Pony AI wchodzi na Azję Środkową dzięki projektowi pilotażowemu robotaxi inDrive w Kazachstanie
Lei Kang
•
23 października 2026, 14:46 GMT+8
Partnerstwo będzie wykorzystywać Kazachstan jako pierwszy rynek pilotażowy, przy czym robotaxi zostaną wprowadzone najpierw w stolicy, Astanie.
Pony AI dostarczy robotaxi z serii Gen-7 oraz technologię jazdy autonomicznej poziomu 4, natomiast inDrive będzie odpowiadać za działanie platformy.
Chińska firma zajmująca się jazdą autonomiczną Pony AI (NASDAQ: PONY) połączy siły z kalifornijską platformą wynajmu pojazdów inDrive oraz amerykańskim producentem chipów Nvidia (NASDAQ: NVDA), aby wprowadzić usługi robotaxi w Kazachstanie.
To posunięcie oznacza pierwszą ekspansję Pony AI na Azję Środkową. Trzy firmy podpisały memorandum porozumienia w celu zbadania możliwości wdrożenia usług autonomicznej mobilności, przy czym Kazachstan ma być początkowym rynkiem pilotażowym, jak donoszono w piątek.
Pony AI dostarczy robotaxi siódmej generacji (Gen-7) oraz technologię autonomicznego prowadzenia pojazdów poziomu 4, natomiast inDrive będzie nadzorować działanie platformy oraz zarządzanie usługami.
Nvidia zapewni wsparcie infrastrukturalne dla sztucznej inteligencji za pośrednictwem swojej platformy obliczeniowej do autonomicznego prowadzenia pojazdów Nvidia Hyperion oraz systemu bezpieczeństwa Halos.
Partnerzy ocenią techniczną, operacyjną, regulacyjną i komercyjną wykonalność oferowania usług autonomicznych transportu pasażerskiego poziomu 4 w Kazachstanie za pomocą aplikacji inDrive.
Pony AI i inDrive planują uruchomić pierwszy pilotaż robotaxi w Astanie po osiągnięciu umowy z rządem Kazachstanu.
Następnie partnerzy ocenią możliwość rozszerzenia działalności na inne miasta w Kazachstanie oraz w innych krajach, gdzie działa inDrive.
Kazachstan jest największą gospodarką Azji Środkowej. Prezydent Kassym-Jomart Tokajev podpisał w czerwcu dekret promujący cyfryzację i sztuczną inteligencję, a kraj wyprzedził inne państwa w tworzeniu ram prawnych dla mobilności bez kierowcy.
Zdaniem Pony AI ta gotowość regulacyjna była kluczowym powodem wyboru Kazachstanu na pierwszy rynek pilotażowy.
Astana, licząca około 1,7 miliona mieszkańców, należy do najszybciej rozwijających się stolic Azji Środkowej. Jest również drugą najzimniejszą stolicą świata, charakteryzującą się długimi zimami oraz długotrwałym pokryciem śniegiem i lodem.
Zgodnie z Arsenem Tomskym, założycielem i dyrektorem generalnym inDrive, rozpoczęcie tam działalności stanowi ważną próbę technologii samochodów autonomicznych w ekstremalnych warunkach zimowych.
inDrive oferuje usługi taksówkowe, dostawcze oraz inne w ponad 1 200 miastach w 47 krajach. Jego aplikacja została pobraana ponad 400 milionów razy.
„Kazachstan stanowi fascynującą możliwość wprowadzenia samochodów autonomicznych na nowy rynek w Azji Środkowej” – powiedział w oświadczeniu James Peng, założyciel i dyrektor generalny Pony AI.
To partnerstwo rozszerza strategię Pony AI polegającą na ekspansji za granicę poprzez lokalne platformy taksówkowe. W sierpniu firma rozszerzyła swoje partnerstwo z Uber Technologies (NYSE: UBER), planując wprowadzenie ponad 2 000 robotaksów do 5 miast europejskich.
Siedmiogeneracyjne robotaxi firmy Pony AI są już w pełni bezkierowcowe i dostępne do użytku komercyjnego w wielu chińskich miastach, a ich wprowadzanie odbywa się również na rynkach zagranicznych, w tym w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowo-Wschodniej.
Do 30 czerwca flota robotaxi Pony AI liczyła 1 975 pojazdów. Firma planuje zwiększyć tę liczbę do ponad 3 500 do końca 2026 roku.
Rywalizujące z Pony AI firmy również przyspieszają swoją ekspansję za granicą. WeRide (NASDAQ: WRD) nawiązało współpracę z duńską GreenMobility w sierpniu, planując wprowadzenie pojazdów autonomicznych w tym kraju w 2027 roku.
Momenta (HKEX: 6880) stała się pierwszą azjatycką firmą, która pod koniec lipca uzyskała zezwolenie na testowanie robotaxi w Niemczech.
Pony AI planuje również wprowadzenie 100 000 lekkich ciężarówek o poziomie autonomii L4 do 2030 roku.