Pony.ai i Uber planują wprowadzenie ponad 2.000 robotaxi w Europie
Pony.ai i Uber rozwijają swoją współpracę w zakresie robotaxi w Europie. Ma być użytych ponad 2.000 autonomicznych pojazdów. Oprócz Zagrzebia partnerzy mają na oku cztery inne europejskie miasta.
Współpraca Pony.ai i Uber sięga maja 2025 roku. Wiosną 2026 roku w Zagrzebiu uruchomiono pierwszą komercyjną usługę robotaxi partnerów w Europie, we współpracy z chorwacką firmą transportową Verne. Wkrótce ma być ona dostępna również do rezerwacji przez platformę Uber.
Teraz partnerzy chcą znacznie rozszerzyć model biznesowy. W perspektywie w Europie ma być używanych ponad 2.000 robotaxi, nie tylko w Zagrzebiu, ale także w czterech innych miastach. Jakie to będą miasta oraz do kiedy ma zostać osiągnięta ogłoszona wielkość floty, firmy jeszcze nie ujawniły. Pewne jest jednak to, że wspólne działania przewidziane są również na Bliskim Wschodzie. Pony.ai wykorzystuje swój autonomiczny system jazdy na poziomie SAE 4 oraz doświadczenia zdobyte z istniejących flot robotaxi. Uber za pośrednictwem swojej platformy zajmuje się m.in. rezerwacjami, płatnościami i obsługą klienta. Na poziomie 4 pojazdy mogą jeździć w pełni samodzielnie w określonym obszarze działania, bez konieczności interwencji człowieka.
Lokalni partnerzy mają zarządzać flotami
Aby rozpocząć działalność, Pony.ai i Uber korzystają z tak zwanego modelu wspólnego wdrożenia. Finansowanie, posiadanie pojazdów oraz codzienne zarządzanie flotą mogą być, w zależności od rynku, przejmowane przez lokalnych partnerów. W Zagrzebiu na przykład Verne pełni rolę właściciela i operatora floty. Pony.ai dostarcza technologię jazdy autonomicznej, a Uber dostęp do klientów.
Pony.ai może korzystać z doświadczeń zdobytych w Chinach i Europie. Firma oferuje płatne, całkowicie bezkierowcowe usługi robotaxi w Pekinie, Szanghaju, Guangzhou i Shenzhen, a według własnych informacji osiągnęła już na poziomie całych miast rentowność w kilku rynkach. Również w Europie Pony.ai realizuje kilka projektów jednocześnie. Dopiero w czerwcu firma rozpoczęła program pilotażowy we współpracy z Stellantis i Bolt w Luksemburgu. Tam mają być testowane pojazdy klasy Level 4 oparte na modelu Peugeot e-Traveller oraz ich integracja z platformą do zamawiania przejazdów. W perspektywie przewidziana jest działalność bez kierowcy bezpieczeństwa.
Dzięki Uberowi strategia europejska zyskuje teraz znacznie większy wymiar. Ponad 2.000 robotaxi stanowiłoby o wiele więcej niż zwykły lokalny projekt pilotażowy. Jednak na razie jest to jedynie cel rozwojowy – ani cztery dodatkowe miasta, ani konkretny harmonogram nie są jeszcze ustalone. Uruchomienie tego systemu zależy ponadto nie tylko od technologii, ale także od warunków regulacyjnych na poszczególnych rynkach.