Polestar obniża prognozę na rok 2026 po słabym pierwszym półroczu

Zdjęcie: Polestar

Polestar obniżył swoje prognozy sprzedaży na rok 2026 na podstawie wyników pierwszej połowy roku. Zamiast dotychczas przewidywanego niskiego wzrostu sprzedaży na poziomie dwucyfrowym, szwedzko-chiński producent samochodów elektrycznych spodziewa się teraz wzrostu w przedziale niskim do średniego, jednocyfrowego procenta.

W pierwszej połowie roku Polestar sprzedał w handlu detalicznym 30.423 samochody elektryczne, o 0,4 procenta więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. W drugim kwartale sprzedaż spadła o 4,0 procent w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniosła 17.296 pojazdów elektrycznych.

Polestar osiągnął w pierwszej połowie roku przychody w wysokości 1,36 miliarda dolarów amerykańskich, o 4,4 procenta mniej niż rok wcześniej. Ujemna marża brutto pogorszyła się z -1,4 do -8,5 procent. Według firmy na przychody negatywnie wpłynęły między innymi presja cenowa, koszty związane z gwarancjami wartości pozostałej oraz restrukturyzacja w Stanach Zjednoczonych, a także niższe dochody z certyfikatów CO₂. Na koszty sprzedaży dodatkowo negatywnie oddziałały wyższe cła oraz rosnące koszty surowców, szczególnie baterii.

Chociaż odnotowana strata operacyjna zmniejszyła się o 42,6 procent, z 1,096 miliarda dolarów do 629 milionów dolarów, porównanie z poprzednim rokiem jest w dużej mierze wpływane przez korekty wartości w wysokości 724 milionów dolarów w pierwszej połowie 2025 roku. Wskaźnik EBITDA po korektach również wykazał negatywny trend: strata wzrosła z 302 milionów dolarów do 521 milionów dolarów. Strata netto spadła z 1,193 miliarda dolarów do 842 milionów dolarów.

Wycofanie się z biznesu nowych samochodów w USA

Według dostępnych informacji na 30 czerwca Polestar posiadał około 888 milionów dolarów w gotówce. W tym samym czasie w pierwszej połowie roku pozyskano 700 milionów dolarów nowego kapitału własnego, a około 640 milionów dolarów pożyczek od Geely Sweden i Volvo Cars przekształcono na kapitał własny. Polestar, podobnie jak Volvo, należy do chińskiej grupy Geely.

Polestar ma w ofercie pięć modeli: sedan klasy średniej Polestar 2, duży SUV Polestar 3, coupé Polestar 4, zupełnie nowy SUV Polestar 4 oraz sedan klasy wyższej Polestar 5. Do planowanych modeli należy następca Polestar 2 (wprowadzenie na rynek w 2027 roku), kompaktowy SUV Polestar 7 (wprowadzenie na rynek w 2028 roku) oraz roadster Polestar 6. Firma, której pojazdy są obecnie produkowane na dwóch kontynentach – w Ameryce Północnej i Azji – planuje dalszą dywersyfikację swoich miejsc produkcji: produkcja Polestar 7 ma odbywać się w Europie.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami