebowali się poruszać. Prawie osiem dekad później Citroën chce zastosować tę samą koncepcję w mobilności elektrycznej.

To również tłumaczy, dlaczego nowy 2 CV może ostatecznie mieć znacznie prostszy wygląd niż inne obecne modele elektryczne. Zamiast konkurować o większą moc, dłuższy zasięg czy nowocześniejszą technologię, podejście to wydaje się skupiać na stworzeniu samochodu elektrycznego wystarczająco dobrego, a przede wszystkim wystarczająco taniego.

Należy jeszcze poczekać, aby poznać ostateczny wynik. Salon w Paryżu pozwoli zobaczyć nowy prototyp inspirowany 2 CV, ale wersja seryjna pojawi się później. Do tego czasu francuski model będzie nadal jedną z najciekawszych propozycji Citroëna, mających na celu przybliżenie samochodu elektrycznego publiczności, która do tej pory uważała cenę za jedną z głównych barier.