Polestar Charge: Nowe abonymenty z rabatem do 30% na ładowanie

Polestar uzupełnia swoją usługę ładowania Polestar Charge o abonymenty Plus (7,99 euro) i Pro (14,99 euro), które oferują odpowiednio 15% oraz 30% zniżki na szybkie ładowanie. Abonyment Pro obejmuje dodatkowo sieci Ionity i Allego, a całkowita sieć liczy ponad 1,25 miliona punktów ładowania.

Reklama

Polestar zmienia stawki swojej usługi ładowania Polestar Charge. Oprócz obecnej standardowej taryfy bez opłaty stałej istnieć będą teraz dwa abonamenty o nazwach Plus i Pro. Za miesięczną opłatę zapewniają one zniżki na standardowe ceny szybkiego ładowania w ramach tej usługi. Jednocześnie szwedzki producent informuje, że Polestar Charge umożliwia dostęp do ponad 1,25 miliona publicznych punktów ładowania w Europie.

Plus i Pro: ceny i zniżki

Nowy abonament wstępny Plus kosztuje 7,99 euro miesięcznie. Zapewnia on 15-procentową zniżkę w punktach szybkiego ładowania EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer i Fastned. Według Polestar, taryfa ta jest skierowana do kierowców, którzy tylko od czasu do czasu potrzebują szybkiego ładowania w trakcie podróży.

Abonament Pro kosztuje 14,99 euro miesięcznie i podwaja zniżkę do 30 procent. Oprócz sieci z planu Plus dodają się jeszcze Ionity i Allego. Szczególnie Ionity może być interesujące dla osób często podróżujących, ponieważ jej infrastruktura znajduje się głównie na autostradach.

W komunikacie nie ma informacji o minimalnym okresie trwania ani terminie wypowiedzenia obu abonamentów. Nie jest również jasne, jakie dokładnie są standardowe ceny szybkiego ładowania w planie podstawowym. Zniżki odnoszą się do tych cen oferowanych przez Polestar Charge, a niekoniecznie do cen ad-hoc lub umownych ustalonych przez poszczególnych operatorów.

Przykład obliczeniowy: od kiedy abonamenty się opłacają

Na podstawie podanych wartości można w przybliżeniu oszacować, kiedy abonamenty się opłacają. W przypadku taryfy Plus należy osiągnąć miesięczne koszty ładowania w wysokości około 53 euro (przed zniżką) w uczestniczących stacjach szybkiego ładowania, aby oszczędności pokryły opłatę bazową. W przypadku taryfy Pro próg ten wynosi około 50 euro.

Z tego wynika szczególna cecha: gdy choć jeden z dwóch abonamentów się opłaca, to taryfa Pro jest matematycznie tańszą opcją, nawet wtedy, gdy ładowanie odbywa się wyłącznie na stacjach z dostępnych w obu taryfach sieci. Osoby, które wydają mniej niż około 50 euro miesięcznie na szybkie ładowanie, oszczędzają najwięcej, korzystając z standardowej taryfy bez abonamentu. Z komunikatu nie wynika, czy taryfa Plus oferuje inne zalety, na przykład krótszy okres obowiązywania.

Ogłoszenie

Dzięki nowym taryfom rośnie również liczba punktów ładowania, w których obowiązują zniżki. W całej Europie jest ich ponad 104.000 w taryfie Plus i ponad 118.000 w taryfie Pro. Według Polestar to oznacza wzrost o 26 odpowiednio 43 procent w porównaniu z dotychczasowym abonamentem. Różnica około 14.000 punktów ładowania między tymi dwoma poziomami wynika z dodatkowo włączonych sieci Ionity i Allego.

W Niemczech Polestar podaje ponad 14.000 punktów ładowania z zniżką dla taryfy Plus i ponad 17.000 dla taryfy Pro. To o 32 odpowiednio 64 procent więcej niż w dotychczasowej ofercie. Biorąc pod uwagę łącznie 1,25 miliona punktów ładowania w sieci Polestar Charge, udział tych z zniżką wynosi niecałe dziesięć procent i jest niewielki. Chodzi jednak o punkty szybkiego ładowania, podczas gdy cała sieć obejmuje prawdopodobnie również dużą liczbę punktów ładowania prądem stałym.

Funkcje i zasięg sieci

Polestar Charge jest włączony przy zakupie samochodu marki Polestar, a także w przypadku pojazdów z programu używanych aut producenta. Ładowanie odbywa się przez jedno konto za pomocą aplikacji lub karty ładowania. W przypadku kompatybilnych pojazdów dostępna jest dodatkowo funkcja Plug & Charge – autoryzacja następuje automatycznie po podłączeniu kabla ładowania. Podczas planowania trasy w Google Maps można celowo wyświetlić punkty ładowania z sieci Polestar Charge.

Zgodnie z informacjami Polestar, do sieci należą obecnie również Tesla Supercharger. Dostęp do 1,25 miliona punktów ładowania jest dostępny dla wszystkich użytkowników, niezależnie od wybranego planu, a więc także bez subskrypcji. Dodatkowe informacje na temat oferty subskrypcyjnej znajdują się na stronie usługodawcy ładowania Plugsurfing.

Użytkowanie i otoczenie rynkowe

Zgodnie z informacjami producenta, w lecie Polestar Charge osiągnął rekord wykorzystania: w okresie od czerwca do sierpnia 2026 roku odnotowano 161.000 operacji ładowania przez kierowców Polestar. Subskrybenci mają mieć możliwość oszczędzania pieniędzy już po pierwszym pełnym naładowaniu. Czy to jest prawdą, zależy w praktyce od wielkości baterii, poziomu naładowania oraz aktualnej ceny w punkcie ładowania.

Dyrektor generalny Polestar, Michael Lohscheller, wskazuje na rosnący rynek: według ACEA w pierwszej połowie 2026 roku udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów w Unii Europejskiej wyniósł ponad 20 procent. Sam Polestar oferuje obecnie pięć modeli: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 w wersji coupé i SUV oraz Polestar 5. W Niemczech firma z siedzibą w Kolonii jest obecna poprzez 14 punktów Polestar Spaces oraz ponad 200 partnerów serwisowych.

Reklama